Tom Sykes apunta a la reivindicación

Sin opciones de conseguir el título pero con orgullo, mucho orgullo. Así afronta Tom Sykes el final de la que probablemente haya sido la temporada más dura de la carrera. Tres años como indiscutible líder del equipo Kawasaki, logrando el título en uno de ellos (2013) se vieron frenados por la llegada de Jonathan Rea al equipo, que le ha aniquilado de sopetón sin dejarle ninguna opción de respuesta. Resignado y con la corona entregada, Sykes quiere volver a ser el rey. La reconquista de 2016 comienza en Jerez. Comienza por recuperar la moral ganando las últimas carreras del año.

Y el Gran Premio no ha podido empezar mejor para el británico de 30 años. En el trazado en el que se proclamó rey de las motos derivadas de serie pero en el que, paradójicamente, nunca ha ganado, ha comandado la primera jornada de entrenamientos libres con su habitual velocidad a una vuelta. No ha sido superior como en otras ocasiones, pero en circuito como Jerez, ratonero donde los haya y con pocas diferencias en otras temporadas, no es lo lógico.

A sólo 24 milésimas de Sykes se quedó el líder del Mundial, Jonathan Rea, cuyas expectativas de título penden de conseguir seis puntos el próximo domingo. Teniendo en cuenta que su peor puntuación fue de 32 en Laguna Seca, puede estar tranquilo. Su ritmo de carrera asusta, aunque no sea el trazado que a priori mejor le venga a su estilo de pilotaje. No parece que vaya a sacar la calculadora, porque no lo ha hecho en todo el año, y ahora que sólo necesita una décima posición, tampoco lo hará.

El hombre de moda en la parrilla, Chaz Davies, cuyo estado de forma es la principal preocupación para Rea y cuya renovación con Ducati fue el centro de opinión en la previa del evento, acabó cuarto en la combinada de las dos sesiones. Al igual que las Kawasaki, no pudo mejorar su cronos matinales debido a la brutal subida de temperatura en el ya de por sí caluroso trazado andaluz. Dejó muy atrás a su compañero en esta cita, Michele Pirro, que sustituye al lesionado Giugliano y que no pasó de la novena plaza, aunque a medio segundo de la cabeza.

Entre los pilotos 'top' se colaron algunos actores inusuales. Alex Lowes acabó tercero con la Suzuki y estuvo a punto de llevarse el mejor crono, pero cedió algunas milésimas en el último sector. Por su parte, Niccolo Canepa fue quinto con la Ducati privada, mejorando los cronos de su compañero de marca Pirro, que sí llevaba la moto oficial de la joya de la corona Ducati.

Las Aprilia de Torres y Haslam no estuvieron tan delante como en otras ocasiones. Y es que las curvas reviradas de Jerez no van nada bien a una moto que necesita exprimir al máximo su motor y que seguro que irán mejor en trazados como Francia o Qatar. El de Rubí fue sexto y sufrió una caída en los instantes finales, mientras que su compañero británico le fue a la zaga en séptima plaza.