Mientras que el título absoluto se lo van a jugar a partir de la próxima cita sólo entre dos pilotos, Ogier y Latavala, el del WRC2 está más abierto. Antes del Rally de Francia hay 7 pilotos aún con posibilidades matemáticas de hacerse con el título. En lo que sí hay coincidencia entre las dos categorías es en que hay un vehículo dominador, mientras que el Volkswagen Polo es el dominador absoluto, en el WRC2 es el Ford Fiesta en sus tres versiones disponibles, S2000, RRC y R5, el que manda con autoridad.
La carrera por el Campeonato
Para el WRC2, y con la intención de abaratar costes, sólo se retienen 6 resultados de los 7 primeros rallyes en los que se inscriban aunque puedan participar en las pruebas que deseen. Debido a este sistema de puntuación hay pilotos que ya no podrán sumar más resultados y otros, que pudiendo sumarlos, no podrán alcanzar la puntuación del actual líder del certamen, el italiano Lorenzo Bertelli.
Para hacernos una idea de los candidatos hacemos una lista de los que aún tienen posibilidades matemáticas y les sumamos los máximos puntos que podrán obtener a partir de ahora, marcando entre paréntesis los resultados que aún pueden añadir a su contador, seguido de los puntos actuales y de la proyección si ganaran todas las pruebas que restan, incluyendo los inscritos en el Rally de Francia:
- L. Bertelli (ITA) (1) = 93+17 = 110
- J. Ketomaa (FIN) (1) = 90+25 = 115
- N. Al-Attiyah (QAT) (2) = 85+50 = 135
- K. Kruuda (EST) (2) = 74+50 = 125
- P. Tideman (SWE) (3) = 40+75 = 115
- B. Sousa (POR) (3) = 30+75 = 105
- S. Chardonnet (FRA) (3) = 18+75 = 93
De esta lista hemos eliminado a los pilotos que no pueden superar la barrera de los 93 puntos, puntuación del líder antes del Rally de Francia, de ninguna de las maneras, así quedan descartados Protasov, Tanak, Al-Rajhi, Rendina, Fuchs, Gorban, Kremer y Barrable, todos ellos actualmente por delante en la general del francés Chardonnet, último con posibilidades de ser campeón. De lo competido de la categoría no hay duda, nada menos que seis pilotos han obtenido la victoria en, al menos, una prueba.
Los españoles entran en escena
Si los planes y los rumores que hay a fecha de hoy se concretan, el WRC2 de la temporada 2015 tendrá un interés muy especial para los aficionados españoles. Dos son, por ahora, los pilotos españoles que tienen intención de competir en ella la próxima temporada. El primero de ellos es Xevi Pons, que ya fue Campeón del Mundo de la categoría que precedió al WRC2. El catalán está realizando un programa reducido en esta temporada, sin puntuar, como paso previo a la próxima temporada. Tras haber disputado Cerdeña y Alemania también participará en Francia y en el Rally RACC – Rally de España. El vehículo, equipo y calendario para la próxima temporada aún están por definir pero no dudamos que si se embarca en el proyecto será con las máximas garantías.
El segundo piloto español interesado en el WRC2 para el 2015 es Yeray Lemes, que durante los últimos años ha estado involucrado en el Campeonato del Mundo Junior y en el Drive Dmack Fiesta Cup, categorías estas con un calendario regular en el Mundial de Rallyes. De la mano de su patrocinador Auto Laca, auténtico mecenas del automovilismo deportivo español con éste y otros pilotos, dará un salto de calidad en sus participaciones en el Mundial, buscando, una vez más, poder demostrar todo ese talento que atesora.
Trampolín de figuras
El WRC2 se ha convertido en el autentico trampolín de figuras para la máxima categoría del WRC. Mucho tiempo ha estado la FIA buscando la fórmula de una categoría que diera espectáculo, que fuera económicamente afrontable y que preparase a sus alumnos más aventajados para el salto a la máxima categoría, una auténtica cantera de pilotos para el futuro. El ganador de la edición 2013, Robert Kubica, ya ha dado el salto, pero también otro de los alumnos aventajados del pasado curso, el galés Elfyn Evans. Estos ascensos han servido de efecto llamada a las futuras estrellas de los rallyes, que se encuentran ahora en la categoría.
Para la próxima temporada podrían dar el salto de categoría tres pilotos, Bertelli, preparando su salto con el Jipocar Team, Tanak, del que se rumorea será piloto de M-Sport a tiempo completo o Al-Attiyah, que según todas las informaciones puede cerrar un programa amplio con Hyundai. Una categoría plena de emoción que con la entrada de nuevos vehículos, Peugeot 208 T16 R5, Citroën DS3 R5 y, la próxima temporada, Skoda Fabia R5, ganará en competitividad y en espectacularidad y en donde esperamos que el papel de los españoles, sean dos o más, sea relevante.
(Fotos: Rallyactivos.com)