De Olbia en el 2013 a Alghero en el 2014. Esta temporada los tramos girarán en torno a nueva ciudad. 364,54 kilómetros de tierra contra el crono esperan para la décima edición del Rally de Cerdeña. A parte del cambio logístico, también cambia el itinerario. Nuevos kilómetros y cambios de sentido para la celebración en la isla mediterránea. 

A pesar de que el Rally dará comienzo hoy con la súper especial nocturna por Cagliari, la batalla empieza el viernes. Será la jornada más larga con unos 160 kilómetros entre los que se incluye el famoso tramo de Terranova. Exigencia máxima para los pilotos que tan solo disponen de una asistencia de 15 minutos durante la que solo podrán hacer uso de los recambios que lleven dentro del coche.

Los tramos                                

El sábado llega el tramo más largo de la temporada. 59 kilómetros en Monte Lerno que pondrán a prueba la capacidad física de los pilotos. No solo es el tramo más largo de la temporada. Los pilotos además deberán atravesar el “Micky’s Jump”, el cambio de rasante más famoso de la cita en Italia.

El “descanso” llegará el domingo con los tramos más cortos al norte de la isla. El tramo Cala Flumini es la principal novedad de la jornada. Estos 8,98 kilómetros son nuevos para los pilotos y en la segunda pasada se convertirá en el Power Stage.

Latvala y Ogier, todo un espectáculo

El piloto finlandés llega al mediterráneo dispuesto a alejarse aún más de su compañero de equipo Sebástien Ogier. Tras la gran victoria en Argentina, viene a Cerdeña dispuesto a dar otra vez el máximo para seguir sumando puntos y afianzar su liderato. “Tras la victoria en Argentina, obviamente llego a Italia con mucha confianza y con mis ojos puestos en el desafío de conseguir un nuevo triunfo. Mi objetivo es terminar entre los tres primeros. Hay poco margen de error, por lo que tendremos que tener cuidado y no atacar al máximo para salirnos”, explicaba Latvala esta semana.

El francés no se lo pondrá nada fácil. La distancia de 24 puntos no le hace sentirse cómodo y la décima edición del rally italiano es la oportunidad perfecta para hacer temblar a Latvala. “Como tendré que abrir pista el viernes, será muy complicado para Julien y para mí, ya que nos encontraremos mucha arena, pero aun así creo que tengo una buena oportunidad de ganar”, afirmaba el piloto francés. “Siempre me he sentido muy cómodo en Cerdeña y mis resultados siempre han sido buenos. En los últimos rallyes, mi rival más cercano está siendo mi compañero de equipo Jari-Matti Latvala”, añadía.

Como ya anunció hace semanas el equipo de Volkswagen, no hay órdenes de equipo por lo que la batalla está más que garantizada. Además, palabras del propio Ogier, “puedo prometer a los seguidores de Jari-Matti que aquí volverán a disfrutar de un duelo emocionante y espectacular”.

Hirvonen será otro de los pilotos a tener en cuenta. Tras el abandono en Argentina, busca resarcirse con una victoria en Italia que le acerque al papel que mostró en Portugal. Cerdeña ha sido su primer y único triunfo con Citröen, marca triunfadora por excelencia en la cita mediterránea.

Debut en Hyundai

Hayden Paddon se estrena con la marca coreana en Cerdeña tras los test realizados en Francia y las pruebas con el i20 WRC en Polonia la pasada semana. En Italia comienza su andadura en el mundial y para esta temporada disputará siete de las ocho pruebas restantes. El piloto neozelandés se muestra muy satisfecho con el trabajo realizado para llegar a la cita italiana: “he aprendido más en dos jornadas de test que en los últimos tres años”.

El año pasado ya participó en el WRC en el Rally de España. Terminó octavo con un Ford Fiesta RS WRC. Y a pesar de su entusiasmo, se muestra realista respecto a los objetivos a conseguir en Cerdeña. “Nuestra prioridad es ir allí para aprender y ganar experiencia”, explicaba. “Tenemos que ir paso a paso y no intentar estar con los mejores de inmediato”, recalcó Paddon.

El regreso de Xevi Pons

En el último grupo de inscritos, dentro de la categoría Producción, estarán presentes dos pilotos españoles. El regreso de Xevi Pons y Alex Haro con el Mitsubishi Evo X de Calm Competició. Tras los buenos resultados del coche en el CERT y debido al cese de ACSM en el Nacional de Rallyes, el objetivo se centra ahora en el Campeonato Mundial.

No podía haber mejor escenario para este nuevo comienzo que Cerdeña. Por delante 17 tramos cronometrados con un paisaje de playa y montaña único. Novedades, batallas, debuts y espectáculo garantizado.