La séptima cita de la temporada del Mundial de motociclismo ya ha llegado. Dos semanas después el campeonato vuelve con la disputa el GP de Cataluña. El Circuit Barcelona-Catalunya acoge el campeonato en la que será la segunda prueba española de la temporada, en uno de los trazados más célebres del calendario del Mundial. Montmeló vuelve a ser de nuevo la capital de los deportes del motor, tan sólo un mes después de la disputa del Gran Premio de España de Fórmula 1. Las cuatro ruedas han sido sustituidas por dos y será el momento de las motos para que brillen en España.

Los pilotos españoles, además estarán arropados por todos sus clubs de fans y es que son muchos los que se trasladarán para ver a sus pilotos favoritos. La afición rugirá con cada adelantamiento y apoyará a los pilotos hasta quedarse sin aliento. El Gran Premio de Cataluña está a punto de comenzar.

En el pasado Gran Premio...

En la categoría reina, el piloto balear logra su tercer triunfo de la temporada en la carrera más apasionante del curso, con un duelo espectacular en la última vuelta con Márquez. La carrera estuvo marcada por el abandono por problemas mecánicos de Rossi, que hizo que Iannone subiera el podio, al batir a Pedrosa y Dovizioso en la pelea por la tercera plaza.

En Moto2, el piloto del Ajo Motorsport, Johann Zarco, se ha llevado la victoria en una carrera dominada por el caos del nuevo reglament. Una caída de Xavi Vierge que rompía la protección del circuito, abría un nuevo abanico en la carrera. Se disputaría a tan solo diez vueltas en las que el francés fue el más listo. Segundo fue Lorenzo Baldasarri con Lowes tercero. Pons el mejor español, sexto. 

En cambio en Moto3, Brad Binder sigue imparable. El sudafricano logra en Mugello su tercer triunfo de forma consecutivo que, unido a los abandonos de Romano Fenati y Jorge Navarro, le hace tener una ventaja importante en el Mundial. El podio lo completaron dos italianos: Fabio Di Giannantonio y Francesco Bagnaia. 

Circuit Barcelona-Catalunya

El Circuit Barcelona-Catalunya llegó al Campeonato del Mundo de motociclismo en 1992, un año después su construcción. Este trazado, situado a 20 kilómetros del norte de Barcelona, es un fijo en el calendario mundialista desde entonces, acogiendo en esta temporada el campeonato por 24ª vez. Es uno de los trazados más reconocidos del mundo del motor, ya que también es un fijo en el calendario de Fórmula 1, además de ser escenario de múltiples competiciones nacionales e internacionales de las dos y las cuatro ruedas. El trazado catalán consta de 4.727 metros y 13 curvas, ocho a derechas y cinco a izquierdas. Su recta más larga tiene 1.047 metros y es la tercera con más longitud del campeonato.

Las curvas Elf, Seat y La Caixa son los principales puntos de adelantamiento

El circuito barcelonés se inicia con una larga recta, clave en los rebufos y gran punto de adelantamiento, en la que los pilotos de la categoría reina superan los 340 kilómetros por hora (el récord de velocidad punta lo tiene Andrea Dovizioso con 346 km/h). Tras la recta,se llega a la fuerte frenada de la curva Elf, la cual precede a la curva Renault, un cambio de dirección con el que finaliza un corto primer sector. Sin descanso llega la curva tres, un largo viraje a derechas en el que los pilotos están inclinados durante más de cinco segundos. Después, una fuerte frenada también a derechas, la curva Repsol, tras la que sin apenas respiro se llega a una nueva frenada, en esta ocasión a izquierdas. Se trata de la curva Seat, otro de los principales puntos de adelantamiento, y que destaca por la gran afluencia de público en esa zona. Tras ese viraje, los pilotos suben marchas para llegar a la curva seis y reducen rápidamente para encarar las curvas siete y ocho, que dan lugar a lazona conocida como la subida de ‘La Moreneta’. Esta parte finaliza con la curva Campsa, un viraje de derechas tras el que los pilotos empalman marchas rápidamente para encarar la recta de atrás.

Así se llega a una de las zonas más importantes del circuito, el Estadio, zona en la que las gradas del circuito de Montmeló rugen y que se inicia con la frenada de La Caixa, uno de los principales puntos de adelantamiento. Tras la curva de La Caixa llega la del Banco de Sabadell, una larga de derechas que conduce a losdos últimos virajes. Se trata de dos curvas rápidas a derechas (Europcar y New Holland) en las que es complicado adelantar, aunque Rossi se ocupó de desmentirlo en 2007 al adelantar a Stoner y en 2009 al hacer lo propio con Lorenzo en la última vuelta. Tras la curva New Holland, los pilotos encaran a gran velocidad la larga recta de meta. Los rebufos de cara al final de carrera en la salida de la última curva no son muy determinantes, ya que la línea de meta se sitúa cerca de la misma.

Tiempos por vuelta, récords y distancia de carrera

La mejor vuelta jamás dada en carrera al circuito catalán es de Dani Pedrosa en 2013. El de Castellar del Vallés rodó en 1:40.893 durante la sesión clasificatoria. En cuanto a la mejor vuelta hecha en carrera está en poder de Marc Márquez desde el curso pasado con un tiempo de 1:42.182. Los pilotos de MotoGP deberán dar un total de 25 vueltas el día de la carrera.

​La categoría de Moto2 está acostumbrada a batir los registros cada año. Sin embargo, en este circuito todavía prevalecen los registros del año 2012. El récord de vuelta rápida en carrera corresponde a Thomas Luthi con un tiempo de 1:46.631, mientras que el récord de la pole es para Márquez  con una vuelta de 1:46.187. La carrera de la categoría intermedia contará con un total de 23 giros.

En Moto3, el año pasado se batieron todos los récord en un fin de semana muy disputado. Álex Márquez no solo estrenó su palmarés de victorias, sino que se hizo con la pole con la mejor vuelta dada nunca a Montmeló en la cilindrada pequeña (1:50.232). En cuanto a la vuelta rápida de carrera, John McPhee puso su sello y logró girar en 1:51.299. Los pilotos de Moto3 compeltarán un total de 22 vueltas el domingo.

El Gran Premio de casa

Los cubs de fans de la ya se están vistiendo con sus mejores galas, la afición ya está lista para vibrar con un trepidante Gran Premio y es que las motos han llegado a Cataluña. Tras el aperitivo del la Fórmula 1 ha llegado el ruido y los adelantamientos. El espectáculo ha vuelto a España, que comience la fiesta.