Descubre el Gran Premio de Misano de Superbikes 2014

El Campeonato del Mundo de Superbikes llega al circuito de Misano, rebautizado como trazado Marco Simoncelli, en honor al brillante piloto italiano fallecido en Sepang hace tres años, y nacido en una localidad próxima al circuito. El país italiano acoge por segunda vez esta temporada una prueba del Mundial de SBK, tras la acotencida en Imola hace un mes y medio. Ahora lo hace en pleno ecuador de la temporada, y con un líder, Tom Sykes, que ha visto reducida seriamente su ventaja tras la última prueba, disputada hace dos semanas en el circuito malayo de Sepang.

Sykes, ante los ataques de Aprilia

El vigente campeón del mundo llega a Misano al frente de la tabla clasificatoria, tras lograr cuatro victorias en las doce carreras disputadas. Curiosamente, estos triunfos vinieron con sendos dobletes en Aragón y Donington Park. Un traspiés en Sepang, donde Loris Baz le tiró en la primera curva de la manga inicial, le ha hecho perder parte de su ventaja, puesto que en la otra carrera, sin problemas de caídas, las dos Aprilia fueron netamente superiores a Sykes. Ahora bien, no deberían saltar las alarmas pues, a pesar de todo, sigue líder, y el circuito de Misano, muy ratonero y con curvas rápidas, se adapta a la perfección a su estilo de pilotaje y al de la Kawasaki.

Su rival más próximo en la clasificación es Sylvain Guintoli. Por números y por estadística, es el rival más directo de Sykes por el campeonato. Sin embargo, es bastante probable que de los hasta cuatro pilotos que pueden arrebatarle el trono de campeón, es el que menos le asuste. La razón es clara: las dos carreras que ha ganado este año se han dado en unas circunstancias muy especiales y con la fortuna de por medio. No es un especialista en el cuerpo a cuerpo y, si bien "pescó" en Sepang buenos puntos, Misano no le favorece a la Aprilia y podría sufrir.

Por su parte, su compañero de equipo en Aprilia, Marco Melandri, tiene motivos para sonreír. Tras un inicio de campeonato desastroso, en el que se rumoreó con su salida del equipo, el italiano logró un brillante doblete en Sepang que, si bien sigue muy lejos de Sykes en la general, puede haberle hecho reengancharse a la lucha por el título. Ahora bien, es el único de los 5 candidatos al campeonato que no puede fallar más. Necesita podios y, si puede ser, victorias. Y en Misano corre en casa, está con la moral alta y lo dará todo. Es uno de los grandes favoritos este fin de semana.

El compañero de Sykes, Loris Baz, ha vivido, probablemente, un par de semanas duras. Su error en Sepang no sólo le costó la carrera, sino también la de su jefe de filas. A principio de temporada parecía un fuerte rival para su compañero, pero aun no ha conseguido vencerle un cara a cara, y ha cometido un grave error perjudicándole. Es bastante probable que haya habido algún tipo de charla dentro del equipo que marque el devenir de las próximas carreras de Baz. Quizás ahora tenga un 'doble rasero', y se piense más los adelantamientos a Sykes.

Jonathan Rea, la incógnita

Todos sabemos que Kawasaki y Aprilia estarán cada fin de semana compitiendo por las victorias. Unos circuitos irán mejor a los japoneses, otros mejor a los italianos. Y el que está siendo el 'intruso' en esta lucha de equipos por el Mundial es Jonathan Rea. El británico, ganador de tres carreras este año, se ha desinflado algo las dos últimas pruebas, aunque sigue tercero en el campeonato. Depende de si consigue ser competitivo en todos los circuitos que pueda luchar por el título. Su moto no está a la altura, pero su talento sí, y con creces.

Otros dos invitados estrella para esta carrera pueden ser los dos de Ducati. Corren en casa, especialmente Davide Giugliano, que quiere estrenar ya su casillero de victorias. Por su parte, Chaz Davies pretende continuar con su gran temporada logrando un buen resultado en Misano. Podría ser un podio, y quien sabe si pelear por ganar.

Clasificación del Mundial:

Así es el circuito de Misano

El circuito de Misano es el tercer trazado más corto del calendario del Mundial de SBK, tras Laguna Seca y Donington Park. Es un circuito muy ratonero, con 6 curvas a izquierda y 10 a derecha, y con una recta de meta muy corta, de apenas 500 metros, aunque no es la recta más larga de todo el trazado. En Misano prima la destreza del piloto y el chasis de la moto, sobre las velocidades puntas, que aquí no llegan a los 290 km/h.

El primer sector del circuito cuenta con cinco curvas. Tras la corta recta de meta, los pilotos tienen que frenar fuerte para afrontar el, posiblemente, punto más delicado del trazado, la 'chicane' a derecha-izquierda. Suele ser un embudo en la salida, que provoca muchas caídas múltiples. Tras pasar la 'chicane', viene una curva rápida a derechas que desemboca en la fuerte frenada de la curva 4, también a derechas. A esta le sigue otra curva a derechas, la 5, la última del primer sector.

La segunda parte del circuito se inicia con un rápido cambio de dirección. Apenas saliendo de la curva 5, viene la 6 a izquierdas, de la que es importante salir rápido, pues le sigue la recta más larga del trazado. Tiene unos 600 metros de longitud, es en curva, y desemboca en la frenada de la curva 8, a izquierdas, que supone el principal punto de adelantamiento del circuito.

El tercer sector es, claramente, el más rápido. Arranca con dos curvas a derechas, la 9 y la 10, que son en apoyo, se va cerrando el ángulo poco a poco. Le sigue una pequeña recta en la que se alcanzan los 270 km/h, que desemboca en tres curvas rápidas seguidas, a derechas, las curvas 11, 12 y 13. De las tres curvas, van descendiendo la velocidad poco a poco porque la siguiente es un poco más cerrada que la anterior, y sucesivamente.

Tras salir de las tres curvas rápidas, la última parte arranca con la frenada de la curva 14, a derechas y en apoyo. Es un punto importante de adelantamientos, especialmente de última vuelta. A esta le siguen las dos últimas curvas, bastante similares, a izquierdas, y que dan entrada a la recta de meta del circuito de Misano.

Pilotos con más victorias en Misano:

Últimos vencedores:

Fotos: gsxr, clubmoto1, mundomotero.com, wikipedia.org y todocircuito.com