Leon Haslam está siendo una de las revelaciones del Mundial de Superbikes 2015. Hundido con una Honda difícil de pilotar, aceptó el reto de Aprilia este invierno a sabiendas de que la mayoría del presupuesto iría destinado al proyecto de MotoGP. Lejos de decepcionar, la moto de Noale se ha consolidado como única alternativa al dominio de Kawasaki. Para Haslam ha sido el clavo ardiendo al que agarrarse. Ha vuelto a ganar cinco años después y no se ha bajado del podio desde que empezó la temporada.
El británico afronta ahora la temporada europea, que será la confirmación de si la moto italiana puede pelear por el título este año. "Siempre he tenido dificultades en Aragón", advierte Haslam sobre la próxima carrera, que se disputará la semana que viene. "Las características de la pista nunca me han resultado favorables. Sin embargo, la Aprilia funciona muy bien allí y estoy deseando volver a competir en esa pista para ver nuestro potencial", asegura el veterano piloto de Aprilia.
Haslam considera que la primera prueba en suelo europeo será "una de las carreras más duras de la temporada". Además, advierte de la dificultad que supondrá para su equipo, y se desmarca del favoritismo: "Es el circuito de tests de Kawasaki y el año pasado hicieron doblete en ambas carreras. También Ducati lo está haciendo bien allí, con lo que los favoritos serán Sykes, Rea y Davies".
El de Aprilia espera sacar todo el potencial de la moto en su punto fuerte: la velocidad punta. "La recta de detrás de tribuna será más corta y la Aprilia tiene un gran rendimiento de las rectas, pero es un buen trazado", asegura el británico, que admite que "hay secciones donde tuve problemas en el pasado, es muy del estilo de Moto2". Por tanto, considera que "Jordi Torres será fuerte allí". Haslam opina que "con algo de suerte los dos tendremos buenos datos y podremos intentar batir a Kawasaki".
Pese a estar en la parte inicial de la temporada, Haslam considera claves las próximas carreras. "Las próximas tres rondas son las más importantes del año para mí: Aragón, porque es el circuito de pruebas de Kawasaki y será difícil batirles; y Assen e Imola porque son las dos pistas favoritas de Rea y donde siempre consigue victorias".
No obstante, Haslam es optimista pues "con Aprilia, trabajamos principalmente en los cambios de dirección y ese es el elemento esencial tanto en Aragón como en Assen”. Por ello, el británico hace hincapié en salir 'vivo' de esta parte de la temporada: "Si podemos pelear bien y ser competitivos en estas tres próximas carreras, estaremos en el buen camino para luego ir a los circuitos que se ajustan mejor a las características de Aprilia que a las Kawasaki".