No fue el mejor día para Maverick Viñales en el Gran Premio de Cataluña. Tras varias brillantes actuaciones en los entrenamientos libres -mejor tiempo en el FP1 y en el FP3, segunda plaza en el FP2-, el de Roses no pasó de la sexta plaza en una sesión de clasificación en la que la temperatura subió y esto provocó una bajada repentina del rendimiento de su Suzuki, como sucedió anteriormente en otras carreras.

Viñales no pudo batir a ninguna de las Honda ni las Yamaha, y se vio incluso superado por la Ducati satélite de Barberá. "Esta mañana piloté bien porque tenía mucho 'grip', pero luego, a la tarde, cuando subió la temperatura, el 'grip' descendió y la moto comenzó a comportarse de forma nerviosa", admite el piloto catalán, que señala a la trayectoria de su escudería: "Nos hemos estancado en este problema y no sabemos cómo solucionarlo".

Además, la modificación del trazado, cambiando varias curvas del último sector, no ha beneficiado a las características de la moto: "Nuestro punto fuerte era el último sector, aprovechando el paso por curva, y ahora no lo tenemos", confiesa Viñales, que añade, no obstante, que ese no es el principal problema: "Lo que nos impide estar delante es la falta de 'grip', la falta de competitividad con altas temperaturas".

Es un fin de semana marcado por la desafortunada pérdida de Luis Salom y eso también ha llegado a Viñales, ex compañero de equipo del balear y rival por el título de Moto3 en 2013: "Es difícil ponerse el mono y tener ganas de trabajas un día como hoy, pero se hace lo que se puede. Cuando vi su accidente, sabía que era fuerte, pero pensaba que lucharía, pero por lo que parece, no tuvo siquiera la opción de ello", comenta Viñales, que aprovechó para mandar un saludo a su familia.

En cuanto a las soluciones propuestas por la organización, el campeón de Moto3 de 2013 las considera "insuficientes". "El nuevo trazado es más seguro, con más espacio en la frenada del estadio y con curvas más lentas, pero yo haría más cosas. Quizás, poner más gravilla en las zonas críticas o hacer los virajes incluso algo más lentos cuando pasamos cerca de los muros", asegura el piloto de Roses.