La principal característica de su recorrido es la velocidad media de las especiales cronometradas. Los tramos se dibujan en perfectas autopistas de tierra, prácticamente sin piedras y donde las curvas de alta velocidad, se mezclan con los saltos y las trazadas ciegas. Serán un total de 321,55 km. cronometrados, divididos en 15 especiales, 9 de ellas se disputarán el viernes y las restantes 6 el sábado. La acción dará comienzo el jueves con la disputa del tramo de calificación, que determinará el orden de elección de posición de salida. El centro neurálgico de la prueba se situará en Otepaä, en la parte del sur del país.

Si hay una cantera que está produciendo un gran número de pilotos de nivel, esa es la de Estonia. Lejanos quedan ya los años en los que Marko Martin asombraba en el Mundial de Rallyes. Sin embargo, tras un tiempo en el que su incursión parecía flor de un día, actualmente, la cantera de la república báltica está en uno de sus mejores momentos. Todos sus nombres importantes estarán en la salida de su prueba. El primero de ellos es Ott Tanak (Ford Fiesta R5), habitual del Mundial de Rallyes, también estará Karl Kruuda (Peugeot 208 T16 R5), vencedor en esta temporada en el WRC2, Martin Kangur (Ford Fiesta S2000), habitual también del WRC2, Sandern Parn (Ford Fiesta R2), también en el WRC en el Trofeo Dmack, a los que hay que sumar a Timmu Korge (Ford Fiesta R5), campeón nacional, Slim Plangi (Peugeot 208 T16 R5) o Raul Jeets (Ford Fiesta R5). Un plantel de lujo y con monturas de nivel, lo que hará que más de uno pueda estar luchando por la victoria. Todos ellos son nombres a tener en cuenta en próximas temporadas en los campeonatos internacionales.

Contra todos ellos tendrá que luchar el actual líder del ERC, Essapeka Lappi (Skoda Fabia S2000), que en esta ocasión tendrá como máximo rival de la clasificación general a su compañero S. Wiegand (Skoda Fabia S2000) ante la ausencia en Estonia de Craig Breen (Peugeot 208 R5).

El número de vehículos de la categoría R5, los llamados a ser el futuro de los rallyes en Europa, van aumentando paulatinamente. En esta ocasión habrá un duelo a cuatro bandas, por un lado los Skoda, que aunque son vehículos S2000 mantienen toda su competitividad, Peugeot, que ante la ausencia de su equipo oficial presentará nada menos que 3 de sus nuevos 208 R5 en manos de pilotos privados, Ford, con el vehículo estrella de la categoría por prestaciones y unidades con nada menos que 7 unidades y finalmente 1 Citroën DS3 R5 en manos de Sebastian Chardonnet que ha sido inscrito a última hora y cuya participación servirá de doble test, ante sus más directos rivales y de cara a la preparación del Rally de Finlandia del Mundial.

Por ahora hay 5 vencedores diferentes en las seis pruebas del ERC disputadas hasta el momento, ¿veremos en Estonia al sexto? Candidatos no van a faltar, ya que a las máximas figuras de Estonia, Tanak, Kruuda,  y al equipo líder del ERC, Lappi, Wiegand,  habrá que sumar al finlandés, ex piloto oficial de Mitsubishi, Kristian Sholberg, o al francés Sebastian Chardonnet. Lo que sí se puede dar por seguro es que la espectacularidad del recorrido e inscritos harán las delicias de los aficionados a los rallyes.

Fotos: Kruuda Press (by @tWorld) y Skoda Motorsport.