La temporada 2016 sigue su curso y la gran mayoría de pilotos debe resolver sus contrato de cara a los próximos curso. El dúo del Movistar Yamaha fue el primero en mover ficha. Valentino Rossi fue el más tempranero de los dos y en la carrera de Qatar anunció su renovación por dos años más con la fábrica de los diapasones. Jorge Lorenzo tardó un poco más en deshojar la margarita. Yamaha, Ducati, Yamaha, Ducati. Al final se decantó por la escuadra italiana y buscará ser el segundo piloto de la historia en ganar con ese equipo después de que lo lograra Stoner en 2007.

La decisión de Lorenzo fue la más importante de todas. El campeón decidió y abrió la veda. Con su marcha a Ducati queda libre, a días de hoy, un hueco en la mejor moto de la parrilla. Los primeros rumores apuntaban a que Viñales sería su sustituto en Yamaha. Sin embargo, afirmó en una entrevista a VAVEL que aún no lo tiene decidido. El catalán también está sopesando sus posibilidades. Irse a Yamaha y contar con una moto competitiva o, por el contrario, quedarse en Suzuki y lograr un título con los de Hamamatsu. Una hazaña lograda por última vez por Kevin Schwantz hace más de 20 años.

Ante las dudas de Viñales aparece otro nombre. Y no es uno cualquiera, sino el de uno de los cuatro fantásticos. Desde MCN News apuntan que Dani Pedrosa podría ser el compañero de Valentino Rossi en la estructura oficial de Yamaha. El catalán suma once temporadas dentro del Repsol Honda Team sin culminar el trabajo que se le pide a un piloto con esa moto: ser campeón del mundo.

Además, esta temporada el trinomio formado por el piloto, la Honda y Michelin está muy lejos del nivel deseado tanto por él como por su equipo. Solo un podio en cuatro carreras y muy lejos del liderato de su compañero de equipo. Desde el mismo medio inglés afirman que si Pedrosa se marcha a Yamaha, esa Honda ya tiene dueño. Cal Crutchlow sería compañero de Marc Márquez (aún no ha renovado, pero se espera que continúe en HRC ya que en Ducati estará Lorenzo y en Yamaha, Rossi).

Sin embargo, todo es rumorología. Pedrosa lleva ligado a Honda desde que aterrizó en el campeonato en el año 2000. Puede que quiera cumplir su sueño de ganar con la marca del ala dorada o buscar nuevas aventuras en Yamaha (o Suzuki o KTM, dependiendo de qué decisiones se tomen). Lo único cierto es que se han disputado cuatro Grandes Premios y es cuestión de tiempo que los pilotos empiecen a decidir su futuro. En cuanto se mueva otra ficha importante, el puzzle empezará a encajar.

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David García Martín
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