Tras una larga espera, por fin se puede afirmar con rotundidad que la Copa Kobe ha dejado de ser una iniciativa para convertirse en una realidad. Kobe Motor ha puesto el pistoletazo de salida en la segunda cita del Nacional de Tierra, en el Rally de Navarra el 28 de marzo. El objetivo, facilitar a nuevos pilotos la opción de competir con costes reducidos.

Cada Toyota Aygo tiene un precio de 14.900 euros. Por cada rally ganado, los pilotos recibirán 1.250 euros y, a final de temporada, el Campeón recibirá 3.000 euros. 850 euros para el piloto que finalice segundo en cada prueba, 450 al tercero, 300 al cuarto y 100 al quinto. Kobe Motor planea mantener la copa, al menos, tres años. Son muchos los pilotos que se han posicionado a favor de estas iniciativas de costes reducidos tanto en el CERT como en el CERA. El mundo de los rallys es caro y las copas monomarca pueden ser una gran oportunidad para aumentar el número de pilotos que participan en las pruebas y la competitividad.

Este viernes, los diez pilotos que participan en la Copa Kobe recibirán sus coches y podrán probarlos en torno al Circuito del Jarama de cara a prepararse para el arranque del campeonato en Navarra. Salvo en la cita de Lorca, los pilotos de los Toyota Aygo participarán en todos los rallys restantes del Nacional de Tierra (Navarra, Curtis, El Bierzo, Cervera, Extremadura y Málaga).

El Toyota Aygo

Un coche básico, inspirado en el Peugeot 107 del Volant RACC de Cataluña y con un antecedente en mente, la Copa SEAT Marbella. Un proyecto absolutamente español que busca llamar la atención sobre el Toyota Aygo como el primer modelo adaptado a competición en el ámbito internacional. Tras muchos meses de trabajo y de exámenes exhaustivos, el coche está preparado para encarar la primera temporada de la Copa Kobe Motor.

Foto: Copa Kobe Motor

A pesar de que el Toyota Aygo 2015 de calle es el modelo sobre el que han desarrollado esta versión para rallys, las diferencias entre ambos son reseñables. Cuenta con una caja de cambios manual de cinco velocidades y con una velocidad punta de 145,3 km/h. Irá equipado con neumáticos Pirelli de 165 y llantas Braid de 14 pulgadas. Con tres cilindros en línea y un motor de 998 cc, tiene una potencia de 78,25 CV.

Foto: Copa Kobe Motor

Las diferencias por tanto con el coche de calle son evidentes. Son vehículos con una potencia y peso ajustados. El Toyota Aygo es sencillo, básico y, lo que es más importante, permite competir a un bajo coste. Algo totalmente imprescindible con el panorama actual. El Nacional de Tierra está creciendo cada vez más y las copas monomarca contribuyen a ello.

Los participantes de la Copa Kobe Motor

En total, son diez los pilotos y copilotos inscritos para competir en el CERT con el Toyota Aygo. Participantes de distintos puntos de España que han aprovechado la oportunidad de correr el Nacional de Tierra con el proyecto de Kobe Motor.

De las Islas Baleares, Joan Vidal y Antonio Jofre; de Asturias, Roberto Rozada junto a Rodolfo Rodríguez; del País Vasco, Íñigo Larrañaga con José Miguel Zendoia, Aritz Iriondo junto a Joseba Sánchez y Lucas Holke con Javier Fernández; de Galicia, José Calvar junto a Eva Costas y Javier Pardo con Iván Domínguez; de Castilla y León, Humberto Chamorro que aún no ha confirmado a su copiloto y Unai García con Eguzkiñe Enriquez; y, por último, de Castilla la Mancha, Carlos Fernández con José Vicente Fernández.

VAVEL Logo
Sobre el autor
Laura Castro García
Periodista deportiva. Coordinadora y redactora de la sección Real Sporting de Gijón. Contacto: [email protected]