Día redondo para V. Pech, puesto que con la retirada de su compatriota M. Jakes (Citroën DS3 R5), se ha adjudicado el Campeonato de Rallyes de la República Checa, para la que este rally es también puntuable, por segundo año consecutivo. Vaclav Pech no es un desconocido para el ERC, ya que en la primera prueba del año, el Jänner Rally, se estuvo jugando la victoria con Robert Kubica hasta los últimos metros del último tramo. Sin duda es el claro ejemplo de que un buen piloto, con una estructura bien rodada, puede luchar contra los equipos oficiales por las victorias en este Campeonato de Europa. Pech se ha convertido en la auténtica pesadilla de Skoda en su propia casa, ya que le ha arrebatado a la marca local el Campeonato checo los dos últimos años y victorias tan importantes como el Rally de Bohemia, en los alrededores de la fábrica de Skoda, hace apenas un mes.

Todo el protagonismo está recayendo en los pilotos locales, ya que los líderes del certamen y máximos favoritos al triunfo en la prueba de la República Checa, se han borrado a las primeras de cambio. Lappi (Skoda Fabia S2000), Breen (Peugeot 208 T16 R5) y Abbring (Peugeot 208 T16 R5) se han visto obligados a abandonar, bien por salida de carretera, bien por problemas mecánicos. Especialmente decepcionante ha sido el regreso del equipo oficial de Peugeot, en el que los dos pilotos no han durado más de 4 especiales en competición, y en el que el coche sigue sufriendo de pequeños problemas mecánicos que no dejan explotar su potencial. Parece que ahora sí toca pensar ya en la próxima temporada para la escuadra del León.

Con los primeros espadas fuera de juego, y los otros favoritos, como Tanak (Ford Fiesta R5) vencedor en la última cita del ERC o Kajetanowicz (Ford Fiesta R5), con grandes dificultades para adaptarse a las condiciones especiales del asfalto checo, han sido los pilotos locales los que están marcando la pauta al frente de la clasificación. No sólo el líder, Pech, sino también sus compatriotas J. Tarabus (Skoda Fabia S2000), R. Kresta (Skoda Fabia S2000) o T. Kostka (Ford Fiesta R5) se están haciendo con las victorias parciales en los tramos y las primeras plazas en la general.

El único piloto que está rompiendo la hegemonía checa en las primeras plazas es el alemán Sepp Wiegand (Skoda Fabia S2000), segundo piloto oficial de la marca y que actualmente marcha en segunda posición en el ERC. Sin armar mucho ruido, pero en una prueba que ya conocía de la temporada pasada, el alemán se está postulando como la alternativa para Skoda en la lucha por el rally y por la cabeza del Campeonato. Termina la etapa en segunda posición y , de seguir así, se convertiría en la gran amenaza para su compañero de equipo Lappi en la lucha por el Campeonato.

Si en la cabeza del rally las cosas no están yendo bien para Peugeot, no sucede lo mismo dentro de la clasificación del Campeonato de Europa Junior de Rallyes (Junior ERC), dónde los dos primeros clasificados llevan el Peugeot 208 R2. El líder es el italiano A. Crugnola (Peugeot 208 R2).

La segunda y definitiva jornada se disputará en la mañana del domingo, con 6 especiales por disputar, casi 110 km. de competición que aún pueden dar muchas sorpresas. Los pilotos y equipos se retiran a descansar con la mirada puesta en el cielo, puesto que para el domingo se preveen lluvias, lo que puede dar un vuelco a la clasificación de la prueba.

Clasificación provisional Barum Czech Rally Zlin

1º-. V. Pech / P. Uhel (MINI JWC RRC)

2º-. S. Wiegand /F. Christian (Skoda Fabia S2000) +54.1

3º-. T. Kostka / M. Houst (Ford Fiesta R5) +1:12.7

4º-. K. Kajetanowicz / J. Baran (Ford Fiesta R5) +1:25,9

5º-. R. Odlozilik / M. Turecek (Ford Fiesta R5) +1:37,0

(fotos: FIAERC)

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