Jonathan Rea reina en el caos malayo

Locura en Sepang. El guion era el propio de una carrera soporífera, sin salsa, teniendo todos los elementos para ser una de las más aburridas de la temporada. Hasta que los neumáticos Pirelli quisieron ser protagonistas y jueces de la prueba en el último tercio de la carrera. Sykes vio como una victoria fácil se convirtió en una auténtica pesadilla. Rea lo aprovechó. Victoria y título a tiro.

Espejismo inicial

La salida de Tom Sykes fue fulgurante. No dejó que nadie le plantara batalla en la primera curva. Enfiló el serpeante grupo por la primera ese y mostró un ritmo inalcanzable para sus rivales. Davies y Rea arrancaron fenomenal desde la segunda y tercera fila, respectivamente, para colocarse en posiciones de podio. Por detrás, el trío de Aprilia formado por Biaggi, Jordi Torres y Leon Haslam.

Tom Sykes fue ampliando la ventaja con una facilidad pasmosa. Un reloj encima de la Kawasaki. Hasta que la ventaja superó los tres segundos. Todo un mundo. Lo mismo ocurrió por detrás con Jordi Torres en el cuarto lugar. Al de Rubí le costó, pero pudo deshacerse de Biaggi y poner tierra de por medio con el Corsario. Posiciones establecidas, pero no definidas.

Los Pirelli entran en juego

Llegó el último tercio de carrera y el guion dio un vuelco. Tom Sykes pagó la agresividad inicial. Por cada metro que ganó al inicio le dio una mordida a los neumáticos, dejándolos en las lonas. De girar en 2:03 al inicio pasó al 2:08. Davies y Rea se mostraron como lobos hambrientos y lo alcanzaron con una facilidad pasmosa. El de Ducati no se lo pensó y en su primera oportunidad lo aprovechó. Una bala roja se colocó primera. Buscaba regalar el tercer triunfo consecutivo a Ducati.

Pero Jonathan Rea no estaba por la labor. El líder respetó más de la cuenta a Sykes y perdió algunos metros respecto a Davies. No fue un problema. Recuperó la distancia y entró de lleno en la lucha por el triunfo. Esperó al último giro y afiló los cuchillos. Rebasó a Davies en el sector central y gestionó perfectamente la situación. Estuvo a punto de perder la carrera en la última curva. Entró largo, Davies lo superó, pero la mejor aceleración de la Kawasaki permitió a Rea pasar primero bajo la bandera ajedrezada. Duodécimo triunfo del año y el título, cada vez más cerca.

Biaggi vuelve al podio

La caída de Sykes fue inversamente proporcinal a la subida de Biaggi. Mientras la Kawasaki patinaba en cada curva, la Aprilia iba sobre raíles. El Corsario demostró por qué es campeón del mundo y guardó gomas para atacar en el momento ideal. Se deshizo de Haslam. Recuperó tres segundos a Torres en un giro y le superó con tremenda facilidad. Todavía quedaba otro adelantamiento para subir al podio. Diez segundos le separaban de ello. Demasiada distancia en una carrera normal, pero no en aquella marcada por los Pirelli. Biaggi fue recortando diferencia y en la última vuelta dio caza a Sykes. Con un adelantamiento sencillo sumó 71º podio en el campeonato.

La pesadilla de Sykes no terminó ahí y también vio como la Honda de Guintoli se deshizo de él para relegarlo al quinto lugar. Jordi Torres sufrió exactamente el mismo problema que la Kawasaki 66. Mostró un buen vuelta a vuelta inicial, pero se comió los neumáticos y lo pagó al final. El español no pudo contener el desgaste y al final solo pudo ser décimo en una carrera que podría haber estado en el podio.

Clasificación completa