La segunda prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2016, se ha sobrepuesto a los problemas climáticos. Los organizadores del Rally de Suecia han reaccionado a tiempo a la hora de modificar la ruta programada con anterioridad.
El inicio tenía previsto ''darse'' en la localidad de Karlstad, pero debido a la inusual climatología de este invierno con temperaturas por encima de 0 grados, y las fuertes lluvias, se han visto obligados a cambiar de itinerario. La cita declarada como ''prueba de invierno'', obliga a los participantes a llevar neumáticos con clavos en los reconocimientos y en la carrera. La escasez de nieve provoca que no se aprecien ''Snowbanks'' (bancos de nieve), que ayudan a los pilotos a apoyarse en las curvas y a no causar demasiados desperfectos en el coche.
Sólo 13 de las 21 especiales se disputarán finalmente en Suecia, recortando la distancia cronometrada de 331,21 km a 241,48 km. Gran parte del recorrido cronometrado del viernes se disputará en la frontera con Noruega. La especial de Frederiksberg se correrá sólo el sábado por la mañana quedando suspendido el tramo de Rämmen previsto para la mañana, y el tradicional trayecto de Hagfors Sprint de por la tarde. A pesar de todo, el tramo de Vargasen, que cuenta con el famoso salto Colin’s Crest, se disputará con total normalidad. El domingo sólo contará con una sola pasada por Lesjöfors y el Power Stage de Värmullsåsen.
Un rallye histórico
El rallye de Suecia lleva celebrándose desde 1973, año en el nació el WRC. Es una de las pruebas más emblemáticas del calendario, donde los pilotos prueban su habilidad volando en los eternos saltos y agarrándose a las congeladas pistas.
Las tradicionales victorias de pilotos nórdicos se han visto irrumpidas los últimos años por el dominio de los franceses Sébastien Loeb y Sébastien Oiger, ganador del año pasado y principal candidato a revalidar el título.
Por otra parte, la incógnita de saber si Thierry Neuville, Hyundai i20 WRC, será capaz de igualar el buen resultado obtenido en 2015. O si el español Dani Sordo, Hyundai i20 WRC, que no pudo participar el año pasado por lesión, junto al noruego Mikkelsen y el finlandés Latvala, ambos pilotos Wolkswagen, serán capaces de obtener el primer puesto de la clasificación tras las buenas sensaciones obtenidas en el Monte.
La categoría WRC2 también se ve animada, un total de 15 Ford Fiesta R5 acudirán con sus respectivos pilotos a la segunda cita del campeonato. Elfyn Evans con un Ford Fiesta R5 modificado será el rival a batir tras imponer un ritmo de infarto en el pasado Rally de Montecarlo.También estarán presentes otras jóvenes promesas como Ole Christian Veiby con un Skoda Fabia R5 o Emil Bergkvist con un Citroën DS3 R5 además del español Alex Villanueva que estrenará el DS3 con el que pretende competir en España esta temporada.