De forma accidentada empezó el Gran Premio, pues antes de empezar la carrera, justo cuando las motos se disponían a hacer la vuelta de calentamiento, Baz se vio obligado a salir desde el Pit Lane por culpa de un problema en la moto, que le obligó a remontar en carrera para, como mínimo, puntuar.

Eugène Laverty aguantó en la primera posición en los primeros compases de la carrera, apretado por Giugliano, que se marchó recto al intentar adelantar al irlandes en una curva, cayendo hasta la quinta posición, justo detrás de Guintoli, que marcó la vuelta rápida en el cuarto giro para acercarse al triplete de cabeza, formado por Laverty, Sykes y Marco Melandri.

El siguiente en acercarse a los puestos delanteros fue Davies, que adelantó a Giugliano, que siguió perdiendo posiciones en favor de otros pilotos como Rea. El británico Davies se marchó de la pista en la quinta vuelta cuando intentaba llegar a Guintoli, perdiendo así prácticamente todas las opciones de triunfo en la segunda manga. Rea, que había superado a Giuglani, se fue al suelo y se vio obligado a abandonar la carrera, hecho que provocó que el italiano recuperara el séptimo puesto, sólo una posición por debajo de Fabrizio, que le había adelantado en las vueltas anteriores.

Marco Melandri intentaba con insistencia acercarse más a la moto de Laverty para conseguir el triunfo y aprovechaba cualquier oportunidad que se le presentaba para atacar a Tom Sykes. En uno de esos intentos, se coló por el interior de la moto del británico y subió a la segunda posición, que mantendría hasta que Guintoli, en una fantástica maniobra, superó al italiano y luego a Laverty para colocarse en la primera posición de carrera y poner tierra de por medio para que Melandri no consiguiera el doblete en el circuito italiano de Monza.

Chaz Davies, que se había salido del trazado en las vueltas anteriores, empezó a escalar posiciones para recuperar su puesto en el grupo delantero y, tras adelantar a su compatriota Camier, se colocó en sexto lugar, justo detrás de Sykes, puesto que no le duraría demasiado ya que sufrió una caída después de adelantar al piloto italiano Giugliano. En esa misma vuelta, la decimotercera, Laverty volvió a ocupar la primera posición de carrera en deprimiento de Guintoli, que había ocupado esa plaza desde la sexta vuelta de carrera. Baz, que salió desde el Pit Lane, ocupaba la octava posición en ese giro, tras una espectacular remontada que le permitió subir diez puestos en carrera.

Guintoli recuperó pronto la primera posición. Laverty, que ocupaba entonces el primer lugar de la carrera, cometió un error al trazar una curva, cuando se le escapó el pie y perdió el tiempo justo para que el francés recuperara el liderato de carrera. Laverty y Melandri, pero, no le dejaron la carrera fácil, pues se mantuvieron a menos de tres décimas en las vueltas finales, atacando al francés y haciendo que la igualdad fuera dominante en cada curva del trazado de Monza., que vivió una última vuelta muy emocionante ya sin el francés en la lucha por el liderato

La BMW de Melandri asustó a todo el circuito cuando el italiano cruzó su moto en una curva, la misma que provocó el adelantamiento de Laverty a Guintoli, que también fue superado por Melandri en la siguiente curva, devolviéndole el adelantamiento curvas después, cosa que obligaría a Melandri a arriesgar y adelantarle por el exterior en una curva de izquierdas que levantó a todo el circuito. A pesar de todo, el irlandés Laverty consiguió la victoria en la segunda carrera en Monza, por delante de Melandri y Sykes, que completaron el podio de la segunda manga.

Clasificación segunda manga

1  Eugene Laverty        Aprilia        
2 Marco Melandri BMW
3 Tom Sykes Kawasaki   
4 Sylvain Guintoli Aprilia
5 Michel Fabrizio Aprilia
6 Davide Giugliano Aprilia
7 Leon Camier Suzuki
8 Loris Baz Kawasaki
9 Ayrton Badovini Ducati
10 Max Neukirchner Ducati
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Sobre el autor
Isaac N.
Redactor sobre Fútbol Africano y miembro de la sección de Segunda B.