El mundo del motociclismo sufre, también las consecuencias de la crisis a pocas semanas de que empiecen los test oficiales. El método que se seguía años atrás, respecto a los equipos, era que ellos conseguían patrocinadores para participar en las carreras y así poder pagar también a los pilotos. Ahora parece ser todo lo contrario. Actualmente, muchos pilotos tienen que recurrir a la búsqueda de patrocinadores para obtener un respaldo para pagar el tener en sus manos la moto con la que van a competir en el mundial. Si bien no lo encuentran, pocas soluciones quedan.

Esta situación está afectando más que nunca a la temporada 2012, aunque ya viene de atrás. Por ejemplo el equipo Kawasaki abandonó la competición en MotoGP por problemas económicos en el 2008, dejando en el paro por aquel entonces a Hopkins y a Melandri. Por la misma situación pasó y está pasando el equipo Suzuki. El año pasado emitió un comunicado donde confirmaba el cese temporal de su actividad en la máxima categoría, dejando esperanzas de volver en unos pocos años.

Hace pocas semanas, se confirmo que el equipo Yamaha  ya no contará con su patrocinador máximo Petronas. Esta relación ha vivido muchos éxitos, desde el último mundial conseguido por Valentino Rossi por ahora, hasta el primer campeonato de Jorge Lorenzo en MotoGP, el primero de esta categoría para España, sin olvidar a Alex Crivillé en 500cc.  

Sin embargo, no solo afecta a las escuderías, sino que también algunos pilotos pasan por una situación bastante difícil. Es el caso, entre otros, de Sergio Gadea. Hace unos días, en su twitter narraba su historia a sus seguidores. Mostraba su preocupación acerca de que le parecía injusto tener que pagar un dinero que no tiene, por jugarse la vida. Y ahora mismo se encuentra sin equipo para esta temporada, mejor dicho, tiene equipo pero para formar parte de ellos tiene que abonar una cierta cantidad de dinero propio. Hay que recordar que este piloto natural de Puzol tiene en su palmarés un total de tres victorias y dieciocho podios en total uno de ellos en Moto2 y el resto en 125cc. Compartió equipo el año pasado con Maverick Viñales en la escudería Blusens y entre los dos, como vemos, hicieron una temporada espectacular.

Cierto es que la mayoría de pilotos en Moto2 y Moto3 tienen que buscar un patrocinador para poder pagar su moto. Por otro lado en MotoGP le pagan a uno mismo por competir, sin embargo siempre hay excepciones como es la de Yonny Hernández. El piloto colombiano que esta presente en la lista provisional de MotoGP,  pocos días después mostró su situación. Está teniendo problemas económicos para pagar aquellas cosas esenciales, concretamente necesita 250.000 euros para completar el pago para Avinti Racing. El propio piloto anunció en una entrevista que no tiene posesión de ese dinero, ni él ni su familia y si no encuentra un patrocinador antes del 12 de febrero, cuando finaliza la inscripción, se verá obligado a abandonar su sueño de participar en la máxima categoría de motociclismo y de ser el primer colombiano en competir en ella.

Son muchos los casos similares por falta de dinero. Otro es el de Mattia Pasini, el cual aún no ha encontrado un equipo para esta temporada y Anthony West, recurrió hace varias semanas a la prensa, donde publicó un anuncio en busca de patrocinadores para esta temporada del 2012.

En definitiva, parece ser que un deporte tan conocido y tan apreciado mundialmente tenga estos casos y que la única solución y a la vez generador de problema sean los patrocinadores. Las parrillas deberían decidirse por el talento de cada uno de los pilotos que participan y no por la cantidad de dinero que se necesite para estar allí.

Algunos de los pilotos nombrados anteriormente si no consiguen un mecenas se verán obligados a retirarse de este mundo. Ellos se están movilizando vía redes sociales, entrevistas y demás junto con otros compañeros que les ayudan a difundir su situación.

Esperamos que esta situación tenga pronto un desenlace, un final positivo, que este año sea uno más en sus carreras deportivas.