Quiere comenzar a sentenciar todo

Nico Rosberg, el líder del campeonato, buscará irse del Gran Premio de Japón con una ventaja suficiente para administrar hasta el epílogo del torneo. Lewis Hamilton se juega una de sus últimas cartas.

Quiere comenzar a sentenciar todo
La largada del año pasado | Foto: Fórmula 1

Lewis Hamilton ganaba el Gran Premio de Malasia, hasta que su motor se rompió a falta de 15 vueltas para el final. Nico Rosberg, que tenía un domingo complicado, se encontró con una noticia fantástica para estirar la diferencia en la punta del campeonato. Por ahora, el alemán está 23 puntos por delante.

El Gran Premio de Japón es una competencia cumbre en la temporada. En 2014 se vivió una de las peores carreras de la historia de Suzuka, luego que Jules Bianchi tuviera un fortísimo accidente que lo dejara en coma inducido durante varios meses y terminara con su deceso en julio del 2015. Una mancha negra en el trazado nipón.

El año pasado, Hamilton se quedó con el triunfo escoltado en el podio por Rosberg y Sebastian Vettel. De los pilotos activos, los que lograron ganar alguna vez fueron: Kimi Raikkonen (2005), Fernando Alonso (2006 y 2008), Hamilton (2007, 2014 y 2015), Vettel (2009, 2010, 2012 y 2013) y Jenson Button (2011).

El trazado nipón es una de las pistas preferidas por los pilotos, pero es una auténtica pesadilla para los ingenieros a la hora de encontrar una configuración que permita afrontar los distintos sectores. Fernando Alonso, luego de tantas penalizaciones por cambiar diversas partes de la unidad de potencia, llegará con un motor nuevo para disputar el último tramo del año.

El Circuito

El circuito de Suzuka es un clásico dentro de la Fórmula 1. Con sus desafiantes curvas y la magnífica 130R lo hace sumamente técnico. El trazado tiene una extensión de 5.807 metros y cuenta con 18 curvas (diez a la derecha y ocho a la izquierda). Además, cuenta con una sola zona de DRS comprendida en la recta principal. Su punto de detección se sitúa metros antes de la curva 16.

Poner una puesta a punto ideal en el auto es algo complicadísimo y muchos optan por perfeccionarse en algún sector determinado. Los frenos suelen sufrir un poco de temperatura alta tras las bruscas frenadas de las curvas 1, 11 y 16. El adelantamiento es algo embarazoso, porque además de la zona de DRS, la curva Hairpin y la 130R son los otros dos lugares para sobrepasar.

El record de vuelta data de 2005, cuando Kimi Raikkonen, a bordo de su McLaren Mercedes MP4/20, marcó un tiempo de 1m 31s 540. Para completar el Gran Premio serán 53 vueltas (307,471 Km).

Elección de los neumáticos

Cronograma del fin de semana

  • Jueves 22:00 Hs | Práctica Libre 1 (90 minutos)
  • Viernes 02:00 Hs | Práctica Libre 2 (90 minutos)
  • Sábado 00:00 Hs | Práctica Libre 3 (60 minutos)
  • Sábado 03:00 Hs | Clasificación

Domingo 02:00 Hs | Carrera (53 vueltas)