La temporada 2015 ya es historia y en el horizonte se vislumbra un 2016 que promete ser todavía más apasionante. Tras el gran duelo entre los pilotos de Yamaha, desde Honda esperan estar a la altura y volver a tener a Márquez y Pedrosa peleando por las victorias y el campeonato.
Para ello, deberán adaptarse rápidamente a los nuevos cambios en el reglamento. El más importante de todos será encontrar rápidamente el camino con la nueva centralita electrónica única que Magneti Marelli proporciona a los equipos. Ya no habrá ventajas para los equipos de fábrica en este apartado, por lo que el campeonato, a priori, se igualará.
"Los Michelin tienen un potencial similar a los Bridgestone"
El segundo cambio, y no menos importante, es el cambio de proveedor único de neumáticos. Brisgestone deja el Mundial de MotoGP y su lugar lo ocupará Michelin. De momento, la empresa francesa no tuvo una puesta en escena sencilla. Durante los primeros test invernales hubo muchas caídas y todos se quejaron del poco agarre de la goma delantera.
Uno de los pilotos que más veces se cayó fue Marc Márquez. El de Cervera es uno de los pilotos que frena más fuerte y no se adaptó a las condiciones del Michelin en la entrada en curva. A pesar de ello, desde Honda se lo toman con calma. Shuhei Nakamoto, vicepresidente ejecutivo de HRC, habló con speedweek.com y no quiso dramatizar: "Los neumáticos son muy diferentes, y no hemos tenido mucho tiempo en la pista. Creo que los Michelin tienen un potencial similar a los de Bridgestone, pero hubo muchos accidentes. Esto significa que los pilotos todavía tienen que entender cómo utilizarlos".
Los pilotos volverán a la acción durante la primera semana de febrero, con un test de tres días en Sepang. Deberán empezar a entender el comportamiento de los neumáticos y poner a punto la electrónica para encarar la temporada de la mejor manera posible.