Estas vacaciones navideñas nos han dejado varias novedades en lo que a reglamento se refiere. En primer lugar, enesta temporada 2015 los conocidos "splits" estarán prohídos, así como las comunicaciones directas entre equipos y participantes, siempre y cuando no sea por cuestiones de seguridad.
Otra de las medidas que más polémica ha levantado entre los equipos y aficionados es el retorno del cambio de marchas accionado por levas, en lugar del cambio secuencial de las pasadas temporadas. Hyundai no ha instalado este sistema en sus vehículos ya que prefieren centrarse en otras evoluciones.
Volkswagen Motorsport
Los actuales campeones del mundo repiten plantilla a los mandos de un VW Polo R WRC que estrenará decoración, nada parecida a la anterior. El equipo con base en Alemania estrenará ciertas mejoras en sus vehículos con el objetivo de revalidar el título, tanto en marcas como en pilotos.
Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala serán los pilotos principales, mientras que el tercer piloto de la marca alemana, Andreas Mikkelsen, correrá para el segundo equipo inscrito en el certamen, el Volkswagen Motorsport II. Al parecer, este último no estrenará las mejoras hasta Portugal.
Julien Ingrassia, Mikka Anttila y Ola Floene volverán a ser los copilotos de la escuadra alemana. Jost Capito también volverá a ser el director del equipo que calzará neumáticos Michelin. La misma marca con la que ha cosechado los títulos de las temporadas pasadas.
Citroën Total Abu Dhabi WRT
El equipo francés intentará plantar más cara a VW, tras la sequía de las dos últimas temporadas. A las filas del equipo dirijido por Yves Matton volverá el piloto que tantas alegrías le ha dado en las temporadas anteriores al dominio de VW, Sébastien Loeb.
A la derecha del nueve veces campeón del mundo se volverá a sentar Daniel Elena, copiloto con el que cosechó sus nueve coronas. Kris Meeke y Mads Ostberg compartirán equipo con el piloto de Alsacia. En lo que respecta a los copilotos de ambos tampoco habrá novedades.
Paul Nagle y Jonas Andersson serán los encargados de copilotar a Kris y Mads. Los rumores de vaciones situaron a Mads Ostberg fuera del equipo, pero finalmente el noruego continuará, al menos una temporada más, a los mandos del DS3 WRC.
M-Sport World Rally Team
El equipo con base en Gran Bretaña tendrá grandes novedades en 2015. En primer lugar, la decoración del Ford Fiesta RS WRC nada tiene que ver con respecto a la del pasado año. El equipo dirijido por Malcom Wilson también equipará cambio de levas.
M-Sport estrenará nuevas mejoras a lo largo de la temporada, así que al parecer el Fiesta WRC podrá ser mucho más competitivo tras los rallys de Portugal o Finlandia. Elfyn Evans repetirá como piloto y será copilotado por Daniel Barritt.
Ott Tänak llega para suplir la marcha de Mikko Hirvonen, que será copilotado por Raigo Molder. Bryan Bouffier podría disputar varias pruebas a los mandos del equipo, tras haber participado a los mandos del i20 WRC en alguna prueba de la temporada pasada.
Hyundai Shell World Rally Team
Con sede en Alemania y dirijido por Michel Nandan, los i20 WRC volverán a disputar el mundial de rallys. No será hasta mitad de temporada cuando los de Hyundai estrenen su nuevo vehículo con el que esperan poder luchar por el título de campeones del mundo.
Por el momento Daniel Sordo, Thierry Neuville y Hayden Paddon tendrán que conformarse con las mejoras echas al anterior i20 WRC. Los dos primeros competirán en todas las pruebas mientras que Paddon comenzará su temporada en Suecia.
Marc Marti, Nicolas Gilsoul y John Kennard serán los encargados de copilotar a los pilotos de la marca asiática. Los vehículos de Hyundai también calzarán neumáticos Michelin, al igual que han hecho la temporada pasada, en la que han conseguido una victoria absoluta.
Otros equipos y participantes
El Jipocar Czech National Team volverá con el campeón del mundo junior en 2009, Martin Prokop, y lo hará a los mandos de un Ford Fiesta RS WRC, que lucirá además una decoración muy vistosa. El Fiesta WRC calzará neumáticos Pirelli y será mantenido por M-Sport.
"Fiona", así llama Martin a su vehículo, participará ya en la primera cita del certamen que tendrá lugar en los complicados tramos de Monte-Carlo. A su derecha se volverá a sentar Jan Tomanek. El director del equipo checo volverá a ser Quirin Müller.
El ex-piloto de Fórmula 1, Robert Kubica, volverá a competir en el WRC a los mandos de un Ford Fiesta RS WRC y patrocinado por Lotos. A diferencia del pasado año, el vehículo no será una unidad de M-Sport, si no que se trata de un vehículo de A-Styile. Utilizará neumáticos Pirelli.
Mejorar los resultados de la pasada temporada es un buen objetivo para el piloto polaco. Robert no tendrá que adaptarse al cambio de marchas accionado por levas, ya que tras su lesión en la mano derecha, la FIA le ha permitido utilizar este sistema ya la pasada temporada.
Lorenzo Bertelli dará el salto al WRC esta temporada, tras haber participado en el WRC2 en 2014. Lo hará a los mandos de un Ford Fiesta WRC mantenido por el equipo M-Sport. Él y su copiloto Bernacchini competirán con neumáticos Pirelli y con una decoración similar a la del 2014.
El color verde predomina en los colores del equipo italiano, al igual que ya lo hacía en su Ford Fiesta R5. Esta es su primera temporada en la categoría reina del mundo de los rallys. Tendremos que estar muy atentos a su progresión, ya que en el WRC2 apuntaron muy buenas maneras.
Yuriy Protasov disputará varias pruebas del WRC a los mandos de un Citroën DS3 WRC del equipo D-Max Racing. El ucraniano ya sabe lo que es participar en esta categoría ya que la pasada temporada ha competido varias pruebas con un Ford Fiesta WRC.
Pavlo Cherepin será el encargado de copilotar a Yuriy. En lo que respecta al programa, el ucraniano comenzará su andandura en Monte-Carlo. La decoración del vehículo sufrirá pocos cambios con respecto a la que ya utilizó en en otros vehículos.