Descubre el Gran Premio de Francia de MotoGP 2016

Vuelve el Mundial de Motociclismo es un escenario mítico: el circuito de Le Mans. Será la quinta carrera del año, comenzando en la pasada carrera en Jerez la gira europea, celebrándose en el trazado francés la prueba mundialista desde el año 2000, diecisiete premios consecutivos los que cumplirá con este gran premio. Marc Márquez llega líder después de subirse al podio en todas las carreras disputadas, con Sam Lowes y Brad Binder liderando Moto2 y Moto3. 

MotoGP: la constancia hace líder a Márquez

De los errores también se gana si se aprende de ellos. Marc Márquez hoy por hoy es ganador, pues desde que comenzó el mundial no ha bajado del podio, sumando además dos victorias (Argentina y Austin). A base de constancia está montando su liderato, por mucho que aprieten el resto de fantásticos, asegurando en Jerez unos puntos muy valiosos en una carrera donde tenía mucho que perder. Conoce que la Honda anda lejos aún de ser perfecta, que no puede llevarla al límite como hizo en su debut en la categoría reina, que lidia con problemas que le harán ceder victorias a merced de algo más grande, el título que perdió impaciente el año pasado.

A 16 puntos se encuentra Jorge Lorenzo. Con problemas en la cita anterior, donde aseguró no poder pilotar al cien por cien, no pudo luchar por la victoria, que fue a parar, merecidamente, a Valentino Rossi, rey de nuevo en Jerez. Seis años después se reencontró con la victoria en un circuito donde siempre supo encontrarse, logrando la primera en 1997. Con el triunfo, además de presentar al nuevo Valentino, más constante, se queda a siete puntos de Lorenzo. Las Yamaha a la caza de Márquez.

Dani Pedrosa deberá renacer en Francia. Los problemas de Honda le están llevando de cabeza si se le suman los Michelin, con los que no encuentra casi nada de agarre. Una falta que podrá notar bastante en el trazado francés, donde la proveedora avisó de la falta de grip (además presentarán el nuevo asimétrico). Deberán estar ahí también las Ducati, que se están encontrando con las Suzuki de Maverick Viñales y Aleix Espargaró, logrando ambas estar presentes entre los seis primeros en casi todas las citas disputadas al momento. Y para mayor aviso, van buscando el podio.

Moto2: Lowes mantiene el liderato

La categoría intermedia llega dominada por Sam Lowes, después de dominar de principio a fin la carrera en el Gran Premio de España. Segunda victoria de su palmarés, siendo la primera en Austin en la temporada 2015, que buscará repetir en Le Mans donde acabó cuarto el año pasado. Viene con diez puntos de ventaja sobre el segundo, Álex Rins, que supo reaparecer el domingo después de un fin de semana muy desaparecido. Rins también querrá apuntarse el tanto para sumar puntos para el campeonato, un año atrás se desenvolvió bien en este trazado logrando una pole que no supo aprovechar en carrera, sufriendo una caída al final de la prueba que le dejó décimo séptimo.  

Tercero les sigue el vigente campeón del mundo Johann Zarco, que se está encontrando con más dificultades este curso y no está pudiendo repetir sus sendos triunfos del pasado año, siendo su primer podio en suelo francés uno de ellos. Como favorito partirá Thomas Luthi, se encuentra en casa y además es el piloto que más logros acumula aquí. En Moto2 suma dos victorias, siendo el ganador de la temporada pasada.  Habrá que vigiliar también a Jonas Folger, que dos años atrás logró su primera pole de su trayectoria en el Gran Premio de Francia. 

Moto3: Binder reina en la diversidad

Brad Binder vendrá crecido. No sólo por ser líder en la general, sino por protagonizar en Jerez una de las mayores remontadas de la historia dejando una carrera épica. Saliendo último acabó primero y con sólida ventaja, no tuvo rival y parecía que la carrera era para él un mero paseo sin pilotos a los que adelantar o batir. Se fue así con quince puntos de ventaja en el campeonato sobre Jorge Navarro, segundo, que estuvo fuera incluso del podio cediendo en los giros finales.

Es la consecuencia de correr en la categoría más abierta del mundial. En las carreras vistas hasta el momento se ha visto hasta cuatro pilotos diferentes llevándose la victoria: Niccolò Antonelli, Khairul Idham Pawi, Romano Fenati y Brad Binder. De todos los pilotos actuales de parrilla es el italiano Fenati el único en ganar en Le Mans, si bien suenan también otros nombres. A pesar de su caída, Navarro consiguió allí su primera línea de salida y Nicolò Bulega vendrá con muchas ganas después de sumar su primer podio en la última cita. 

Así es el circuito de Le Mans 

El circuito de Le Mans es un clásico mundialista, acogiéndolo ininterrumpidamente durante los últimos diecisiete años. De larga tradición es un trazado entre los denominados stop and go, por las fuertes y continuas frenadas que lo componen, a veces en baja velocidad. Estas hacen de él un circuito muy técnico y exigente con tres chicanes en su recorrido. Fue construido en 1965 y la estrechez de su pista, sumado a sus curvas acentuadas, obliga a poner especial atención en las apuradas de frenada y dejan a la aceleración como factor clave.

La pista posee 4.140 metros, situándola como la segunda más corta tras Sachsenring.  Cuenta con 16 curvas, 5 a izquierdas y 9 a derechas, contando su recta más larga de 675 metros. El trazado comienza con la recta a meta (la más corta del campeonato con 450 metros), que conduce a la rapidísima curva Dunlop y desemboca en la primera chicane, punto peliagudo para los de Moto3, que termina con una pequeña curva en bajada. Le sigue el viraje La Chapelle a derechas, accediendo después a una nueva frenada a izquierdas. A continuación se llega a uno de los principales puntos de adelantamiento, Le Museé, una trazada agresiva que llega a la curva del Gargage Vert, otro punto para adelantar que deja paso a la recta de atrás.

Tras la recta se llega a la chicane y a las curvas siete y ocho, para casi sin respiro alcanzar la zona S du Garage Bleu, que lleva a la última frenada, la curva donde los pilotos cruzan los pianos, que supone un doble viraje a derechas donde puede decidirse la victoria. 

Récords, tiempos y distancia de carrera: