A Davide Giugliano sigue resistiéndosele la victoria en el Mundial de Superbikes. El piloto italiano suma un total de 87 carreras disputadas en el campeonato, con un balance de cinco poles y nueve podios. Ninguna de esas veces que ha estado brindando con el cava fue en el escalón más alto. Seis veces desde el segundo lugar y tres desde el tercero.

En Misano estuvo a punto de llegar, por fin, el triunfo para el 34. Hubiera sido un lugr perfecto. En su país, delante de sus aficionados y a lomos de la Ducati. Un trinomio soñado por cualquier piloto italiano que compite sobre las dos ruedas. Sin embargo, un inconmensurable Jonathan Rea le impidió salir del trazado bautizado con el nombre de Marco Simoncelli con la victoria.

Jonathan Rea fue la peor pesadilla para Giugliano del domingo. En la primera manga le privó de subir al podio y tuvo que conformarse con el cuarto lugar, mientras que en la segunda carrera le ganó el mano a mano y finalizó segundo, sumando el tercer podio en lo que va de curso. Aunque estar entre los tres primeros es muy complicado, el piloto de Ducati no acabó satisfecho: "Estuvimos muy cerca del podio en la primera carrera, luego lo conseguimos en la segunda pero estoy decepcionado porque quería ganar aquí".

El piloto transalpino habló de dos claves durante todo el fin de semana. En primer lugar destacó su condición física tras un inicio de campeonato en el que se vio fuera de las pistas debido a fracturas en diversas vértebras. Por otro lado, también hizo hincapie en el comportamiento de los neumáticos. "El viernes no pude trabajar de manera efectiva debido a mi condición física y eso no nos ayudó. Además, hoy he ido perdiendo agarre en las dos carreras. El neumático trasero iba deslizando y me dificultó a la hora de pilotar en las vueltas finales", expresó.

A pesar de notarle cierta desilusión por no poder ganar en Misano, Giugliano también supo hacer una lectura positiva de las carreras: "A pesar de todo, estoy agradecido porque pude liderar algunas vueltas en la segunda carrera, lo que muestra que la moto ha evolucionado y estamos trabajando en la línea correcta".