Toay recibe al Súper TC 2000

Vuelve el sistema de penalizaciones en el Súper TC 2000. Después de lo que dejaron los 200 kilómetros de Buenos Aires y la doble competencia en el callejero de Santa Fe, la categoría llega Toay, a un trazado veloz para comenzar a definir el campeonato.

Agustín Canapino llega como líder del campeonato y embalado en cuanto a resultados. Junto a Guillermo Ortelli ganó los 200 kilómetros y se proclamó vencedor en las dos carreras de las calles santafecinas. El Titán tiene 169 puntos y lo escoltan los hombres de Renault: Facundo Ardusso con 137 y Leonel Pernía suma 112 unidades.

El año pasado, en Toay se disputaron los 200 kilómetros donde Matías Rossi se quedó con el triunfo. Al podio subieron Leonel Pernía y Emiliano Spataro. Al Granadero, el trazado de La Pampa le sienta bien ya que ganó dos de las tres competencias disputadas.

Chevrolet YPF hará una apuesta clave: presentará el nuevo Chevrolet Cruze en reemplazo del que ganó las últimas tres presentaciones de la categoría. El equipo del moño pondrá en pista un auto con mejoras en la aerodinamia y, Luciano Monti cree que será más letal que el anterior.

Según el Reglamento de Campeonato, se aplicará el hándicap de penalizaciones de Grado 2. Por consiguiente, Agustín Canapino, líder del campeonato, retrocederá 16 colocaciones.

El Circuito

El circuito tiene una extensión de 4.148 metros y posee ocho curvas (tres a la derecha y cinco a la izquierda). Es un trazado sumamente veloz donde alcanzan los 200 Km/h de promedio de velocidad en la vuelta.

No tiene frenadas bruscas pero el neumático sufre en los curvones 1 y 2 que poseen gran carga aerodinámica. En las dos primeras curvas se puede hacer dos trazas y los sobrepasos son factibles. La frenada de la curva 7 tambien entrega una posibilidad de avanzar.

El record de vuelta es poder de Matías Rossi cuando en 2013, a bordo de su Toyota Corolla, marcó un tiempo de 1m 14s 048 a 201,664 Km/h de promedio de velocidad. Para completar la carrera serán 29 vueltas o un máximo de 45 minutos.

Hándicap de penalizaciones

El handicap se aplica a los ocho pirmeros pilotos del campeonato y, según el tipo de circuito, puede ser de Grado 1 o Grado 2. Para esta carrera, el Reglamento de Campeonato indica que es de Grado 2.