Shell Racing com Gaetano di Mauro na Porsche Cup em 2018

Novo projeto de lapidação de jovens talentos da categoria, com a possibilidade de uma carreira internacional como piloto de fábrica, faz o vice-campeão da Stock Light migrar para os carros de corrida mais produzidos no planeta

Shell Racing com Gaetano di Mauro na Porsche Cup em 2018
Gaetano di Mauro e seu carro para 2018. (Foto: Henrique Cardoso)

Vice-campeão do Brasileiro de Turismo em 2017, Gaetano di Mauro segue defendendo as cores da Academia Shell Racing em 2018. Mas ele agora vai pilotar os carros de corrida mais produzidos no planeta.

Di Mauro, 20, é o mais novo integrante do grid da Porsche Cup em 2018. Ele vai assumir o carro #11 na Carrera Cup 3.8.

A migração do talentoso piloto paulista para a principal categoria de Gran Turismo latino-americana se deve ao novo projeto de desenvolvimento de talentos da Porsche Cup. A partir de 2018, competidores regulares da categoria sul-americana em sua faixa etária podem ser habilitados para a fase global do “Porsche Motorsport Junior Programme”. A plataforma de formação de talentos da marca alemã existe desde 1997 e já revelou nomes como os vencedores das 24 Horas de Le Mans Timo Bernhard e Earl Bamber. A seletiva brasileira, batizada de “Carrera Cup Junior Program”, foi lançada neste ano e vai premiar outros três jovens pilotos com subsídios para disputar a temporada da Carrera Cup 3.8 –numa mostra de que o representante da Shell Racing terá concorrência acirrada nas pistas.

Em sua nova rota de carreira, Di Mauro almeja um dia ser piloto oficial de fábrica da Porsche, competindo os principais eventos internacionais onde a marca está presente.

A temporada de sprint da Porsche Carrera Cup 3.8 tem início em Curitiba nos dias 23 e 24 de março. O calendário passa por Interlagos, Goiânia, Termas de Río Hondo (Argentina) e Velo Città, antes de retornar à capital paulista para a rodada dupla de encerramento da temporada na preliminar do GP Brasil de F1, em novembro.

As jornadas de sprint da Porsche Cup têm duas corridas de 25 minutos mais uma volta. A primeira bateria tem o grid definido pelo treino qualificatório, enquanto a segunda tem inversão de grid (o número de posições a serem invertidas é sorteado pelo vencedor da corrida 1, no pódio).

Os carros usados na categoria que Di Mauro vai correr são modelo 911 GT3 Cup, da geração “991-I”. Eles têm motor de 460 HP e câmbio com sistema de paddle shift (“borboleta” atrás do volante), tendo estreado no Brasil em 2014.

Diferentemente de outras categorias de turismo em que o piloto competiu no Brasil, na Porsche Cup, todos os carros são preparados por uma equipe única, a Dener Motorsport. Ao mesmo tempo em que isso assegura igualdade de equipamento, há restrições na gama de setups liberados para os competidores –basicamente, os pilotos e seus engenheiros são autorizados a regular o ângulo da asa, rigidez das barras estabilizadoras e balanço de freio apenas, com os demais ajustes do carro padronizados para todo o grid (incluindo a pressão dos pneus Michelin).

Vice-campeão do Brasileiro de Turismo em 2017 e vice-campeão da Sprint Race em 2013, o representante da Academia Shell Racing é tetracampeão brasileiro de kart, com os títulos dos dois últimos ano na classe Shifter. Além de outros troféus obtidos no kartismo internacional, Gaetano também acelerou de carro na Europa, vencendo corrida e cravando pole-position pela F4 Britânica em 2014.

“Estou muito motivado em disputar a Porsche Carrera Cup. No ano passado estive nas provas de endurance da categoria para acompanhar o trabalho dos estrategistas e pilotos da Shell Racing. Tive a oportunidade de acelerar o carro para algumas voltas promocionais levando convidados e fiquei encantado. O campeonato está mais profissional a cada ano que passa e realmente é uma alternativa viável para quem pretende viver de acelerar carro de competição no Brasil. Em 2017 chegamos muito perto do título com a Shell Racing e vamos trabalhar duro para tentar ser melhor ainda em 2018. É um projeto novo para mim, muito promissor, e agradeço à Shell por confiar em meu nome para levar sua marca por mais um ano”. Comentou o piloto. 

Produto premium da marca, a gasolina Shell V-Power Racing é o combustível oficial da Porsche Cup desde abril de 2016. A marca está presente também no carro do campeão de 2016, Lico Kaesemodel, e tem Dennis Dirani como piloto de testes e ações promocionais na categoria.