Guerrieri volvió a lo más alto del podio

El piloto del equipo oficial Citroën hizo una estrategia maravillosa y se quedó con la victoria en la carrera final del Súper TC 2000 en Termas de Río Hondo. Bernardo Llaver y José Manuel Urcera, lo acompañaron al podio.

Guerrieri volvió a lo más alto del podio
El Citroën de Guerrieri | Foto: Citroën Argentina

Gran victoria de Esteban Guerrieri con el Citroën C4 Lounge en la competencia final del Súper TC 2000 en Termas de Río Hondo. La carrera tenía la particularidad de ser con dos compuestos y con la detención obligatoria en boxes. El oriundo de Mataderos fue el que mejor entendió la estrategia y, de punta a punta, se alzó con el triunfo.

Guerrieri: "Estoy muy contento. No me vi forzado en ningún momento y todo salió perfecto. Aguantamos toda la carrera con los blandos, fui administrando, pero lo importante es que volamos con cualquier compuesto durante todo el fin de semana. El equipo trabajó en el taller con algunos cambios y simplemente tuve que manejar y llevar el auto a la bandera de cuadros. Hoy estamos festejando y esto es el automovilismo; nos pudimos recuperar de algunas carreras malas"

En la largada, Guerrieri durmió a Agustín Canapino y por fuera lo superó para comenzar a definir la carrera. Bernardo Llaver hizo lo mismo que el Citroën y adelantó a su compañero de equipo. Los dos partieron con el caucho blando, que tiene mucho más agarre al asfalto y es mucho más veloz que el otro compuesto, que tenía Canapa.

Aquellos que largaron con la goma blanda avanzaban a pasos agigantados en el clasificador y se situaban en una posición expectante. Los que iniciaron con los neumáticos duros, en la vuelta cinco ingresaron a los boxes para realizar el repostaje.

Con el correr de las vueltas, el piloto de Citroën comenzaba a establecer una diferencia más que tranquilizadora contra Llaver para poder dedicarse a cuidar el neumático. Casi un minuto atrás transitaba Canapino (que ya había cambiado el neumático) y no podía descontarle mucho tiempo al porteño

Facundo Ardusso, que buscaba acercarse al campeón en la tabla de posiciones del certamen, tuvo que abandonar por problemas en la hidráulica. Otro que desertó fue Alessandro Salerno que venía haciendo una excepcional carrera pero se le rompió un neumático y no pudo ver la bandera a cuadros.

En la vuelta final, los dos primeros de la competencia ingresaron a boxes a realizar el cambio obligatorio de los cauchos. Allí, los mecánicos del equipo Citroën trabajaron de maravillas y devolvieron a pista a Esteban en la primera colocación. Berni se conformó con ser segundo por delante de Agustín Canapino.

Gran trabajo de José Manuel Urcera, que con una estrategia distinta a Guerrieri fue cuarto. Emiliano Spataro fue el abanderado de Renault y finalizó quinto. Los diez primeros los completaron: Mariano Werner, Fabián Yannantuoni, Matías Rossi, Martín Moggia y Luciano Farroni.

Finalizada la competencia, Agustín Canapino fue excluído producto de que el ángulo del piso estaba fuera del reglamento. Del lado derecho y en el centro daba 2,0 mientras que del lado izquierdo estaba excedido cuatro décimas. De esta manera, Urcera heredó el tercer escalón del podio.

Con estos resultados, Canapino sigue siendo el líder del torneo con 81,5 puntos, seguido por Werner con 80 y Ardusso con 73. La próxima presentación de la categoría será el 2 de julio en el autódromo Ciudad de Rafaela.

Resultados de la carrera

POS PILOTO TIEMPO | DIF
1 GUERRIERI 49:55.085
2 LLAVER +7.154
3 URCERA +32.532
4 SPATARO +44.284
5 WERNER +49.667
6 YANNANTUONI +53.922
7 ROSSI +55.545
8 MOGGIA +59.724
9 FARRONI +59.942
10 ETMAN +1:06.942
11 MILLA +1:10.537
12 MERLO +1:14.633
13 GARCÍA +1:19.578
14 SIRVENT +1:23.193
15 MUÑOZ MARCHESI +1:31.590
16 ROSSO +1:33.492
17 COLOMBO RUSSELL +1:43.686
18 MALLO +1 VUELTA
19 CHAPUR +1 VUELTA
20 JULIÁN +1 VUELTA
21 PERNÍA +1 VUELTA
22 PONCE DE LEÓN +1 VUELTA
23 SALERNO +5 VUELTAS
24 CONTA +6 VUELTAS
25 DI PALMA +9 VUELTAS
26 ARDUSSO +13 VUELTAS
27 CÁCERES +19 VUELTAS
28 MICHELOUD +22 VUELTAS
29 FINESCHI +28 VUELTAS