Melhores momentos treino classificatório GP Japão 2019
Foto: Divulgação/F1

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TOP 10
POLE POSITION É DE SEBASTIAN VETTEL!
Q3: Vettel faz 1:27.064.
Q3: Leclerc faz 1:27.253.
Q2: Todos na pista.
Q2: Faltam 2 mins.
"Foi uma boa volta", diz Vettel no rádio.
Que volta sensacional! Vettel é o mais rápido de todos nos três setores, com 1:27.212, três décimos à frente do seu companheiro Leclerc em P2, quatro décimos à frente de Bottas e seis décimos à frente de Hamilton.
Q3: Leclerc faz 1:27.538.
Q3: Vettel faz 1:27.212.
Q3: Hamilton faz 1:27.836.
Q3: Bottas faz 1:27.696.
É AGORA!
COMEÇA O Q3! POLE POSITION EM JOGO!
As McLarens, uma Toro Rosso e uma Haas também se classificaram. A Mclaren parece estar a uma curta distância da RBR hoje.
"Acho que há alguns fatores que contribuíram para isso, toda a história começou antes das eliminatórias", apontou Kubica sobre sua batida no Q1.
Hulkenberg tinha chances de classificação ao Q3, mas um problema ainda não divulgado atrapalhou os planos do piloto.
ELIMINADOS NO Q2
Q2: Albon faz +0.468 em relação ao 1:27.688 de Bottas e fica no terceiro posto parcial.
Q2: TEMPO FINALIZADO!
Q2: Restam 2 mins.
Q2: Hulkenberg vai à pista e tem algum problema. A princípio parece ser algo hidráulico.
Q2: Velocidade do vento está em 23.7 km/h.
Q2: Hulkenberg alerta sua equipe Renault para tomar cuidado com a fila de carros na hora "H".
Q2: VER e GAS ficam, por enquanto, em 5º e 6º, respectivamente.
Q2: Gasly, Kvyat, Giovinazzi, Stroll e Hulkenberg estão parcialmente de fora.
Q2: Hamilton faz 1:27.826.
Q2: Bottas faz: 1:28.305.
Q2: Vettel marca 1:28.174.
Q2: Leclerc faz 1:28.179.
COMEÇA O Q2
Q2 VALENDO!
Ricciardo decepcionou um pouco no Q1 japonês. Kubica e Magnussen ficaram de fora por batidas.
ELIMINADOS
FIM DE Q1!
Q1: agora faltam 3 mins para o encerramento.
Q1: Leclerc faz 1:28.405 e assume o primeiro posto. Verstappen e Vettel vêm logo atrás.
Q1: Um bocado de pilotos na pista, todos aquecendo os pneus.
Q1: Luzes verdes para recomeçar.
Q1: Parece que o vento forte está pregando peça nos pilotos.
Q1: Aqui vem a bandeira vermelha novamente, com Magnussen no muro. levemente mais para trás do que onde Kubica bateu, ele danificou as asas dianteiras e traseiras. O dinamarquês conseguiu seguir em frente, mas está a derramar fibra de carbono por toda a pista.
Q1: MAIS UMA BATIDA! Agora é a vez de Magnussen.
Q1: Raikkonen na volta.
Q1: Faltam 15 mins.
Q1: Após cerca de cinco minutos de paralisação, o Q1 está retomado.
É O KUBICA
Q1: A sessão tem apenas dois minutos e já há um acidente. É a Williams de Kubica. O piloto já está fora do carro, o que é bom de ver, e cruzando a reta principal caminhando de volta para os poços. Replays mostram que ele correu para fora da curva final, para a grama, e perdeu o controle, colidindo contra a parede.
Q1: A McLaren optou pelo pneu composto duro, uma vez que também eles se concentram na preparação eficaz para a corrida no início desta sessão. Vão fazer uma volta cronometrada mais tarde, o que é uma estratégia arriscada se houver bandeiras amarelas atrasadas.  
Q1 VALENDO
LUZES VERDES PARA O Q1 NO JAPÃO!
AH, OS JAPONESES...
Uma atenção deve ir para os fãs japoneses. Eles aparecem para esta corrida com chuva ou Sol, adornados com a mais incrível variedade de chapéus, pintura facial e roupas. Apaixonado é um eufemismo, e eles criam uma atmosfera realmente especial aqui ano após ano.
TEMPO BOM
FALA, PEREZ!
"Acho que éramos fortes. Acho que vimos hoje o desempenho de outras pessoas ao redor, para que possamos ser felizes com isso. Será uma fprova muito diferente da que temos atualmente, portanto, um domingo muito interessante!", disse o mexicano Sergio Perez.
RACING POINT SURPREENDE?
Nas últimas temporadas, era a Racing Point —anteriormente Force India — e ocupava a vaga de 'melhor do segundo pelotão' atrás das três grandes equipes. Este ano, a McLaren assumiu o controle. Isso poderia mudar no Japão neste fim de semana? Sergio Perez certamente não descarta isso.
TL2
Confira os melhores momentos do TL1 do GP do Japão:

TL1
Confira os melhores momentos do TL1 do GP do Japão:

"FÓRMULA 1 PRECISA DE MUDANÇAS"
"Acho que a Fórmula 1 precisa de mudanças radicais. A quantidade de dinheiro que estamos gastando é desnecessária em relação a fazer um ótimo show para os fãs, que é o que o automobilismo deve ser em primeiro lugar", disse Zak Brow.
INSATISFEITO?
E Zak Brown? O CEO da McLaren disse recentemente que a Fórmula 1 precisa de grandes mudanças para atrair os fãs da categoria.
EM BREVE
Já já o qualifying começa no Circuito Internacional de Suzuka. Às 22h, os carros já vão para a pista em busca da pole position.
ONDE E COMO ASSISTIR
Onde e como assistir ao treino classificatório do GP do Japão 2019? Além da VAVEL Brasil, o SporTV também transmite o qualifying.
MANSELL X PIQUET
Apesar de ser uma prova marcante no calendário, o Circuito de Suzuka fez sua primeira aparição em 1987. Nigel Mansell não teria boas recordações daquele fim de semana, pois foi lá que ele sofreu um acidente na qualificação que o excluiu da corrida, dando de bandeja o campeonato de 87 ao seu rival brasileiro Nelson Piquet.
ORIGEM DE SUZUKA
Soichiro Honda, criador da marca Honda, era um homem com grandes ambições pela velocidade e pelo perfeccionismo. Procurando transformar sua empresa numa potência automotiva, ele resolveu construir sua própria pista de testes em 1962. Assim, o holandês John Hugenholtz aceitou a oferta do japonês e desenhou a agora icônica faixa 'crossover' de Suzuka — apesar de desenhos originais terem visto a pista passar por cima e por baixo dela três vezes, o que seria ótimo!
HABILIDADE
Suzuka é uma pista de alta velocidade e continua sendo um dos maiores desafios de condução nas curvas em 'S'. Também há o charme do crossover.
EM 2005...
E o recorde da pista? Pertence ao finlandês Kimi Räikkönen, que bateu 1: 31.540 em 2005.

DADOS
O tamanho do pista japonesa é de 5.807 quilômetros, abastecida por 18 curvas. Ao fim das 53 voltas, 307.471 quilômetros serão percorridos pelos pilotos.​​​​

  • Setor 1: 7 curvas
  • Setor 2: 7 curvas
  • Setor 3: 4 curvas
PUXA A FILA, LEWIS
Com Lewis Hamilton no topo do mundial de construtores e Leclerc em fase iluminada após a pausa de verão, o Circuito Internacional de Suzuka será o palco da 17ª prova de 2019.
MUDA O FOCO
Falando do Circuito...
ROTINA AJUSTADA
O adiamento do treino classificatório altera a rotina dos pilotos. Por exemplo, a sessão que definirá o grid será às 10h da manhã no domingo, lá em Suzuka, e a corrida às 14h da tarde, o que forçará os pilotos a alterar o horário para o café da manhã e almoço; as equipes terão até 1h antes da classificação para acertos no carro.

TEVE LÁ EM AUSTIN TAMBÉM
A última vez que a Fórmula 1 passou por um problema desse foi em 2015, no GP dos EUA, em Austin, devido ao furacão Patrícia que adiou o treino classificatório para o domingo de prova, horas antes da corrida. Naquela corrida, Lewis Hamilton se tornou campeão pela terceira vez, o segundo pela equipe Mercedes, sua equipe atual.
TL3 CANCELADO E QUALIFYING ÀS 22H
Com ventos que chegam a 162km/h, segundo a agência meteorológica do Japão, o tufão causou o cancelamento do terceiro treino livre e o adiamento do treino classificatório para domingo, no horário local — sábado, às 22h, no horário de Brasília.
COMO DE COSTUME...
A Fórmula 1 uma vez ou outra tem sua rotina de treinos e corridas alterada por alguns fenômenos naturais. E em 2019, o tufão Hagibis é a bola da vez no país de Sol nascente.
ÀS 22H
Olá, amante da velocidade! Depois de muita turbulência, o qualifying para o GP do Japão foi remarcado para às 22h (de Brasília) deste sábado (12). E você vai perder nada vindo com a gente.
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