En el equipo se respira un ambiente de frustración, los malos resultados obtenidos hacen que algunos pilotos comiencen a estar en la cuerda floja, este es el caso de Alex Lowes. Pero Pete Jennings, jefe del equipo, ha salido en defensa de su piloto echándose la culpa de estos resultados, tal y como recoge la pagina del mundial de SBK: "Me siento decepcionado de que el equipo no haya sido podido darle algo con lo que demostrar su talento. No tengo dudas sobre el talento de Alex, eso es seguro.”

Las primeras rondas fueron bien, sin problemas, la montura iba bien y los resultados eran mejor de los esperados. Pero todo cambió al llegar al continente europeo. Comenzaban a llegar las supuestas mejoras en el equipo, todos estaban muy esperanzados. Se introdujo una evolución de la electrónica en Motorland Aragón, donde empezaron a salir a la luz los problemas de fiabilidad, en ese momento el equipo señaló que era el nuevo software y prometían que era algo ajeno que solucionarían para la siguiente ronda.

Pero nada más lejos de la realidad. En Donington tuvieron problemas con el agarre, ya que era incontrolable la moto durante todo el fin de semana. Se marchaban al país luso con el objetivo de que en Portimao, un circuito donde siempre han ido bien, no tuvieron problemas, sucedió todo lo contrario, un fallo en la electrónica hizo que sus esperanzas mermaran.

La guinda del pastel la puso la segunda ronda de Italia, en el circuito de Misano. En el trazado italiano no le podían suceder más problemas al equipo, fallo de motor que provocó una perdida de potencia muy grande, que intentaron solucionar en la segunda carrera con una nueva configuración de embrague que finalmente, acabaron sin embrague y frenos, un cúmulo de problemas que el equipo no esperaban que llegase hasta tal punto.

El jefe de equipo, pone por ejemplo los resultados obtenidos en las prestigiosas 8h de Suzuka por el británico, donde finalizó en el top 5, demostrando su verdadero potencial: “Hizo un trabajo increíble en Suzuka (8 Horas). Este es un Campeonato diferente, pero allí demostró de lo que es capaz. También lo hizo en Tailandia, cuando corría en pie de igualdad".

Pero en Sepang los problemas fueron distintos a los anteriormente mentados, esta vez, fue la potencia del motor, que conjuntamente con la electrónica afecto gravemente a la aceleración y la velocidad punta. Es por ello, que en el equipo confían plenamente en el piloto, que logró un podio este año y va noveno en la general con 112 puntos, mientras que  su compañero va  17º con 39.