Con el mercado del Mundial de MotoGP prácticamente finiquitado, la acción del verano se centra en la 'segunda división' del motociclismo, con una parrilla 2017 de Superbikes en la que quedan muchas piezas por aclararse, con varios pilotos implicados. Los tres mejores pilotos del Mundial tienen su asiento asegurado -Rea y Sykes seguirán en Kawasaki, mientras que Chaz Davies continuará siendo el piloto franquicia de Ducati-, pero la incertidumbre reina en la cabeza del resto.

Ducati se cansa de Giugliano

El asiento más codiciado es el de segundo piloto de Ducati. En la marca italiana no están contentos con el rendimiento de Giugliano, que tras varios años en el equipo sigue sin haber conseguido una sola victoria, y todo apunta a que saldría del equipo a final de temporada. Los últimos rumores incitan a que podría ser sustituido por Marco Melandri, un viejo conocido del campeonato, subcampeón en 2011 y rey de 250cc en 2002. Según indica Speedweek, Melandri sería el compañero de Davies, mientras que Giugliano podría correr en algún equipo de Moto2 en 2017.

La historia de Melandri con Ducati tiene como curiosidad que el italiano correría 'gratis'. Sí, sin cobrar. Es un hecho que Ducati tiene como prioridad MotoGP y el fichaje de Lorenzo, con su millonario salario, les robará una gran parte de su presupuesto. Eso, unido al esfuerzo económico que han hecho para que Davies siga en el equipo, les llevaría a contratar a coste cero a un veterano Melandri, que tiene ya 34 años, y cuyo estado de forma es una auténtica incógnita para todos.

Foto: World SBK

El siguiente equipo en la clasificación, Honda, debería ser el siguiente en moverse. Nicky Hayden, cuya temporada de debut en SBK está siendo realmente buena, continuará en el equipo, aunque es una incógnita el nombre de su compañero. Van der Mark está cansado de la falta de competitividad de la moto, y suena para sustituirle, en caso de que el holandés se marche, Stefan Bradl. El alemán ha anunciado que deja MotoGP a final de esta campaña y que SBK será su próximo destino, tras cinco años en la máxima categoría.

Bradl dejó caer en una reciente entrevista que el equipo de Ten Kate sería su destino. Si SBK es su elección, dentro de lo que queda de disponible, es el mejor sitio al que puede ir. Además, al campeonato le interesa la llegada de Bradl para generar mercado fuera de Gran Bretaña, por el hecho de que la mayoría de pilotos 'top' del Mundial son británicos. Bradl daría un aire fresco al campeonato que, acompañado de su juventud, duraría varios años.

¿Van der Mark a Yamaha?

Desde principios de año, la prioridad de Honda era renovar a VD Mark. Es su piloto de futuro, pero lo que no está tan claro es que Honda sea el equipo en el que el holandés quiera invertir su futuro. VD Mark podría haberse cansado de la escasa evolución del equipo de Ten Kate y podría marcharse a Yamaha, uno de los proyectos más interesantes a largo plazo. Bloqueado Kawasaki, parece la única opción viable para ser campeón a corto o medio plazo. En principio, el sacrificado sería el veterano Guintoli, campeón de la categoría hace dos temporadas.

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Sobre el autor
Rubén Gómez
Periodismo en la Universidad Autónoma de Barcelona.