Marc Márquez llegaba al Campeonato del Mundo de la antigua categoría de 125cc en 2008, mucho a llovido desde entonces: 87 podios, de los cuales 53 han sido victorias, 62 poles position, 93 veces desde la primera línea de la parrilla de salida...datos que le han llevado a ganar cuatro títulos mundiales con un posible quinto en camino. Marc Márquez es un piloto de récords y casi no hace falta ni decirlo. Al principio de temporada, con su victoria en el Gran Premio de Las Américas, muchos han sido los que calificaban al trazado americano como territorio Marc Márquez por sus cuatro victorias consecutivas, pero si hay un circuito al que se le puede denominar como su coto de caza privado es sin duda Sachsenring.  

El circuito alemán ha vivido siete victorias consecutivas del 93 de Honda Repsol Team. La primera llegaba en la temporada de 2010 cuando sumaba su quinta victoria consecutiva. Esa temporada significó para Márquez su despegue definitivo en el Campeonato del Mundo, ya que en Italia (Mugello) se anotó en su marcador personal su primera victoria mundialista. Ese mismo año consiguió otras cinco victorias más y dos terceros puestos que sumados a los puntos anotados en República Checa, EEUU (Indianápolis) y Valencia, le dieron el Campeonato del Mundo de la categoría pequeña (125cc). Por aquel entonces Márquez tenía 17 años y 263 días cosa que le hizo ser el segundo piloto más joven en ganar un Campeonato del Mundo, el primero fue Loris Capirossi en 1990.

Ganar el título le hizo subir de categoría, en 2011 comenzó a competir en Moto2. Ese año acumuló 7 victorias, incluida la de Sachsenring. Ganar siete veces en una temporada en una categoría en la que eres novato (rookie) no es nada sencillo y por supuesto, nada fácil. Pero el de Cervera ya había demostrado que lo suyo no era esperar, su impaciencia y su garra a la hora de estar en carrera le habían traído tanto errores como aciertos, y por el momento no le iba nada mal. ¿Por qué cambiar? Al final de la temporada terminó segundo.

2012, Márquez quería el título a toda costa, ser segundo ya no le valía. El liderato le llegó trascurridas siete carreras, en las que acumulaba tres victorias, y llegó Sachsenring y de nuevo, victoria para el 93. Su liderato se afianzaba carrera a carrera e incluso tenía margen de error. A estas cuatro primeras victorias se le sumarían cinco más a final de temporada incluida su famosa victoria en Valencia tras salir último. Y así conseguía Marc Márquez su segundo título mundialista, ahora en la categoría intermedia. 

2013, temporada nueva y nueva categoría. El 93 llegaba a MotoGP con tan sólo 20 años recién cumplidos y como no podía ser de otra manera, por ser su primer año en la categoría reina, de nuevo era rookie lo que suponía un periodo de adaptación. Pero en el caso de Márquez no lo hubo o fue casi imperceptible ya que en la primera carrera del año (Qatar) se subió al podio con una merecida tercera posición. Las cosas no podían haber empezado mejor para el piloto. ¿Siguiente circuito? GP de Las Américas (Austin), el otro territorio del 93, victoria. A esta se le sumaron 5 más, entre ellas Sachsenring en donde se impuso con más de un segundo y medio de ventaja sobre sus rivales. Todo ello, más los puntos obtenidos en las otras citas del campeonato le llevaron a ganar el título. 

En cuatro temporadas, Márquez había conseguido tres títulos mundiales. Casi imposible de mejorar, muchos esperaban que en la siguiente temporada Márquez bajara del ensoñamiento y se topase con la verdadera dificultad de estar en la categoría más exigente, pero no sucedió en 2014...año que sin lugar a dudas fue el año de Marc Márquez. 10 victorias consecutivas desde el inicio de la temporada entre las que estaba Sachsenring, a las que se sumarían tres más dándole un total de 13 victorias y con ello, de nuevo el Campeonato del Mundo. ¿Era Márquez el mejor piloto del Mundo? Con estos datos, muy pocos dudarían. Cinco temporadas, cuatro títulos mundiales para el de Cervera. 

Pero en 2015 llegaría ese necesario choque de trenes. El piloto no se acababa de encontrar en la moto y ésta no se adaptaba a su manera agresiva de pilotar. Tras un difícil inicio de temporada salvado por su victoria en Austin y Alemania, Márquez terminaba la peor mitad de temporada de su carrera en MotoGP acumulando tres ceros. La segunda mitad de temporada comenzaba ganando en Indianápolis en dónde desde Honda pensaron que no todo estaba perdido y que el de Cervera podria remontar. Pero a pesar de conseguir dos victorias más, los tres ceros anotados también le hicieron quedarse sin el título. Seis ceros en una temporada no era buen presagio, algo tenía que cambiar. 

En 2016 Márquez volvía más cauto con la lección mejor aprendida y así lo ha estado demostrando esta primera mitad de temporada en donde ha estado luchando por el liderato desde el inicio de temporada con Jorge Lorenzo. A día de hoy suma tres victorias, tres segundos puestos y dos terceros puestos, puntuación suficiente para ser líder del Campeonato. Márquez ha cambiado su manera de afrontar las carreras, no solo esta más calmado sino que es capaz de llevar a cabo estrategias de equipo como la que vimos en su victoria en Sachsenring, en donde fue el primero en cambiar los neumáticos de mojados a secos para poder rodar en el trozo de pista seca con mayor rapidez que sus rivales, estrategia que le dió la victoria. Su séptima victoria consecutiva en el GP de Alemania.