Así es el Rally de Finlandia 2012

Vuelve el campeonato de rallyes tras más de un mes de parón desde la última prueba en Nueva Zelanda y lo hace en una de las pruebas que más sirven para demostrar la valentía y el coraje de los pilotos. Así pues, el WRC aterriza en Finlandia, en un rally caracterizado por sus saltos y curvas sin visibilidad, donde los pilotos tendrán que demostrar la confianza en sí mismos y en sus propios copilotos.

Así es el Rally de Finlandia 2012
Así es el Rally de Finlandia

Ya tenemos aquí de nuevo una nueva prueba del campeonato mundial de rallyes, concretamente la octava del calendario. El campeonato ya empieza a enfilar su recta final, ya que sólo quedan ya seis pruebas para que se decida el campeón, aunque parece que hay un claro aspirante al título, que no es otro que el ocho veces campeón del mundo, Sebastian Loeb, que lleva tres victorias consecutivas y aventaja ya en 38 puntos a Mikko Hirvonen, segundo clasificado.

Por desgracia, este rally no contará con la presencia del piloto español Dani Sordo, que sigue con los problemas económicos en el equipo de Mini. Sin embargo, el propio piloto cántabro, ha confirmado su presencia en las pruebas de Alemania, Gran Bretaña y España.

EL NESTE OIL RALLY DE FINLANDIA

Como ya hemos dicho, se trata de la octava prueba del calendario y transcurre entre los grandes bosques de abetos del país escandinavo entre los días 2 y 4 de Agosto. Los coches rodarán sobre pistas de gravilla fina, con largas rectas aunque rodeados de numerosas coníferas de considerable tamaño. También destacan los grandes saltos que se producen, donde pueden superarse hasta los 9 metros de altura, combinados con cambios de rasantes y una alta velocidad constante.

La prueba lleva en el calendario ininterrumpidamente desde 1951, siendo una de las más antiguas del campeonato y los pilotos que más han vencido en ella son los fineses Hannu Mikkola y Marcus Gronholm, y es que los pilotos locales son los claros favoritos para esta prueba ya que sólo Sebastian Loeb ha conseguido repetir victoria en esta prueba, y de las sesenta y una veces que se ha celebrado el rally, sólo en ocho ocasiones ha ganado un piloto extranjero, con lo cual, podemos considerar a Jari-Marri Latvala claro favorito para la victoria del rally (de hecho, ya lo ganó en 2010 con el Ford).

LOS TRAMOS

El rally cuenta con un total de 18 tramos por recorrer, divididos en 3 durante el jueves, 9 durante el viernes y 6 el último sábado de competición. En total, 303,51 kilómetros de recorrido sobre las llanuras y bosques del territorio finlandés.

Jueves, 2 de Agosto de 2012, arrancan los motores (29,9 km)

Primer día de competición sin muchas complicaciones y de forma suave. El primer tramo, de 13,68 km, llevará a los pilotos desde la localidad de Koukunmaa a Jokimaa, en un primer contacto con las pistas de gravilla fina y los bosques del país escandinavo.

Tras este primer tramo, nos encontramos ya con la primera súper especial, de 2 kilómetros de longitud, en la localidad de Jokimaa, donde sin apenas tiempo de habituarse, los pilotos ya se enfrentarán cara a cara en un circuito cerrado.

Para cerrar el primer día de competición, encontramos el tercer tramo, que arranca en la localidad de Mynnila, y que durante las últimas horas del día, pondrá a prueba a los pilotos con sus saltos y cambios de rasante a lo largo de sus 14,22 km de longitud.

Viernes, 3 de Agosto de 2012, la jornada más intensa (133,82 km)

Segundo día de competición, y el más intenso del rally, ya que consta de un total de nueves tramos cronometrados. El primero de ellos, cuarto de la prueba, se disputa en Urria a primera hora de la mañana, y consta de 12,75 km de longitud. Aquí los neumáticos serán los protagonistas, ya que el desgaste de los mismos será muy elevado y los pilotos deberán saber cuidarlos, mientras que buscan el mejor tiempo posible.

Después de este tramo, llegamos a Jukojarvi, donde se disputa el quinto tramo, que consta de 22,29 km de longitud. Tras esto, los pilotos llevan a los puntos de descanso para preparar la jornada.

Jornada que continúa con un tramo de 11,38 km, en la localidad de Mokkipera, seguido por otro tramo de 13,92 km, que arranca en el poblado de Palsankyla. Tras estos dos tramos, último tramo antes del parón para comer, en la localidad de Lankamaa, con un total de 23,06 km, el tramo más largo y duro de la jornada.

Tras el parón ya nombrado, se repiten los tres últimos tramos, donde sin duda se rebajarán los tiempos, ya que los pilotos ya sabrán qué es lo que tiene delante de sus coches.

Cierra la jornada una súper especial de 2,06 km en la localidad de Killeri, que, de hecho, será la última súper especial de la prueba.

Sábado, 4 de Agosto de 2012, el momento decisivo (139,80 km)

Último día de competición en este rally de Finlandia y llega el momento clave para los pilotos, donde no puede fallar ni su concentración ni sus máquinas. Empieza el último día con un primer tramo de 14,95 km en Surkee, seguido de otro tramo de 21,94 km en Leustu, en dos tramos caracterizados por su longitud y por sus largas rectas llenas de saltos sobre las llanuras finlandesas.

Tras una pausa a media mañana, se vuelven a correr esos dos mismos tramos y tras ellos, y justo antes del momento decisivo, se produce un parón para preparar los coches para el momento clave de todo el rally.

Dicho momento clave es el tramo en Ouninpohja, un tramo de 33,01 km de longitud. Este tramo se trata de uno de los más característicos de la prueba, con continuos saltos, rasantes ciegos y curvas a alta velocidad. En este tramo se han superado los 150 km/h de velocidad promedio, en uno de los registros más rápidos de la historia del rally y también se ha producido el salto más largo de la historia del rally, realizado por Gigi Galli con un salto de 58 metros de longitud.

Este tramo se recorre dos veces seguidas, y una vez acabado descubriremos quien se ha alzado con la victoria final en esta apasionante e histórica prueba.

METEOROLOGÍA

¿Qué se puede decir del clima de un país escandinavo? Los pilotos serán víctimas de lluvia constante y persistente, que mezclada con la gravilla fina de las pistas finlandesas, convertirá el trazado por el que los pilotos pasen con sus coches en un verdadero barrizal.

Tampoco es raro que se produzcan fuertes rachas de viento en las abiertas llanuras entre los bosques de coníferas. Sin duda, todo un desafío para los pilotos del mundial.