Igualdad, espectáculo y polémica en Donington

La quinta cita del Mundial de Superbikes deparó dos espectaculares mangas en Donington. Marco Melandri y Jonathan Rea consiguieron las victorias, aunque la de Rea estuvo marcada por su polémico adelantamiento final. Max Biaggi conserva el liderato, mientras que Checa fue sexto en la primera manga y se fue al suelo en la segunda.

Igualdad, espectáculo y polémica en Donington
Igualdad, espectáculo y polémica en Donington (Fotos: crash.net)

El Mundial de Superbikes llegaba al mítico trazado de Donington Park con motivo de la disputa de la quinta cita de la temporada. Un campeonato muy apretado, pero que se vio empañado en las dos últimas rondas de Assen y Monza a causa de la lluvia. No obstante, pese a llegar a Gran Bretaña, esta vez el clima sí respetó y se pudieron disputar las dos mangas en perfectas condiciones.

Ambas mangas comenzaban con el británico Tom Sykes desde la pole, la cuarta para él de cinco posibles, dejando claro que es el mejor piloto de la parrilla en los sábados. Dos mangas que dejaron emoción hasta el último instante, con una lucha incesante en cada una de ellas que acabó incluso en polémica en la segunda tras el adelantamiento al límite de Jonathan Rea en la última curva. Un fin de semana que deja el campeonato muy abierto después de nueve carreras (ya que fue cancelada la primera manga de Monza) y en el que Carlos Checa pierde posiciones tras una complicada ronda.

Primera manga: Melandri gana una intensa carrera y hace historia con la BMW

La primera manga en Donington se iniciaba con Haslam marcando la pauta desde la primera curva, pero seguido de cerca por Sykes y Melandri, mientras que Biaggi tardaría unas vueltas más en llegar al trío de cabeza, con Rea y Checa algo más atrás. El español salía noveno y no era capaz de remontar muchas plazas en los primeros compases, algo que le relegó a perder contacto con los hombres de cabeza.

Sykes tomaría el liderato mientras el grupo de cuatro se compactaba con el propio piloto británico, Haslam, Melandri y Biaggi. Mientras tanto, Checa era sexto y su principal objetivo era dar caza a Rea, a quien adelantaría pasado el ecuador de la carrera, momento en el que comenzaba la alternancia de posiciones entre los cuatro de cabeza, un intercambio constante que ponía la emoción en la carrera.

Haslam y Melandri tomaron el mando a menos de diez vueltas para el final, rebasándose en varias ocasiones mientras Biaggi y Sykes se mantenían un poco expectantes, pero a rueda de los dos pilotos de BMW. A falta de cinco vueltas para el final se rompería la carrera, ya que en la llegada a las Fogarty Esses tanto Haslam como Biaggi se salían de pista, y aunque conseguían reincorporarse sin problemas, Melandri conseguía una ventaja vital para hacerse con el triunfo.

El piloto italiano mantuvo la ventaja y conseguía así la victoria, la primera de la historia de BMW en Superbikes, quedando además por delante de su compañero Leon Haslam, que completó un doblete histórico. Tras unas últimas vueltas de infarto, Sykes se haría con la tercera posición. Rea sería cuarto después de adelantar a Checa y realizar un brillante final de carrera que le permitió acercarse al grupo de cabeza, en el cual adelantó a Biaggi en la última vuelta. Checa quedó justo tras el piloto italiano, en una agridulce sexta posición.

POS.

PILOTO

(PAÍS/MOTO)

TIEMPO

1

Marco Melandri

(ITA/BMW)

34’26.736

2

Leon Haslam

(GBR/BMW)

+0.728

3

Tom Sykes

(GBR/Kawasaki)

+1.609

4

Jonathan Rea

(GBR/Honda)

+1.819

5

Max Biaggi

(ITA/Aprilia)

+2.102

 

Segunda manga: Rea se hace con una polémica victoria en una carrera espectacular

La segunda manga seguiría un guión parecido al de la primera, aunque ya desde el principio Checa quedaría fuera de la misma, después de tocarse con Guintoli nada más comenzar, buscando realizar una mejor salida a la hecha en la primera carrera. Desde el inicio la situación de carrera quedó bien patente en los primeros lugares, con Sykes, Biaggi, Melandri, Haslam y Rea marcando la pauta en un grupo de cinco que dominaría la totalidad de la carrera y en el que saltarían chispas durante varios instantes, como sucedió en la tercera vuelta, cuando Rea se tocó con Melandri al tratar de adelantarle, algo que relegaría a ambos a perder unos metros con respecto a los tres pilotos de delante, aunque pocas vueltas después volverían a estar a su estela.

La situación de carrera se estabilizaba antes de llegar a la mitad de la misma, con Sykes al frente del grupo en todo momento, hasta que al llegar al último tercio de carrera la batalla comenzaría en el quinteto de cabeza. Los adelantamientos entre Melandri y Biaggi eran constantes, e incluso el piloto romano pasaría de ser segundo a ser quinto a falta de nueve giros para la conclusión. De nuevo alternancia de posiciones aunque con Sykes al mando, mientras Rea se pasaba de frenada, quedando quinto y algo distanciado de los cuatro pilotos de cabeza. Pese a ello, los continuos cambios de posición permitieron al británico acercarse de nuevo después de mantener un ritmo constante. Sykes parecía perder comba, mientras que Haslam y Melandri mantenían una lucha muy parecida a la de la primera manga, esta vez con Biaggi más cerca.

Las últimas vueltas serían de infarto, con el local Rea yendo al límite, aunque ni Biaggi ni Melandri se amilanaron tampoco. El último giro se iniciaba con Haslam primero, por delante de Biaggi, Melandri y Rea. Pero Rea no se iba a rendir y tras adelantar a Biaggi a dos curvas del final, aprovechó la lucha entre los pilotos de BMW para lanzarse en una arriesgada trazada en la última curva. El británico se tocó con Haslam, que acabó por los suelos y se llevó consigo a su compañero Marco Melandri. La vibrante carrera llegaba a su fin con la polémica victoria de Rea por delante de Biaggi y Sykes, que completaría el podio.

De esa manera, se cerraba un nuevo fin de semana en el que Sykes no conseguía ganar desde la pole. Se da el curioso dato de que el piloto de Kawasaki sólo ha sido capaz de ganar en la única ronda de las cinco disputadas en la que no salía desde la pole, en Monza, cuando se adjudicó la única manga celebrada debido a la lluvia.

POS.

PILOTO

(PAÍS/MOTO)

TIEMPO

1

Jonathan Rea

(GBR/Honda)

34’31.847

2

Max Biaggi

(ITA/Aprilia)

+0.508

3

Tom Sykes

(GBR/Kawasaki)

+2.029

4

Leon Camier

(GBR/Suzuki)

+4.245

5

Sylvain Guintoli

(FRA/Ducati)

+6.595

 

Así queda el Mundial de Superbikes tras la ronda de Donington

El Mundial de Superbikes llega apretado a Miller después de las dos vibrantes carreras en Donington. Max Biaggi mantiene el liderato aunque con una pequeña renta sobre Sykes. Pese al mal fin de semana de Checa, el español no perdió demasiados puntos, aunque ahora se encuentra cuarto del campeonato a 23 puntos de Biaggi.

POS.

PILOTO

(PAÍS/MOTO)

PUNTOS

1

Max Biaggi

(ITA/Aprilia)

128,5

2

Tom Sykes

(GBR/Kawasaki)

123,5

3

Jonathan Rea

(GBR/Honda)

108

4

Carlos Checa

(ESP/Ducati)

105,5

5

Marco Melandri

(ITA/BMW)

97,5

6

Leon Haslam

(GBR/BMW)

89

7

Sylvain Guintoli

(FRA/Ducati)

85

8

Eugene Laverty

(IRL/Aprilia)

65

9

Davide Giugliano

(ITA/Ducati)

50

10

Jakub Smrz

(CHE/Ducati)

44,5