Dani Pedrosa acumula 28 poles y 28 victorias a lo largo de toda su carrera en MotoGP que sumadas a las conseguidas en las categorías inferiores hacen un total de 46 poles y 51 victorias, unos números que no dejan en mal lugar al de Sabadell. La última victoria y la última pole del piloto fue en el GP de Malasia de la temporada pasada.

El próximo Gran Premio se juega en tierras vecinas. Francia acoge este fin de semana la quinta cita del Campeonato del Mundo de MotoGP en el Circuito de Le Mans. Dani Pedrosa no consigue la victoria en el trazado francés desde 2013, pero no es algo que le preocupe en exceso. 

Dani declaraba hace escasas horas: "Disfruto mucho en el circuito Bugatti de Le Mans, hemos logrado buenos resultados allí en años anteriores, pero esta temporada hay que tener en cuenta algunos factores". Factores como que en la última carrera, Jerez, no pudo abrir del todo el acelerador en las rectas porque el neumático trasero se movía en exceso...Michelin y Honda vuelven a tener trabajo para resolver este desajuste.  

"Le Mans no tiene mucho agarre"

"Cómo funcione el neumático sobre el asfalto en Francia va a depender de muchas cosas", decía el piloto. Para saber cómo se comportan los Michelin en el trazado francés tanto pilotos como mecánicos disponen de tres días. Los entrenamientos comenzarán el viernes 6 de mayo desde primera hora de la mañana. 

"Espero que el clima sea favorable"

Además de problemas mecánicos está también el problema del tiempo. El Circuito de Le Mans está ubicado al norte de Francia por lo que la meteorología es cambiante, con mucha probabilidad de lluvia. Entre la lluvia y que el trazado no tiene mucho grip y que éste es diferente en varias partes del trazado, los quebraderos de cabeza de los mecánicos están a la orden del día. 

Así lo explica el 26 de Honda Repsol Team: "Le Mans no acostumbra a ser un circuito con mucho agarre, así que tendremos que trabajar en este aspecto para poder seguir adelante. En el test de Jerez intentamos mejorar mis sensaciones sobre la moto, haciendo diferentes pruebas con la suspensión y buscando soluciones para añadir más tracción al salir de las curvas y en los giros cerrados. Veremos si podremos aplicar en Le Mans la información recopilada. También espero que el clima sea favorable".