Como cada año el Rally RACC Catalunya es uno de los mayores eventos del motor dentro del territorio español, un rallye mixto con epicentro en Salou en el que participan los mejores pilotos y copilotos de rallyes del mundo.

Dentro de este selecto grupo también hay representación española. No lo cuantiosa que les gustaría a todos los aficionados a este deporte, pero seguro que darán de qué hablar y los anfitriones plantarán cara a los gallos del mundial de rallyes, dentro de sus respectivas categorías.

Sordo-Martí apuntan a lo más alto

La dupla española mejor situada en la clasificación es la formada por Dani Sordo y Marc Martí. Ambos a los mandos de un Hyundai i20 WRC y dentro del equipo oficial de la marca coreana. Tras realizar una buena actuación en el Rallye de Alemania y Francia, Dani y Marc se muestran muy ilusionados de cara el rallye “de casa”.

Además, Dani Sordo dejó ver a la prensa que su continuidad en Hyundai está casi asegurada, por lo menos dos temporadas más. Ahora falta saber si realizarán un programa parcial, como el de este año, o si la marca ofrecerá a la dupla española competir en todos los rallyes del campeonato.

Compartiendo equipo con Dani Sordo y Marc Martí estarán en Cataluña, el número uno del equipo, Thierry Neuville, y otro piloto habitual: Hayden Paddon.

Pons-Haro preparan el próximo año

Xevi Pons y Alex Haro competirán en Cataluña a los mandos de un Ford Fiesta R5 y dentro del equipo también español, ACSM Rallye Team. Los objetivos de este equipo son distintos a los de Dani y Marc, ya que la experimentada pareja está compitiendo en una año de aprendizaje para ellos, adaptándose al novedoso Ford Fiesta R5.

Ambos ya han realizado más pruebas a los mandos de este coche, con un único objetivo, dar el salto al WRC2 de cara la próxima temporada. Xevi Pons ya sabe lo que es ganar en la categoría 2 del certamen, ya que años atrás el piloto catalán vencía dicho campeonato con un Ford Fiesta S2000 del conocido equipo Nupel Global Racing.

Más anfitriones que van a competir en el Rallye RACC

Con el dorsal número 75 y a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo X partiparán Josep Membrado y Jordi Vilamala. La pareja catalana afronta la prueba con mucha ilusión, ya que, habituados a competir en otros certámenes de menos nivel, el largo kilometraje del Rally RACC será una oportunidad idónea para coger ritmo y poco a poco ir mejorando los cronos según se vayan pasando los tramos.

Mariano Parés navegado por Carlos Sabater realizará un papel similar al de Membrado-Vilamala, con una diferencia: esta pareja saldrá con un Mitsubishi Lancer Evo IX de PCR Sport. Joel Guerrero y Xavier Carulla han alquilado una unidad de Peugeot 208 R2 para la ocasión, se trata de la unidad que tiene la empresa cántabra Race Seven. En el nacional de rallyes ya vimos competir un par de veces esta montura a los mandos de otros pilotos. Josep Domenech y Manel Marchal competirán con un Renault Twingo R2 dentro de la escudería Gironella. Con un Suzuki Swift saldrán a la prueba mundialista la pareja formada por Rubén Blanco y Rosa Martínez.

El trofeo Dmack con poco color español

El trofeo mundialista pensado para jóvenes promesas tendrá menos color español de lo habitual ya que tras el abandono de Yeray Lemes y “Cohete” Suárez, la representación española se queda muy mermada con solo un participante. Se trata de Nil Solans y Miquel Ibañez, que disputan su primer año dentro del mundial de rallyes. Por el momento ocupan la octava plaza provisional dentro del certamen.

La BK RMC, con pleno nacional

Los nueve participantes de la beca para jóvenes, que lleva a cabo el preparador leonés RMC, son españoles, ya que habitualmente estos pilotos compiten en pruebas que se celebran en territorio nacional. Este certamen todavía está por decidir, por lo que su prueba final, el Rally RACC, promete ser interesante.

Muchos puntos por repartir y nada decidido, así que los jóvenes españoles darán mucho espectáculo y mucho que hablar en Cataluña, donde pondrán fin al certamen. Para muchos de ellos es la primera vez que compiten en un rallye tan largo y con tanto kilometraje, además la superficie mixta sacará lo mejor de cada uno. 

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Sobre el autor
Rubén Otero
Gallego, aficionado al mundo del motor, especialmente a los rallyes. y también aficionado a otros deportes. @RubenOteroDo