La vigente temporada comenzaba muy movida: las decisiones de reglamento que la RFEDA tomó durante los primeros compases del año causó un gran malestar generalizado entre equipos y aficionados. Estas decisiones situaban al Porsche 911 GT3 2010 en el epicentro de todas las miradas. Canarias fue la clave de la situación.
La prueba insular de máximo coeficiente se presentaba con un Sergio Vallejo que disputaría la prueba canaria con un coche, no homologado por el reglamento de la insitución gobernadora de automovilismo español. Tras la primera batalla del novedoso vehículo de la marca alemana, el coche fue admitido y de ahí, se alzó al liderato.
Tras el Rally Islas Canarias, la RFEDA realizó una reunión con los principales "cabezillas" del certamen. Tras esa reunión saltaron los rumores de que el Porsche 2010 si sería admitido, con las amenazas de RMC, ACSM y Miguel Fuster de abandonar el campeonato, el vehículo alemán si ha sido homologado por la comisión técnica de la RFEDA.
Finalmente el único equipo que abandonaba el campeonato sería el ACSM Rallye Team, dejando a su principal piloto, Xevi Pons, con un proyecto mundialista muy ambicioso de cara las próximas temporadas. Con este panorama los hermanos Vallejo cosechaban un buen conjunto de resultados que los alza en el liderato, tras el Rallye de Ourense.
Tras esto, llegan más Porsche 911 GT3 2010 a la Península
Tras el proyecto de los hemanos Vallejo, y copiando su idea con el novedoso vehículo de la marca alemana, otra pareja de hermanos también lucense, los Burgo, se hacían con otro vehículo similar al que lidera el certamen nacional de rallyes de asfalto. Algo novedoso para Pedro y Marcos, ya que se trata de un vehículo que nunca habían utilizado antes.
Poco a poco, el equipo con que compite bajo los colores de una conocida marca de cafés, ha ido cosechando kilómetros y trabajo sobre el coche, llegando a alcanzar algún que otro resultado llamativo, no sólo en el certamen nacional, si no que en el regional gallego también ha cosechado un meritorio segundo puesto, sería en el Rallye de Narón.
Al país vecino también llegaban varias unidades de este vehículo, en dos de ellos, el equipo de Sergio Vallejo trabaja en dichos vehículos que también realizan papeles bastante llamativos en el país luso, que al igual que en España, el GT se bate a duelo en los tramos con los también novedosos Ford Fiesta R5 y los habituales Evo`s entre otras monturas.