El Rally de Finlandia llega a esta nueva temporada en el WRC dispuesto a ponerle las cosas muy difíciles a los pilotos y a los equipos. Lo peor está reservado para la jornada del viernes. Prácticamente la mitad de la prueba se corre ese día. 157 kilómetros contra el crono sin pasar por el parque de asistencias. La ciudad de Jyväskyla no dará la bienvenida a los coches hasta la noche, cuando ya hayan disputado los nueve tramos de la etapa.
Las novedades no terminan aquí. Regresa para esta cita uno de los tramos más complicados del Mundial del Rallyes: el Ouninpohja (34,39 km). Sus grandes saltos lo convierten en toda una prueba de habilidad para los pilotos. Se correrá dos veces y todos los pilotos pasarán por las zonas más legendarias como el Yelleow Hous Jump o la horquilla de Kakaristo. Kari Nuutinen, secretario adjunto de la prueba, ha asegurado que el objetivo “era hacer un itinerario perfecto con cambios mínimos” y este ha sido el resultado.
El itinerario
La noche del jueves 30 de julio arrancará esta nueva edición del Neste Oil Rallye de Finlandia con la súper especial de Harju. Se recorrerán las calles de Jyväskylä, donde se encuentra el parque de asistencias. Un inicio suave para dejar el plato fuerte para el viernes. Los pilotos necesitarán toda su concentración para no fallar y hacer un pilotaje prácticamente perfecto. Los errores no tienen cabida en esta jornada.
Para el sábado, 130 kilómetros más divididos en ocho tramos al oeste de la sede del rally. Para esta jornada, dos clásicos: Jukojärvi y Mökkiperä. El sábado se incluye también una nueva especial, la de Horkka. El domingo se pondrá el broche de oro a la prueba finlandesa con las dos pasadas de Myhinpää, siendo la segunda de ellas el Power Stage.
En total, 20 tramos que suman casi 320 kilómetros contra el crono. El Rally de Finlandia llega en este 2015 con novedades y con ganas de meter presión al Mundial y a sus pilotos.