El Sibiu Rally Romania, octava cita del ERC, deparaba catorce especiales en su primer día de competición, ellas repartidas en tres secciones, a lo largo de las cuales muchos han sido los pilotos que han sufrido problemas mecánicos, obligando a perder mucho tiempo o incluso a abandonar.

La primera sección estaba formada por dos especiales sobre tierra. La inaugural era Dobarca, de casi 7 kilómetros, en la que el veterano francés, François Delecour, marcaba el mejor crono, superando por solo 2 décimas a Jan Kopecký y por 3 segundos a Bryan Bouffier. La segunda especial era Crinti, de 27 kilómetros, y en ella Bouffier lograba el mejor registro, siendo 3’1 segundos mejor que Delecour y 13’7 que Kopecký, quién sufría algunos problemas en su acelerador. Y no el único, ya que hasta tres pilotos pinchaba, otros cinco sufrían problemas mecánicos y tres más se retiraban. De esta manera, a la primera visita al parque de servicios, Bouffier se colocaba en cabeza del rally, con una escueta diferencia de 1 décima sobre Delecour, mientras que Kopecký se quedaba en tercera plaza a 10’9 segundos.

Tras las asistencias empezaba la segunda sección, nuevamente abierta por el tramo de Dobarca. En esta ocasión, Kopecký lograba el scratch, siendo 9 décimas mejor que Bouffier y 2’6 segundos mejor que Delecour. La siguiente especial era otra vez Crinti, y al igual que en la primera pasada, muchos problemas para los pilotos. Pinchazos, suspensiones rotas… problemas que retrasaban a gran parte de pilotos y obligaba a retirarse a otros, entre ellos Bryan Bouffier, quién decía adiós después de romper dos suspensiones. También sufrían Delecour y Arai aunque consiguiendo llegar a meta. El galo padecía problemas en el motor, mientras que al japonés se le bloqueaba la caja de cambios quedándose en cuarta marcha. A todo esto, Koecký marchaba ajeno y lograba su segundo scratch, con Delecour segundo a 31’5 segundos y Gritofan tercero a 1 minuto y 14 segundos. Para finalizar la sección, se disputaba una súper especial de 3’5 kilómetros de cara a cara entre pilotos. El mejor tiempo lo marcaba de nuevo Kopecký, 4 décimas más rápido que Delecour y 3’5 segundos que el local Gritofan.

De esta forma, a la segunda pasada por las asistencias, Jan Kopecký se desmarcaba en primera posición de la general con una renda de 23’7 segundos sobre François Delecour, segundo, y de 2 minutos y 45 segundos sobre Edwin Keleti, tercero.

 

 La tercera y última sección del día deparaba dos tramos nocturnos, uno primero sobre asfalto y otro sobre tierra, que además, venían acompañados por un poco de lluvia. La primera de ellas era Paltinis Noapte, de 9 kilómetros. Y por cuarto tramo consecutivo, Kopecký lograba el mejor registro, siendo 2’3 segundos mejor que Delecour y 2’4 que Porcisteanu. Finalmente, el tramo de Santa Noapte, de 15’5 kilómetros, cerraba el día. En él, Delecour lograba el scratch, superando por 10’6 seungos a Kopecký, segundo, y por 39’8 a Marisca.

Así pues, Jan Kopecký finaliza la primera jornada del Sibiu Rally en cabeza, aunque su margen sobre el segundo, François Delecour, se ha reducido hasta los 15’4 segundos. Tercero finaliza Edwin Keleti, a más de 3 minutos y medio de la cabeza, aunque manteniendo una bonita lucha con Dan Gritofan, separado del podio por solo 6 segundos.

 Posición 

Piloto

País

Tiempo

 Diferencia 

1

J. Kopecký
Škoda Fabia S2000 

 Rep. Checa 

 01:08:50.6 

-

2

F. Delecour

Peugeot 207 S2000 

Francia

01:09:06.0

+15.4

3

E. Keleti
 Mitsubishi Lancer Evo X 

Rumanía

01:12:22.4

+3:31.8

4

D. Girtofan

Škoda Fabia S2000 

Rumanía

01:12:28.4

+3:37.8

5

T. Arai 
Subaru Impreza STI 

Japón

01:12:40.4

+3:49.8

6

M. Tempestini

Škoda Fabia S2000 

Rumanía

01:13:00.9

+4:10.3

Fotos en el cuerpo de la noticia: François Delecour (primera) y Jaroslav Orsak (segunda).

Fuente: fiaerc.com

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Sobre el autor
Adrià Sahera
Licenciado en Comunicación Audiovisual por la Univeridad Jaume I de Castellón. Aficionado a la música y a los deportes, apasionado del motor.