Se viene el Gran Premio de China

La tercera cita de la temporada tendrá lugar en el Shanghai International Circuit. Rosberg que ganó las dos primeras carreras buscará seguir de racha mientras que Hamilton y los hombres de Ferrari quieren subirse a lo más alto del podio.

Se viene el Gran Premio de China
Los pilotos transitando la curva 3 de la primera vuelta del Gran Premio en 2014. Foto: Fórmula 1

Luego de lo que dejó Bahréin se asoma el Gran Premio de China, que tendrá una particularidad: Se volverá al anterior sistema de clasificación requerido por los pilotos y los jefes de equipos. En las primeras ediciones era una de las últimas carreras pero desde 2009 es una de las primeras de la temporada.

El circuito fue construido por el ingeniero alemán Hermann Tilke e inaugurado en 2004. Esa primer carrera fue ganada por Rubens Barrichello, piloto de la escudería Ferrari. El año pasado fue triunfo de Lewis Hamilton, escoltado por Nico Rosberg y Sebastian Vettel.

De los pilotos en actividad, los que ganaron en China fueron: Fernando Alonso (2005 y 2013), Kimi Raikkonen (2007), Sebastian Vettel (2009), Jenson Button (2010), Nico Rosberg (2012) y Lewis Hamilton (2008, 2011, 2014 y 2015).

Uno de los focos del Gran Premio será ver que es lo que puede hacer Haas que realmente sorprendió a todos con el gran ritmo que tuvieron en los Grandes Premios de Australia y Bahréin. Romain Grosjean lo pudo demostrar terminando en los puntos y Esteban Gutiérrez, que tuvo que desertar en las dos carreras, buscará sumar algunos puntos.

El Circuito

El circuito tiene una extensión de 5451 metros, posee 16 curvas (siete a la izquierda y nueve a la derecha). Tiene dos zonas de DRS con dos puntos de detección distintos: La primera se detecta entre la curva 11 y 12 se utiliza en los últimos 600 metros de la recta de 1170 metros y la segunda se detecta antes de la curva 16 y se usa en toda la recta principal.

El circuito deja chances de sobrepaso pero hay que ser aguerrido en algunas. La curva 6 es una clara zona para delantar, al igual que el frenado de la 11 y el de la 14. La clave es no desgastar demasiado los neumáticos, sobre todo en la primera y segunda curva donde el peso del monoplaza recae sobre el neumático delantero izquierdo y en la curva 14 hay que evitar las bloqueadas para conservar el caucho.

Los pilotos que formen parte de la Q3 y larguen con el compuesto superblando serán los primeros en ingresar a boxes dado que la degradación es bastante alta. Pirelli estima que más de 13 vueltas no durarán, así que sumado a las de clasificación, alrededor del giro número siete estarán recambiándolos.

Para completar el Gran Premio de China serán 56 giros (305,256 Km). El record de vuelta data de 2004 cuando Michael Schumacher a bordo de la Ferrari hizo un tiempo de 1m 32s 238.

Éstos son los compuestos que cada piloto tendrá disponibles a lo largo del fin de semana

Cronograma del fin de semana

  • Jueves 23:00 Hs | Práctica Libre 1 (90 minutos)
  • Viernes 03:00 Hs | Práctica Libre 2 (90 minutos)
  • Sábado 01:00 Hs | Práctica Libre 3 (60) minutos
  • Sábado 04:00 Hs | Clasificación
  • Domingo 03:00 Hs | Carrera (56 vueltas)