El mundial de MotoGP no descansa ni en pretemporada. Tras un 2015 donde la fabrica de Iwata logró el título de constructores y de pilotos sin rivales aparentes, el 2016 se presenta más ajustado que nunca, pero con la incertidumbre de que pasará con los cambios de compuestos, el regreso de Michelin y la electrónica única.
Por ello, el equipo Movistar Yamaha no ha tardado en presentarse en sociedad, siendo la primera montura de la categoría reina que sacaba a relucir su arma más preciada para luchar por la corona en el presente año. Como no podía ser de otra manera, en esta ocasión ha sido el edificio Telefónica de la ciudad condal de Barcelona de Diagonal, donde han seguido la línea de la pasada temporada con unas declaraciones que no han dejado indiferente a nadie.
La montura con la que esperan revalidar la triple corona, mundial de constructores, pilotos y equipos, tiene las características siguientes: Un motor de 1000cc y 240 cv, horquilla delantera invertida y suspensión trasera Ohlins, frenos Brembo de 320 o 340mm, con doble pinza de cuatro pistones y un peso de 157kg. Por otro lado, se ha visto una franja grisácea en el colín de la moto, donde podría ser que el deposito de carburante se situase en esa parte.
Lin Jarvis, director de Movistar Yamaha, se muestra optimista de cara a la próxima temporada, donde centra toda su atención en el equipo que le rodea y la nueva montura, pero no se olvida de los otros equipos que vendrán con ganas de venganza: "Con Jorge Lorenzo y Valentino Rossi como pilotos, la invariable tripulación del equipo Movistar Yamaha de MotoGP y la impresionante nueva moto YZR-M1 estamos seguros de que vamos a tener todo lo que necesitamos para retener nuestros tres títulos. Sabemos que nuestros competidores estarán en busca de venganza y nunca podemos subestimar los esfuerzos que van a aplicar para tratar de destronarnos. También sabemos que la nueva normativa y el cambio de proveedor de neumáticos agregarán más variables con los que lidiar, pero estamos comprometidos con el desafío y la planificación para dar nuestro máximo esfuerzo para ganar el título 2016. Cuando regresemos a España para la última carrera del calendario, en el GP de Valencia en 10 meses a partir de ahora vamos a completar otro mundial llena de historias, emociones, experiencias y victorias habiendo logrado nuestra misión corporativa de "revolucionar el corazón de la gente" en todo el mundo ".
Por otro lado, era inevitable no hablar del tema del pasado mes de octubre de Sepang, pero lo hizo aludiendo al posible muro que habría entre ambos garajes, diciendo que estaba de acuerdo con Jorge Lorenzo al decir que su punto fuerte era el trabajo en equipo y no debería de haber ningún muro: "No hay ninguna razón para levantar un muro entre los dos garajes. Uno de nuestros puntos fuertes es el trabajo en equipo. Los pilotos compiten contra ellos mismos de forma individual, pero el equipo de mecánicos e ingenieros trabaja muy bien de forma conjunta. Si ponemos una barrera entre ellos perjudicaría al equipo, a los pilotos y a los ingenieros. Son cosas del pasado y, cómo dije, entendemos que ambos pilotos compiten entre ellos. Como ha dicho Jorge, si Valentino es su principal competidor por el título, es algo positivo. Significa que Yamaha está al frente y ese es nuestro mayor objetivo: batir a nuestros competidores".
Jorge Lorenzo preparado para defender la corona
El vigente campeón de MotoGP se muestra ansioso de poner la YZR-M1 de nuevo en acción tras un dos meses de parón vacacional, en unas vacaciones de invierno merecidas, donde no ha parado para descansar, siguiendo entrenandose fisicamente de cara 2016.
Jorge Lorenzo declaraba que el alto nivel de tensión vivido en la pasada temporada, donde cometió algunos errores, no le ha hecho venirse abajo y no duda en emplear todo lo aprendido en circunstancias adversas en la temporada que comenzará en marzo bajo los focos de Losail: "No puedo esperar para poner la YZR-M1 a la acción. Con una nueva temporada vienen nuevos retos y estoy seguro de que podemos superar todas las pruebas que vendrán a nuestra manera. He pasado una gran parte de las vacaciones de invierno entrenando para estar a un 100 por ciento preparado para defender el título del Campeonato del Mundo de MotoGP. El año pasado nuestro paquete era muy fuerte y rompió e igualó muchos registros. También pudimos subir a muchos podios y estoy seguro de que veremos mucho más de eso en esta temporada. El año pasado pudo haber sido un año con algunos altibajos para mí, pero esto me ha permitido aprender a seguir luchando hasta el final y creo que podemos utilizar para nuestro beneficio este año.”
Respecto al cambio de compuestos no cree que sea un gran inconveniente, ya que más o menos entiende el nuevo neumático Michelin, ya que tiene que anticipar la frenada, cosa que le beneficia a su estilo de pilotaje: "Por suerte, en 2008, en mi primer año en MotoGP, utilicé los neumáticos Michelin, aunque no me acuerdo mucho de qué sensaciones tenía. Pero entiendo que rodar con estos neumáticos es un poco diferente que con los Bridgestone. Tienes que anticipar la frenada y soltar el freno un poco antes. Teóricamente, tiene que beneficiar un poco a mi estilo de pilotaje, pero hasta que no practiquemos en más circuitos y pase más tiempo no lo sabremos. Hemos pedido a Michelin que mejorase un poco el neumático delantero y hemos preguntado a Yamaha cómo acoplar mejor la nueva electrónica, investigar para estar lo más cerca del nivel del año pasado".
Rossi con ganas del décimo mundial
El italiano se quedó a las puertas de lograr el décimo título de su trayectoria en el mundial de motociclismo, pero no pudo lograrlo tras tenerlo en su mano hasta la penúltima carrera de 2015, pero no duda en intentar remediar su error en 2016 y sacar a relucir todo lo aprendido.
Valentino Rossi no ha dudado en alabar el trabajo realizado por su equipo durante la pretemporada, resaltando que deben de comenzar a enseñar sus cartas desde el primer momento, ya que será un año muy llamativo. Por ello no ha dudado en confirmar que tiene ganas de subirse a la YZR-M1, para trabajar con los nuevos compuestos y la nueva electrónica: "Yamaha ha puesto un gran esfuerzo durante el invierno para dejar la moto en plena forma, y yo he entrenado arduamente para estar listo para empezar a trabajar en el primer test en Sepang. Estamos compitiendo contra los mejores pilotos y equipos del mundo, por lo que tendremos que ir al máximo en cada paso que demos, a partir de las pruebas de pretemporada. El 2016 es realmente atractivo y me gusta mucho, viendo la moto solamente me dieron ganas de montarla, pero lamentablemente tengo que esperar un poco más ... Estoy deseando empezar a trabajar con mi equipo de nuevo. Como el año pasado, vamos a darlo todo para lograr los mejores resultados posibles. Será interesante ver cómo nos llevamos con el nuevo software de la ECU y los neumáticos Michelin, estoy seguro de que podemos hacerlo otro gran año y vamos a poder luchar por la victoria".
Respecto al nuevo compuesto ha resaltado que será complicado comprenderlos realmente ya que deberán de cambiar muchos reglajes de la Yamaha, pero que eso no le provoca tener menos confianza en la montura: "Los Michelin son muy diferentes a los Bridgestone, especialmente en los reglajes. Ya lo vimos en el pasado, cuando hicimos el cambio a la inversa, de Michelin a Bridgestone; ya tuvimos que modificar mucho la puesta a punto de la moto. Necesitamos algo de tiempo para llegar al equilibrio y creo que durante el invierno tendremos que trabajar para entender cómo utilizar los Michelin de la mejor manera posible y mejorar las sensaciones con el neumático delantero. Vamos a ver qué nivel tenemos con estos neumáticos en comparación con los otros fabricantes ya que el año pasado nuestra moto iba muy bien con los Bridgestone. Será un trabajo complicado conseguir lo mismo con los Michelin".