Phillip Island volvió a ser el escenario que dio salida al Mundial de Superbikes 2014. Una temporada con muchas novedades y en la que desde la primera carrera hemos tenido muchas claves que conviene analizar detenidamente. De primeras podemos asegurar que tendremos emoción a raudales prácticamente en cada gran premio, con muchos pilotos luchando por la victoria y muchas marcas en la pomada.

En Australia se produjo la primera de las curiosidades de la temporada. Los dos pilotos que vencieron la temporada pasada en el trazado australiano volvieron a hacerlo en 2014. El año pasado como compañeros de equipo en el Aprilia Racing Team, y este año en estructuras diferentes. Eugene Laverty hizo gala de su talento como piloto en la primera manga, tras una soberbia remontada y llevando a Suzuki a lo más alto del podio, algo que no ocurría desde hace bastante tiempo. Por su parte, y volviendo a defender los colores de Noale, Sylvain Guintoli logró adjudicarse la segunda carrera, triunfo que además le sirvió para salir de Oceanía como líder del Mundial.

Laverty y los fantasmas

El piloto irlandés hizo olvidar todos los malos augurios de la temporada pasada con un triunfo incontestable en la carrera inaugural del campeonato. Un resultado importante tanto para piloto como para Suzuki. Sin embargo, sólo hubo que esperar un par de horas para darnos cuenta de que la realidad o la quimera de Laverty con la que tuvo que convivir el año pasado parece que continua persistiendo.

Una avería en su GSX-R 1000 puso a fin a un domingo que se presentaba como ideal para el nuevo binomio Laverty-Suzuki, para dar paso a los fantasmas de la temporada pasada. Es cierto que es muy temprano para establecer juicios sobre el devenir de la temporada de Laverty, pero no deja de ser curioso.

Kawasaki y Ducati, formas diferentes de salvar un fin de semana

Si algo tiene Phillip Island es que es un trazado con unas condiciones muy particulares, y más aún desde que se modificó el trazado y Pirelli hizo su aparición como proveedor de neumáticos. Es por ello que en los últimos años que el trazado oceánico se ha convertido en bálsamo para algunas marcas y quebraderos de cabeza para otras.

En el caso de Kawasaki, Australia era una de las citas que había que salvar con un aprobado, ya que desde el equipo de Guim Roda, Phillip Island era uno de los circuitos más problemáticos para las motos verdes. Esto se pudo ver en Tom Sykes, que sufrió de lo lindo en la primera manga. La realidad cambió en la segunda manga con el doblete cosechado por Loris Baz (2º) y Tom Sykes (3º), resultados que salvaron el papel de Kawasaki en una de las citas más complicadas para ellos.

Todo lo contrario que Ducati, que tenía en Australia uno de los pocos trazados en los que la Panigale 1198 podía plantar cara a sus monturas rivales. Sólo Giugliano pareció acercarse a los puestos de cabeza en la primera manga, pero ni mucho menos lo que se esperaba tras su buen resultado en la Superpole. Chaz Davies en ningún momento se le vio con capacidad para poder estar al nivel ni de su compañero ni el de sus máximos rivales.

Españoles: mucho trabajo para Elías y un gran Salom

Nuestros dos representantes tuvieron un estreno en Superbikes de lo más diferente. David Salom, piloto del equipo oficial del equipo Kawasaki en la categoría EVO, salió de Australia con un doblete de victorias en la nueva categoría creada en el Mundial de Superbikes, venciendo al que se postula como su máximo rival en la categoría, el italiano Nicolo Canepa.

Por otro lado, Toni Elías tuvo un inicio de campaña de lo más aciago. No conviene cebarse con Toni, ya que el manresano no ha tenido oportunidad de hacer la pretemporada que sus rivales sí han podido realizar. De hecho hasta prácticamente un mes antes de la primera cita, nadie sabía si Elías iba a poder competir este año en Superbikes. Una caída y un noveno puesto han sido sus resultados en Phillip Island. Ahora el piloto del Red Devils Aprilia deberá aprovechar el parón antes de Aragón para ponerse a tono de cara a las próximas pruebas, ya que tanto él como su equipo necesitan buenos resultados para poder seguir dando gas en SBK.

Fotos: motorpasionmoto, pcmoto, ducatinoticias y super7moto