Marc Coma ya tiene su póquer

El Dakar 2014 se presentaba como el más emocionante y abierto en las últimas ediciones de la prueba dakariana. El liderazgo de KTM estaba bastante en entredicho, ya que tanto Honda, que traía una moto súper competitiva, la CRF 450 Rally, versión exclusiva para la cita sudamericana, y el fichaje de Cyril Despres, pentacampeón de la prueba más dura del planeta, por Yamaha, terminaban de confeccionar un tablero en el que nadie se atrevía a hacer pronósticos.

La caravana llegó a Argentina y la historia pareció dar la razón a los más anárquicos, ya que las tres primeras etapas fueron para hombres de Honda, con el doblete de Joan Barreda (1ª y 3ª etapa) y el triunfo de Sam Sunderland en el segundo día, parecía indicar que el rumbo del tiempo podía cambiar.

Barreda fue el dominador en los primeros días. | Fuente: masmoto.net.

Marc Coma y Cyril Despres se centraron más en marcarse el uno al otro, en lugar de tratar de dar caza a un Barreda que había aterrizado en tierras albicelestes con ganas de convertirse en una preocupación más para los dos campeones.

Tucumán ejerció de justiciero

Sin embargo, el espíritu africano con el que habían tildado al Dakar de esta edición estaba por llegar. Ese día fue la quinta etapa, entre Chilecito y Tucumán, con los Andes como testigos, y ante unas pistas llenas de rocas y trampas que se convirtieron en la peor pesadilla de muchos favoritos, como Barreda, Despres o Chaleco López.

Fue en ese día donde Marc Coma despertó de su conservador letargo de comienzo de rally. No pudo elegir mejor momento, porque ese mismo día dejó sentenciada la carrera, aventajando a sus rivales a más de 40 minutos de distancia. Una diferencia que le ha permitido conservar y atacar de forma organizada, sabiendo cuándo convenía hacer cada cosa en cada momento.

Uno de las ediciones más duras que se recuerdan. | Fuente: teinteresa.es.

Tanto Barreda como Despres quedaron fuera de la lucha de los puestos de honor tras sendos problemas durante etapas importantes y en momentos cruciales, circunstancias que han propiciado que el galo haya concluido en quinta posición y Barreda séptimo. Lo del castellonense se puede considerar más injusto, ya que tenía la segunda plaza asegurada, pero un fatídico día en la penúltima etapa y a unos 30 kilómetros de la meta le apearon del podio por culpa de unos problemas en el embrague de su Honda.

Al final nadie pudo ni con Coma ni con KTM, que además del título también se llevó el subcampeonato con el segundo puesto de Jordi Viladoms, hombre que venía como mochilero de Coma y que se incorporó al equipo casi sobre la bocina. El tercer puesto del cajón fue para el francés Olivier Pain, que realizó un rally de menos a más, con un merecido premio en el podio final en Valparaíso, batiendo a su jefe de filas y compatriota Despres.

Tras la quinta etapa, Coma no tuvo rival. | Fuente: masmoto.net.

El triunfo de Coma ha sido el plato principal de un banquete de brillanteces que ha sido la actuación de los españoles en la categoría de motos. Nuestro cuarto representante en la general ha sido ni más ni menos que la excepcional Laia Sanz (16ª), la princesa del desierto y la dueña de todos los pronósticos, ya que ha acabado con todos ellos. El problema para nuestra piloto está en que ha dejado el listón realmente alto, aunque también somos conscientes de que un talento como Laia todavía puede depararnos más sorpresas.

Joan Pedrero (21º), Marc Guasch (25º), Daniel Oliveras (36º), Txomin Arana (56º), Pedro Peñate (65º), Miguel Puertas (70º), David Batalla (72º) e Ignacio Chivite (77º) han contribuido a ensalzar todavía más el nivel de motociclismo de nuestro país, en plena Edad de Oro, cumpliendo el sueño de concluir la ilusionante aventura que todos iniciaron el 5 de enero en Rosario. Y junto a ellos, los que no pudieron cumplir el sueño de acabar esta caprichosa carrera donde el destino saca sus dos caras según quiera aplicar su justicia. El año que viene tendrán su oportunidad, y seguro que no la desaprovecharán.

Laia Sanz, una de las más gratas sorpresas del Dakar. | Fuente: EFE.

Clasificación general motos Dakar 2014

Ignacio Casale enloqueció a Chile

Los cuadriciclos han visto cómo este año el vencedor no ha sido uno de los hermanos Patronelli, dominadores de la categoría en los últimos años. Ese privilegio ha recaído sobre otro piloto sudamericano, de Chile: Ignacio Casale. El Perro como le conocen sus paisanos, ha sido el dueño y señor de una prueba que vivió su punto de inflexión cuando se retiró el principal favorito al título, Marcos Patronelli.

Sin la siempre incómoda presencia del campeón, Casale se convertía en la alternativa de los quads, y con ello la presión que eso suponía, la cual le jugó una mala pasada, ya que fueron Rafal Sonik y Sergio Lafuente los que dominaron la primera mitad del Dakar, hasta que las dunas de Atacama hicieron acto de presencia, donde el chileno sacó a relucir su talento sobre su quad Yamaha para dinamitar la general y apuntarse su primer triunfo en el Dakar.

Ignacio Casale | Fuente: latercera.com

La peor noticia de esta categoría quizás sea los pocos pilotos que llegaron a Valparaíso (15). Un número ínfimo si comparamos con los 40 que se embarcaron en este viaje que es el Dakar. Respecto a los intereses españoles, nuestro único participante, José Luis Espinosa, tuvo que abandonar en la tercera etapa, aunque todos esperamos volver a ver al Caballero Oscuro el año que viene con mejor suerte.

Brillante y espectacular. Así ha sido este Dakar 2014, que lo ha tenido todo. Riesgo, espectáculo, velocidad y majestuosos paisajes. Aunque algunos la consideren como una de las ediciones más duras de la historia, los espectadores han disfrutado día tras día, y ya comienzan la cuenta atrás para 2015. Nos vemos el año que viene.