Por fin, el último equipo del Campeonato del Mundo de Rallys que faltaba por presentarse lo ha hecho en su sede oficial, Versalles.
Kris Meeke y Mads Ostberg serán lo pilotos oficiales de un Citroën Racing en crisis, si se refiereúnicamente al tema de los rallys. Tras la retirada de Loeb, la marca francesa se ha quedado sin su principal referencia, uniéndose la marcha de Sebastien Ogier a Volkswagen, con quien ha conseguido su primer Campeonato del Mundo. Es por ello que, tras un 2013 nefasto, donde solo ha podido sumar la victoria de Dani Sordo en Alemania y no ha podido luchar con los Volkswagen en la mayoría de carreras, Yves Matton haya decidido dar un giro a su política y, tras muchos años centrado en el WRC, cambiar de aires y buscar otros proyectos.
El DS3 quedará sin demasiados avances de cara al 2014. Aunque lo que sí que ha sufrido cambios han sido los pilotos que se sentarán en el vehículo francés. Kris Meeke, un piloto que nunca ha terminado de convencer ni de tener cierta regularidad en el WRC, será piloto oficial junto con Mads Ostberg, prometedor piloto noruego que no ha sabido consagrarse tras varios años en la élite. Junto a ellos, Khalid Al-Qassimi como tercer piloto.
Un piloto ligado a la casa
El inglés no ha disputado ningún Campeonato del Mundo de forma regular y se ha tenido que conformar con correr carreras sueltas. En 2013, sorprendió en muchas carreras y eso le ha valido para ser nombrado piloto oficial en 2014. Tan solo ha tenido continuidad durante dos años en el IRC donde logró un campeonato y cinco victorias. Además, Meeke es un piloto muy afín al equipo francés, ya que, desde muy joven, ya corrió con la marca de los chevrones a través de sus fórmulas de promoción.
Fuente: www.arpen.com
Talento nórdico sin explotar
Por su parte, el noruego no ha acabado de explotar y pasar del papel de "eterna promesa". En sus inicios, a los mandos del Subaru Impreza WRC parecía que podría ser un digno sucesor de los pilotos nórdicos que dominaron el WRC durante años. Pero no ha sido así y, tras varios años en el seno del equipo Ford (en su versión no oficial), tan solo suma una victoria (Portugal, 2012) y algún que otro podio. Su irregularidad y sus errores le están impidiendo luchar por los rallys hasta la última jornada y ahora, cuenta con una oportunidad de empezar de cero y sorprender.
Fuente: www.autoevolution.com
Toque asiático para ampliar fronteras
Por último, Khalid Al-Qassimi es un invitado habitual del Campeonato del Mundo de Rallys y otro de los pilotos de árabes que acude a las pruebas del Mundial. Con su fichaje, Citroën atrae clientes de otro mercado y añade un toque éxotico a su equipo oficial. Un piloto que ha tenido temporadas bastante buenas (2009 y 2010) y otras más irregulares (2011 y 2013). Además, correrá el Campeonato de Rallys de Oriente Medio, del que ya fue campeón en 2004, con un DS3 RRC.
Fuente: Wikimedia
Por tanto, con un proyecto mucho menos ambicioso, de cara a los rallys, se ha presentado el equipo Citroën Racing que, por primera vez, no juega a ganador tras una temporada bastante mala. El equipo de Yves Matton ha apostado todo al WTCC, como lo demuestran sus fichajes.