No hay grandes novedades en cuanto a las pruebas, con respecto a la temporada recién terminada desaparecen el Sibiu Rally de Rumanía, prueba que tras no poderse celebrar en su fecha prevista fue trasladada para finalmente suspenderse, y el Rally Internacional de Valais de Suiza.

En cuanto a la superficie de las pruebas, el asfalto va perdiendo el protagonismo que ha tenido en las últimas ediciones. Cuatro pruebas serán en asfalto, cuatro serán en tierra, mientras que el principio de la temporada estará marcada por el hielo de Austria y la nieve de Letonia. Se eliminan también las pruebas mixtas, bien por tener indistintamente asfalto y tierra, bien por tener una etapa en asfalto y otra en tierra, así las citas en Chipre y en Grecia cambian de fisionomía.

El calendario 

Jänner Rally (Austria) (asfalto/hielo/nieve) 4-6 enero

Rally Liepaja (Letonia) (tierra/hielo/nieve) (J) 6-8 febrero

Circuit of Ireland (Irlanda del Norte) (asfalto) (J) 2-4 abril

SATA Rally Açores (Portugal) (tierra) (J) 4-6 junio

GEKO Ypres Rally (Belgica) (asfalto) (J) 25-27 junio

Auto24 Rally de Estonia (Estonia) (tierra) (J) 17-19 julio

Barum Czech Rally Zlin (República Checa) (asfalto) (J) 28-30 agosto

Cyprus Rally (Chipre) (tierra) 25-27 septiembre

Rally de Grecia (Grecia) (tierra) 9-11 octubre

Tour de Corse (Francia) (asfalto) 5-7 noviembre

Por segunda temporada consecutiva, y tras el éxito de la primera edición, se convocará el Campeonato de Europa de Rallyes Junior, que constará de seis pruebas, las marcadas en el calendario con la nomenclatura (J). Se compacta la temporada para los jóvenes, siendo seis las citas previstas, pero todas ellas seguidas, con un calendario que empieza en Febrero y que terminará en Agosto.

Como viene siendo habitual, el calendario, a efectos de puntuación, se divide en dos mitades, las cuales puntúan independientemente, pudiendo retener cuatro resultados de cada mitad. Las primeras cinco pruebas, hasta Bélgica, por un lado, y la segunda, desde Estonia, para la segunda.

Por segundo año consecutivo el Campeonato de Europa de Rallyes no celebrará ninguna prueba en España. Desde que se cayó del calendario el Rally Islas Canarias–Corte Inglés a principios de temporada, parece que el tren del ERC se ha escapado definitivamente para la afición española. Mala noticia para la afición, pero también para pilotos y equipos, que no tienen ninguna posibilidad de medirse a sus homólogos europeos. Lo peor, es que no hay ninguna prueba que en un horizonte cercano que parezca tener la más mínina posibilidad de meterse en el calendario, con unas pruebas que año a año están más asentadas y donde será complicado en años futuros abrir el calendario a otras diferentes.

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