Setenta y cinco camiones saldrían de Rosario, con una variedad exquisita de marcas como: Kamaz, Iveco, Tatra, Man, Maz, Hino, Liaz, Daf, Ginaf, Mercedes y Renault. Con 5.212 km de super especial, con la cuarta etapa de 657 km totalmente maratoniana y con una media de 401 km por día, darían mucho juego para que los gigantes del desierto lucharan por conseguir la victoria en la categoría.

El resumen

Los Kamaz partían como favoritos de nuevo tras conseguir un buen resultado en el Dakar del 2013, y así fue consiguieron volverse a imponer con una superioridad consiguiendo colocar 4 camiones de 5 en las cinco primeras posiciones. De Rooy fue el único que iba a cuestionar el dominio supremo de los rusos, y es que consiguió presionar a Karginov dejando un margen final de tan sólo tres minutos y once segundos en la general.

Pero todo no iba a ser tan fácil para Karginov, y es que el holandés de Rooy había liderado la carrera desde la segunda etapa con un margen de más de 37 minutos respecto al piloto ruso que en ese momento era el perseguidor. En el Dakar por más que tengas margen nunca puedes decir nada hasta que cruces la meta, y fue así en la novena etapa Karginov consiguió recortar 13 minutos al holandés en las dunas chilenas.

La penúltima etapa fue la clave, y es que un pinchazo del piloto de Iveco junto con la buena solvencia en las dunas del Kamaz catapultó al ruso a la primera posición que no soltaría hasta finalizar el Dakar en Valparaíso. La última posición del podio se la adjudicó Nikolaev, el campeón del 2013 tuvo un rally bastante discreto para lo que se esperaba de él.

Cabe destacar el buen final de participantes que tuvo esta categoría, y es que de los setenta y cinco pilotos que tomaron parte en Rosario, conseguirían finalizar un total de cincuenta.

Etapa por etapa

Etapa 1: Rosario - San Luis (180 km)

Ayrat Mardeev consiguió ser el líder de la tabla ganando esta etapa con un tiempo de dos horas y cuartenta y seis minutos tras él, el Tatra de Alex Nikizhev a 10 segundos, las distancias eran muy cortas. De Rooy finalizó en cuarta posición a 1 minuto y 37 segundos del líder.

Etapa 2: San Luis - San Rafael (400 km)

De Rooy conseguiría volver a ganar una etapa con un margen de 13 minutos y 20 segundos sobre Shibalov, el segundo clasificado. Karginov perdería 26 minutos quedando el sexto en la etapa. De esta manera el piloto de Iveco sería el líder de la general.

Etapa 3: San Rafael - San Juan (301 km)

Karginov ganaría la etapa con un margen de tan sólo 2 minutos y 42 segundos sobre De Rooy, que de momento no vería en peligro el liderato. El ruso de esta manera se situaría tercero de la general a 39 minutos y 10 segundos. Van Vliet seguiría con su Man segundo.

Etapa 4: San Juan - Chilecito (657 km)

De Rooy, ganaría por segunda vez una etapa del Dakar, imponiéndose a su rival por la general Karginov que finalizaría a 2 minutos y 1 segundo pero arrastrando una penalización de 30 segundos. De esta forma De Rooy podría augmentar la distancia en la general con Van Vliet a 36 minutos y 12 segundos y a Karginov por 41 minutos y 11 segundos.

Etapa 5: Chilecito - Tucumán (527 km)*

Esta etapa tuvo que modificarse a la mitad de kilómetros, debido a las altas temperaturas. Sotnikov con el Kamaz fue el ganador de la etapa, Karginov fue segundo con bastante margen sobre el Iveco del piloto De Rooy qu fue tercero. De esta manera, el piloto ruso conseguía recortar al piloto holandés tiempo y dejarlo en 32 minutos.

Etapa 6: Tucumán - Salta (156 km)

El Man de Verslluis daría una sorpresa a los favoritos, consiguiendo la victoria de la etapa por delante de Karginov y Van Vliet. De Rooy por su parte tuvo que conformarse con ser séptimo en la etapa y perder 3 minutos sobre el piloto de Kamaz que había puesto ya la directa.

Etapa 7: Salta - Salta/Uyuni (525 km)

Nikolaev volvería a desmostrar que él era vigente el campeón y se impuso sobre su compatriota Sotnikov y De Rooy por 3 minutos y 45 segundos, y 4 minutos y 34 segundos respectivamente. Karginov sería el séptimo de la etapa renunciando a 11 minutos respecto al piloto de Iveco en la general.

Etapa 8: Salta/Uyuni - Calama (302 km)

Karginov ganaba por segunda vez y lograba sacar a De Rooy 5 minutos y 15 segundos en la meta, de esta manera comenzaba su operación remontada para el piloto ruso, Sotnikov conseguía la tercera posición de la etapa. La ventaja de esta manera volvería a ser de 32 minutos en la general entre ambos.

Etapa 9: Calama - Iquique (422 km)

El piloto de Kamaz iba a por todas para lograr ganar en Valparaíso, y así lo hizo consiguió ganar y no se le atascaron las dunas como lo hizo De Rooy que perdió 19 minutos y 7 segundos y provocaba que se creciera moralmente. Nikolaev consiguió ser tercero y de esta forma escalar hasta esa misma posición en la general. La distancia entre el ruso y el holandés en era de tan sólo de 13 minutos y 28 segundos.

Etapa 10: Iquique - Antofagasta (631 km)

Loprais consiguió ganar una etapa en que la atención estaba centrada en la lucha De Rooy y Karginov. El piloto ruso fue segundo con un margen sobre el ganador de la etapa de 37 segundos, pero lo más importante para él fue la pérdida de más de 5 minutos del piloto de Iveco que finalizaba tercero y comenzaba a sentir la presión del piloto de Kamaz en el cogote. De esta manera y a falta de 3 etapas la distancia era de 7 minutos y 55 segundos.

Etapa 11: Antofagasta - El Salvador (605 km)

Karginov conseguía ganar por cuarta vez una etapa y tenía la suerte de ver como su rival, pinchaba una rueda y perdía mucho tiempo cediendo así el liderato de la categoría al ruso. Nikolaev fue segundo de la etapa y De Rooy tercero, de esta manera conseguía el piloto de Kamaz adquirir una ventaja de 7 minutos y 56 segundos.

Etapa 12: El Salvador - La Serena (350 km)

De Rooy quería buscar alguna forma de poder arrebatar el primer puesto a Karginov. Quedó el primero en la etapa y el ruso controlando la distancia fue segundo cediendo 30 segundos, Nikolaev sumaba otra tercera posición y se aseguraba entrar en el podio en Valparaíso. De esta manera el piloto de Iveco tenía que esperar un debacle del piloto ruso para verse como vencedor del Dakar 2014 y necesitaba recuperar 7 minutos y 25 segundos.

Etapa 13: La Serena - Valparaíso (157 km)

Loprais conseguía ganar en la última etapa, mientras que De Rooy era segundo y Nikolaev tercero. Karginov controlando ya la distancia, fue séptimo renunciando a 4 minutos que le servirían para ser el vencedor de la categoría de camiones del Dakar 2014. Segundo en la general De Rooy con su Iveco y Nikolaev con el otro Kamaz tercero.

FOTOS: Dakar.com