Se acabaron las vacaciones y es hora de volver al trabajo. El Mundial de MotoGP vuelve a la acción y el trazado de Red Bull Ring es testigo de excepción, donde la velocidad que se alcanzarán en sus largas rectas, sumado a la cercanía de los muros podrían dar más de un susto por caídas o accidentes.

El trazado de Spielberg regresa al calendario tras varios años sin estar en el tras verse sometido a una profunda remodelación, donde las temidas escapatorias asfaltadas han hecho acto de presencia y los fallos han empezado a marcar la pauta de la jornada en la categoría reina, donde la falta de adherencia por las bajas temperaturas o los fallos de pilotaje han sido los causantes de las caídas.

Caídas peligrosas

El trazado se encuentra en un enclave ideal, y es que en medio de una zona boscosa de Austria hace que junto a las elevaciones, las imágenes que se ven sean realmente preciosas. Pero el corto y revirado trazado, que tan solo cuenta con diez curvas, se le suma el hándicap de que se asemeja bastante con un circuito de karting, donde los guardarraíles están realmente cerca de la pista. 

La sesión matinal han sido unos entrenamientos libres realmente plagados de caídas. Una prematura caída de Stefan Bradl en la recta que hay entre la curva tres y cuatro, siendo la primera caída de la jornada, tras perder el control de la parte delantera de su montura y finalmente ha tocado el muro.

Foto: Repsol Honda

Pero el susto más importante por la mañana se lo ha llevado Dani Pedrosa. El de Castellar del Vallés perdió de una forma bastante extraña el control de su montura en la curva nueve, penúltimo viraje del trazado, en la zona de frenado. Ha sido una caída sin consecuencias físicas puesto que la moto no podrá decir lo mismo. La RC213V ha golpeado fuertemente el air-fence, provocando que este se pinchara y rebotara la montura para finalizar sobre la pila de neumáticos.

En la sesión de la tarde la anécdota la ha marcado Aleix Espargaró. El de Granollers se fue al suelo tras perder el control de la parte delantera en la curva ocho. El catalán tuvo que pasar por el centro médico tras tener muchas molestias en la mano izquierda y tras pasar por un chequeo, se le diagnosticó una fractura en la base de la tercera falange de la mano izquierda.

Ducati marca la pauta

El ritmo mostrado por la marca italiana en los test de julio no era un espejismo. La configuración del trazado al ser considerado como un “Stop&Go” beneficia el rendimiento de los de Borgo Panigale, y es que las altas velocidades que se alcanzan hace que el motor rinda al 100% y sumándole un chasis que se ajuste a las circunstancias, sean realmente los claros dominadores del viernes.

Foto: Ducati Racing

En la sesión de la tarde, a medida que se iba engomando la pista, las Ducati hacían acto de presencia y sacaban su potencial. Andrea Dovizioso ha sido finalmente el más rápido de la jornada, mostrando un ritmo realmente arrollador. Por su parte, Andrea Iannone finalizó en segunda posición a dos décimas de su compañero de equipo, siendo el único que pudo plantarle cara.

La sorpresa de la jornada la ha dado Maverick Viñales, donde ha sabido sacar el máximo provecho al chasis de la GSX-RR para tapar los problemas de motor que tiene la Suzuki a la hora de alcanzar altas velocidades, siendo ese su principal hándicap, pero no ha quedado realmente cerca de Ducati, puesto que ha finalizado en tercer puesto a más de ocho décimas.

Rossi, el primero de los cuatro fantásticos

El italiano ha sido el que mejor se ha adaptado a las complicadas condiciones de la pista, donde las bajas temperaturas han hecho que los pilotos tuvieran que apañárselas para coger temperatura al tren delantero y es que los Michelín no se calientan. Valentino Rossi, que se ha encontrado en varias ocasiones con el que será su compañero de equipo la próxima temporada durante la jornada de hoy en la pista, ha acabado en cuarta posición a ocho décimas de Dovizioso.

La primera Honda ha sido la de Cal Crutchlow que ha podido sacar el máximo rendimiento a una montura que sufrirá este fin de semana. Danilo Petrucci ha sido sexto. Por su parte Héctor Barberá ha sido séptimo, siendo uno de los que mejor se han adaptado a las complicadas condiciones de la pista, donde el agarre ha brillado por su ausencia.

Foto: Movistar Yamaha MotoGP

Por su parte el espartano tan solo ha podido ser octavo. Jorge Lorenzo intenta recuperar la confianza perdida en su montura pero sobre todo en si mismo. Le ha costado pero ha intentado coger un ritmo bueno para empezar su particular operación remontada, siendo uno de los que más ha rodado en el trazado austriaco. El wild-card Michele Pirro ha sido noveno.

Por último, los pilotos del Repsol Honda Racing han sufrido realmente para encontrar la confianza con su montura en este trazado. Marc Márquez cierra el corte de la Q2 provisional y tendrá bastante faena mañana para confirmar las sensaciones obtenidas. Dani Pedrosa se ha tenido que conformar con el 19º mejor registro a más de dos segundos y medio de Dovizioso.

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