Los pilotos de Ducati, Nicky Hayden (lesionado) y Valentino Rossi, se encuentran esta semana en la estación italiana de Madonna di Campligio, en el encuentro anual de los pilotos de la marca italiana de motos y la de coches, Ferrari. Al Wroom siempre asisten unos invitados excepcionales relacionados con el mundo del motor, y Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, no podía faltar a la cita.

En el día de hoy Ezpeleta ha hablado de varias competencias referidas al Mundial. Una de ellas sobre las renovaciones en los contratos de varios de los circuitos que forman parte del campeonato. Carmelo no ha descartado todavía ninguna de las pistas, pero ha querido dejar claro que “no son los circuitos los que se ponen en contacto” con la organización para no continuar en el Mundial sino que son ellos los que llaman “para decir que no esté quien sea”. Además “en 2013 habrá menos grandes premios en España, no puede haber cuatro como hasta ahora" añadió. También tiene difícil la renovación el circuito portugués de Estoril, que aún no tiene cerrada su cita de este 2012.

En lo que compete a esta nueva temporada Ezpeleta ha confirmado la presencia de “21 motos en la parrilla de MotoGP; cuatro Honda, cuatro Yamaha y cuatro Ducati oficiales y el resto de las nuevas CRT”. Con tantas motos en parrilla ha sido inevitable alguna pregunta sobre la seguridad, al mezclar la alta potencia de las motos de la categoría reina con el incremento de pilotos en pista: “¿La seguridad? Si criticábamos que no hubiera motos, pues ahora habrá motos" contestó.

Ezpeleta también comentó los dos objetivos que la organización del Mundial tiene marcados para el campeonato de este año: "El primero que las motos nuevas, que yo creo que ruedan como las de atrás del pasado año, no estén muy lejos en prestaciones respecto a las de fábrica y luego que el desarrollo tecnológico no sea brutal entre las motos de arriba" y sentenció diciendo que “el mundo de los deportes de motor se basa en dos cosas, espectáculo y tecnología, pero en momentos de crisis, entre recortar tecnología y recortar espectáculo, prefiero cortar tecnología, eso está claro”.

Sobre la decisión de Suzuki de mantener sólo un piloto en 2011, Álvaro Bautista, sin respetar los acuerdos con Dorna, Ezpeleta ha afirmado que no están “interesados en un caso legal” y que esperarán “a ver cuál es la situación y qué pasa en el futuro”, aunque quiso aclarar que “las acciones legales no son algo que tenga plazo, puede hacerse ahora o dentro de seis meses”.

Rossi: “Me gustaría firmar por otros dos años de contrato”

El italiano Valentino Rossi es, sin duda, uno de los claros protagonistas esta semana en la estación de esquí. Al ser preguntado por la temporada 2013 no ha querido hablar demasiado, aunque sí ha admitido que le gustaría renovar su contrato con Ducati por otros dos años. Explicó que tras haber sido campeón con varias marcas (Aprilia, Honda y Yamaha) le gustaría hacer de la italiana una moto ganadora de nuevo. Aunque recordó que este año muchos pilotos acaban contrato y puede haber muchos cambios.

En cuanto a esta temporada 2012 el 46 se muestra realista y habló de que para ganar de nuevo un mundial primero tienen “que ser capaces de acercarse a Honda y Yamaha” ya que acabaron “el año pasado a 1.5 segundos (por vuelta)”. Aun así Rossi se muestra  confiado, ya que su “hambre es la misma de siempre” y espera tener mejor arranque de temporada que el año pasado:  “Tuve problemas desde el principio de la temporada y hasta después de Barcelona no empecé a estar bien. Ahora estoy al cien por cien, listo para afrontar las primeras pruebas" explicó.