Las complicadas carreteras gallegas acogieron la cuadragésimo sexta edición del Rally de Ourense. Los tramos estrechos, el polvo, las piedras y el calor son elementos adversos que los pilotos se encuentran a lo largo de una de las pruebas con más solera dentro del certamen nacional. En esta ocasión, fue Luis Monzón quien impuso su superioridad, tanto de pilotaje como de montura y se subió al primer cajón del podio en Ourense. Sergio Vallejo, que podría haber sido uno de los máximos rivales de Monzón, abandonó en el segundo tramo de la prueba.
Tradicional tramo-espéctaculo
El rally se iniciaba en la jornada del viernes con el tradicional tramo-espectáculo en el polígono de San Ciprián; una especial sin apenas diferencias y que dominaron los vehículos GT. Álvaro Muñiz (Lotus Exige GT Rallye) marcó el scratch, con los Porsche de Vallejo y Fuster en segunda y tercera posición. Aun así, era Vallejo quien lideraba la prueba durante la noche debido a la penalización de Muñiz tras entrar con adelanto en un control horario.
Muñiz fue el más rápido en el TC1. (Foto: www.revistascratch.com).
El primer tramo clave
En la jornada del sábado se disputaba el grueso de la prueba. El primer tramo, Os Peares (29,78 km), el más largo y quizás el más exigente del rally, dejaba el abandono de Sergio Vallejo debido a un pinchazo, factor clave en la cita gallega. El de Meira no podía llegar al final del tramo con su pequeña y ligera rueda de repuesto por lo que se veía obligado a abandonar. Otros hombres importantes como Jonathan Pérez (Mitsubishi Lancer EVO X) oJoan Carchat (Renault Megane RS) quedaban fuera de la carrera a las primeras de cambio.
Los GT imponían su potencia en esta larga especial, en la que el scratch era para Xevi Pons (Mitsubishi Lancer EVO X), al igual que en la segunda especial del día, A Peroxa (14,86 km). Por detrás, Monzón, Fuster y Meira peleaban. Este cuarteto se iba destacando por delante del resto de pilotos y sería el que, a la postre, se jugaría el rally. El segundo paso por el tramo espectáculo era un mero trámite, ganado por Fuster, seguido por Muñiz y Pons. La primera sección finalizaba con Pons en cabeza, seguido de Fuster, Meira y Monzón, todos ellos en tan solo 20 segundos. El abandono de Jose Antonio Suárez (Ford Fiesta R2) en el TC3 se unía a los de Vallejo y Pérez.
El abandono de Pérez fue uno de los destacados en el TC2. (Foto: www.revistascratch.com).
Dramática tercera sección
La accidentada segunda sección comenzaba por un nuevo paso por Os Peares, que volvía a ser durísimo. El scratch en el tramo era para Monzón, que empezaba a coger el ritmo por delante de sus rivales. Pons aguantaba el tirón, pero Fuster y Meira eran superados por el piloto canario, que se colocaba segundo.
El incidente destacado del rally era el incendio del Mitsubishi de Surhayén Pernía en pleno tramo. Dramático el abandono del joven piloto cántabro y la especial se neutralizaba a partir del paso de Alejandro Pais (Mitsubishi Lancer EVO X). Los mayores perjudicados eran los Suzuki Swift S1600 de Vinyes y Antxustegi. Al vasco se le atribuía el tiempo de Mañá, primer Suzuki de la copa, lo que le hacía perder toda opción de ganar las 2RM. Su compañero de equipo tenía problemas de transmisión y perdía una minutada. La clasificación general no iba a sufrir cambios debido a la cancelación del TC6 por exceso de público.
Así quedaba el Evo de Pernía tras el incendio. (Foto: www.revistascratch.com).
Monzón dictó sentencia durante la tarde
Se llegaba a la mitad del rally y los tramos de la tarde iban a ser cruciales para el devenir de la prueba. Monzón dominaba cada uno de los tramos mientras que Pons aguantaba como podía. El catalán tenía cada vez más problemas y el canario fue restando la diferencia adquirida por su rival durante la mañana, hasta que cogía el liderato en la primera pasada por San Pedro de Rocas (28,33 km). Un tramo durísimo por su distancia y su complicado asfalto. El Mini era el más rápido y cogía un liderato que no perdería hasta el final del rally. En ese mismo tramo, Meira tenía muchos problemas, con varios pinchazos, y perdía la cuarta posición en favor de Víctor Senra (Mitsubishi Lancer EVO X).
Por su parte Pons fue perdiendo cada vez más tiempo e incluso Miguel Fuster superaba al piloto catalán y se colocaba segundo. La clasificación no sufriría más variaciones hasta el final del rally, que acababa con un scratch de Fuster tras el dominio incontestable de Monzón durante la tarde. Meira no podía hacer frente a Senra debido a los pinchazos que le hicieron llegar al parque cerrado con las llantas al descubierto y la transmisión muy dañada. Los abandonos los protagonizaron Pereiro (Mini Rally N2), Esteban Vallín (Opel Corsa OPC) y Álvaro Muñiz, quien no finalizaba tras no haber estado a la altura de los mejores en este rally.
Monzón atacó por la tarde. (Foto: www.rallyes.net).
Al final, el rally acababa con la victoria de Monzón, secundado por Fuster y Pons. La nota negativa del rally son los abandonos: hasta 25 vehículos no podían finalizar la prueba de los 62 que la iniciaron. Con este resultado Monzón se afianza al frente del Nacional de Asfalto, seguido de Meira y Fuster. La próxima cita será el Rally de Ferrol, a finales del mes de agosto.