Jonathan Rea, ¿fidelidad a Honda o pérdida de tiempo?

Haciendo un símil con el mundo de la Fórmula 1, Jonathan Rea podría considerarse 'el Fernando Alonso de las dos ruedas'. Tiene un talento que está fuera de toda duda, pero lleva varios años en un equipo sin grandes evoluciones y con gran desventaja de rendimiento en comparación con las marcas que dominan el Mundial de Superbikes, como Kawasaki o Aprilia.

El piloto británico, de 27 años de edad, cumple actualmente su sexta temporada en el Mundial de Superbikes, tras haber sido anteriormente subcampeón de Supersport y del Británico de Superbikes, y llegaba a la máxima categoría de esta vertiente del motociclismo como una de las firmes promesas a dominar el panorama de Superbikes en la presente década.

Su rendimiento personal ha cumplido las expectativas desde entonces. Ha logrado hasta 15 victorias, todas al manillar de una Honda, y su mejor resultado en la clasificación general, a día de hoy, es el cuarto logrado en 2010. Un resultado que podría mejorar en la presente campaña, pues se encuentra tercero a falta de cuatro pruebas para la conclusión del certamen.

Resultados de Rea en Superbikes:

Sin embargo, son muchas las voces que aseguran que este piloto podría haber logrado mejores resultados, incluso algún título mundial, de haber contado con una mejor moto estos años. Y es que su Honda desactualizada y sin mejoras, ha estado estos años por detrás de Kawasaki y Aprilia. Incluso por detrás de Yamaha, en los primeros años de Rea en el campeonato.

Rea ha conseguido cuatro victorias esta temporada, dos de ellas en lluvia

Este hecho es aun más evidente en el presente 2014. Jonathan Rea está cuajando una excelente temporada, con cuatro victorias (dos de ellas sobre suelo mojado, su gran especialidad) y es tercero del campeonato, a 64 puntos de Tom Sykes. Es la única alternativa real y consistente al dominio de las Kawasaki y las Aprilia circuito tras circuito, y en la comparación directa con su compañero de equipo, Leon Haslam, casi le dobla en puntos (261-133).

Desde que 'Jonny' Rea compite en la élite del motociclismo, siempre lo ha hecho a lomos de una Honda. En el BSB, en Supersport, en Superbikes, hasta en MotoGP, cuando le dieron la oportunidad de suplir a Stoner en 2012 y compartir box con su gran amigo Dani Pedrosa. Quizás ese hecho, que Honda siempre haya apostado por él, influye en la decisión del británico de renovar año tras año con Honda, pese a no contar con una moto con la que pueda aspirar a ser campeón.

Con la mirada puesta en la reglamentación de 2015

La fidelidad a la marca que muestra Rea es digna de admirar. ¿Tiene fecha de caducidad? Posiblemente, algún día se canse de tirar de un equipo que siempre está por debejo de su rendimiento. Sus grandes esperanzas están puestas en el próximo año. Con la nueva reglamentación EVO, Honda podría fabricar una moto mucho más competitiva que, unido al más que posible fichaje de Michael van der Mark como compañero de equipo, podría hacer posible que Honda suba un peldaño en cuanto a rendimiento se refiere.

Hasta ese momento, sólo le queda seguir peleando carrera a carrera este año, hasta agotar las pocas posibilidades que tiene de alzarse con el presente título mundial, el cual Tom Sykes tiene muy encaminado. El tiempo dirá si la espera de Rea y su fidelidad a la marca ha merecido la pena o si, por el contrario, ha desperdiciado muchos años de su carrera deportiva en un equipo muy por debajo de su nivel.