Como bien escribió Diego de Arístegui en su crónica de la segunda carrera, correr en Assen un domingo es un sacrilegio y a alguien debió molestarle porque no fueron dos mangas normales. Con una bandera roja en la primera carrera que salvó el triunfo de Guintoli cuando Sykes le acechaba sintiendo el olor de la sangre. La carrera se paró porque el motor de la EBR de May dijo basta. Es el tercer fin de semana consecutivo que ocurre algo parecido y aunque en Aragón fue en los entrenos alguien debería controlar este asunto. Por la seguridad de los pilotos y por el bien de la competición y el espectador. Aunque a Guintoli le debe parecer bien, segunda carrera con bandera roja para el francés.

De la segunda carrera tampoco se pueden sacar conclusiones serias porque fue en mojado. El techo de la Catedral se abrió y la lluvia puso en peligro la carrera. La organización debió recordar el GP de Rusia del año pasado con el fallecimiento de Antonelli y pospuso la carrera hasta que mejoraron las condiciones. Genial por ellos. Con la carrera en marcha, Rea y Lowes dejaron claro que el agua es cosa de británicos. La pena fue que Guintoli como buen galo debió sentir miedo con ese cielo que parecía que iba a caer sobre su cabeza y salió por orejas cuando perseguía a Rea.

Sykes, el más listo

Lo del Campeón del Mundo es increíble. En la primera carrera si no fuese por esa bandera roja se hubiese llevado la victoria. El ritmo que llevaba era superior a todos los demás, incluso se permitió hacer una excursión y aún así supero a Baz y a Rea. Él y la Kawasaki dominan el Mundial a su antojo. En la segunda carrera quedó fuera del podio pero hizo una carrera inteligente. Un cuarto con esa lluvia y en esas condiciones son puntos de oro cuando el riesgo del cero sobrevuela demasiado bajo, miren a Guintoli. Es un piloto que ha madurado de modo increíble y está por encima del resto.

También hay que destacar el buen resultado de Lowes en la segunda manga. Con la lluvia igualando las condiciones, el británico sacó el talento que sin duda lleva dentro. A la Suzuki aún le falta un poco para estar a la altura de las demás y eso nos priva de ver a Laverty y Lowes arriba. Pero ayer, disfrutamos de un gran pilotaje del bueno de Sam en una carrera con unas condiciones bastante adversas.

A su vez, buen fin de semana de Guintoli, no solo el domingo, si no todo el GP. Su caída en la segunda manga le privó de optar al doblete pero hay que remarcar algo y es que el francés decidió aparecer el sábado. Normalmente y junto con Melandri es de los pilotos punteros que más sufre en la Superpole pero en Assen marcó un segundo puesto. También parece que le han explicado que las primeras vueltas también valen y en la primera manga salió a arrollar desde que se puso el semáforo en verde y eso le hizo alzarse con la victoria.

Rea y la Honda, al alza

Otro punto positivo para Honda. Rea es un especialista en lluvia pero el pez y su Honda también se sintieron cómodos fuera del agua. En la primera carrera el británico metió la Honda en el podio y mostró que la marca alada está progresando adecuadamente. Los últimos test que realizaron en España hace unas semanas y el trabajo de Rea y Haslam están dando resultado. Cuando la marca alada se pone seria ya sabemos que es capaz de dominar y parece que este año van muy en serio.

Además, los seguidores españoles están de suerte. Toni Elías parece haberse reencontrado y firmó un muy buen quinto puesto en la primera carrera. En la segunda y bajo la lluvia sufrió más y quedó fuera del top 10 pero en la manga inicial vimos al de Manresa con un pilotaje muy serio y concentrado. Tras los últimos malos tiempos, la seriedad y sobre todo ese estilo particularmente vistoso parecen haber vuelto al 24 y los tiempos de algunos ridículos el año pasado han quedado en el olvido. La siguiente cita del Mundial de Superbikes será en Imola el 11 de Mayo.

Fotos: worldsbk.com

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Sobre el autor
Marcos Cuevas Gracia
El Motociclismo como una pasión, el 58 como un número. He visto a Rossi dominar, a Pedrosa nacer, a Lorenzo ganar, a Stoner cabalgar y Márquez reírse de todos. También he visto a Simoncelli caer para convertirse en ángel. No solo motos, también Formula 1, fútbol internacional. Lo que quieran, estoy a su servicio