Rally Príncipe de Asturias: cita clave del CERA

Llegó la hora de abandonar las tierras gallegas para centrarse en la comunidad vecina. Asturias acoge un año más la séptima prueba puntuable para el CERA y también será la primera prueba que la Mitsubishi Evo Cup celebra en el Principado. Sin embargo, esta 51 edición está lejos de ser una gran celebración.

Sin copas de promoción, exceptuando la Evo Cup, sin peso internacional y con una delicada situación en la Federación Asturiana. Así afrontan esta nueva edición que deja una lista de tan solo 44 inscritos, de los cuales 22 proceden del regional. La situación empeora aún más al hablar de algunos protagonistas del CERA como Pernía. Todo apunta a que el cántabro no disputará ninguna prueba asturiana. Alarmante también el caos de Edgar Vigo que advierte que su presupuesto no le permitirá continuar tras el rally del Principado.

La sentencia del CERA

Se acerca el final del Nacional de Asfalto. Los principales aspirantes al título no sorprenden. Sergio Vallejo cuenta con 170 puntos, 48 más que Fuster, por lo que todo puede depender de lo que haga el ‘lobo’ de Meira en Asturias. Sin embargo, el alicantino no lo tiene todo perdido y debe permanecer a la espera de los resultados de Vallejo y no cometer ningún error.

“Tiene zonas buenas y zonas malas y puede ser decisivo. Se prevé un rallye muy difícil, muy largo, y si llueve, delicado. Hay que tenerle mucho respeto. El Príncipe es y será siempre el Príncipe”, advertía Fuster esta semana tras reconocer los tramos. Teniendo en cuenta temporadas anteriores, tanto el piloto gallego como el alicantino no han logrado sumar más de una victoria en el rally asturiano. Ambos lo hicieron a bordo de los Porsche 911 GT3, Vallejo en 2009 y Fuster en 2011. Hay que destacar que ya en la pasada temporada los tramos habían cambiado radicalmente por lo que Fuster, al no haber participado en la anterior edición, cuenta con una gran desventaja respecto al ‘lobo’ de Meira.

Sin embargo, a parte de los principales aspirantes al título, hay que tener en cuenta a otros pilotos como Óscar Palacio que ya consiguió la tercera plaza el año pasado con su Porsche 911 GT3 2008. Otro protagonista importante será Jonathan Pérez con su Mitsubishi Lancer Evo X Grupo N+ con el que lidera el regional asturiano junto a su copiloto René Rúa. Pérez llega a Cangas dispuesto a darlo todo en su debut en la Evo Cup de esta temporada. David Guardado y su copiloto Rodolfo Rodríguez están dispuestos a resarcirse del abandono que sufrieron en Ferrol y lucharán por mantenerse en la cabeza con su Evo X.

El equipo Suzuki-Repsol también estará presente en este 51 Rally Príncipe de Asturias. Dos coches oficiales, Swift S1600, pilotados por Joan Vinyes y Gorka Antxustegui, que tendrán mucho que demostrar en esta cita clave de cara a las aspiraciones del equipo en el Campeonato de España de Pilotos División II.

Sin Hevia, por primera vez en doce años

Es uno de los principales nombres del Rally Príncipe de Asturias y, por primera vez, en doce temporadas, no se verá a Alberto Hevia, dos veces campeón de España, por los tramos de Cangas del Narcea.

La última aparición del piloto asturiano fue en la edición pasada. Llevaba un año sin competir y lo hizo a bordo de un Suzuki Swift de la Copa. Su despedida fue agridulce y tuvo que conformarse con un 18º puesto en una cita donde se había proclamado ganador hasta en tres ocasiones y donde había subido al podio en otras cuatro.

Los tramos

Doce tramos, 205,92 kilómetros por delante repartidos en dos jornadas. El rally vuelve a situarse en los alrededores de Cangas del Narcea. La principal preocupación de los pilotos será no resbalar. El asfalto de los tramos asturianos ya entraña riesgos que además esta temporada podrían empeorar con la lluvia.

Los pilotos tendrán que enfrentarse a pendientes muy pronunciadas donde es fácil apreciar la potencia de los coches. Lo más importante será controlar el desgaste de frenos y neumáticos para evitar sorpresas.