O domingo de carnaval (26) foi bem movimentado no mundo da Fórmula 1. Red Bull, Haas e Toro Rosso, as três únicas equipes que ainda não haviam divulgado seus modelos para a temporada de 2017, o fizeram – a primeira online, as duas últimas no Circuito de Barcelona, na Espanha. Com isso, agora todas as escuderias do grid já tem seus bólidos revelados para o campeonato.
Entre os três modelos, há semelhanças e diferenças trazidas pelas novas regras. Ambos se utilizaram da barbatana na asa traseira – tendência em todos os modelos de 2017 -, mas se diferenciaram nos formatos do bico: a Red Bull veio com um tipo mais aberto, enquanto a Haas trouxe um mais longo e fechado e a Toro Rosso apelou para a forma mais tradicional. Esta última, por sinal, foi quem mais chamou a atenção por trocar a pintura azul escura, amarela e vermelha (cores similares às da Red Bull, sua equipe-irmã) pelo azul claro, com um vermelho secundário e detalhes prateados.
Confira abaixo como foram os lançamentos deste domingo na Fórmula 1:
- Red Bull:
Foi pela manhã (hora brasileira) que aconteceu o primeiro lançamento do dia. A Red Bull decidiu fazer algo mais simples, sem grandes eventos cheios de extravagâncias: foi por meio de um vídeo em sua conta oficial no Twitter que a escuderia revelou seu modelo para 2017, o RB13.
O carro manteve a cor azul escura fosca, trazendo detalhes em roxo, vermelho e amarelo. O bico é uma das novidades, com um formato mais aberto e arredondado, seguindo tendência de algumas equipes. As novas regras também trouxeram mudanças na parte traseira do carro, com a barbatana (modelo que foi apropriado por todas as escuderias) próxima à asa.
“O carro parece bem bonito. Definitivamente ele é elegante. Parecem ser os carros mais rápidos do mundo. Essa foi a impressão que eu tive”, disse um dos pilotos da equipe, o australiano Daniel Ricciardo. Seu companheiro, o jovem holandês Max Verstappen, também falou sobre o lançamento. “O carro parece muito agressivo. Espero que assim como parece ser agressivo, seja rápido. Mas ainda temos que esperar para ver isso”, afirmou.
É com o RB13 que os tetracampeões tentarão quebrar o domínio da Mercedes. Em 2016, a equipe austríaca foi a segunda entre os construtores, com 468 pontos, sendo a única além dos alemães a vencer no ano passado - Ricciardo na Malásia e Verstappen na Espanha. O australiano foi o terceiro ente os pilotos, com 256 pontos, enquanto o holandês foi o quinto, com 204.
- Haas:
Quase que em conjunto com a Red Bull, a Haas divulgou o seu modelo para a atual temporada, o VF-17. O lançamento foi feito no Circuito de Barcelona, na Espanha, com a presença de seus pilotos: o francês Romain Grosjean, que permanece para a segunda temporada da equipe, e o dinamarquês Kevin Magnussen, vindo da Renault.
O bólido traz uma mudança notável em seu design, com a predominância do cinza junto com detalhes pretos e vermelhos, deixando de lado o branco que dominou a pintura do ano passado. A barbatana que se tornou padrão entre os veículos para 2017 também foi adotada próxima à asa traseira. O bico é outra parte do carro com mudanças, trazendo um formato mais largo e redondo, porém fechado.
É com esse modelo que a equipe americana espera melhores resultados em sua segunda temporada na categoria. Ano passado, estreando no certame, a Haas foi a oitava colocada com 29 pontos (todos de Grosjean, que esteve ao lado do mexicano Esteban Gutiérrez, hoje sem vaga).
O chefe de equipe da Haas, Günther Steiner, falou sobre o lançamento em uma nota oficial. “Quase tudo é diferente do carro do ano passado. Você sempre tenta fazer algo melhor, que normalmente é mais leve. Agora podemos colocar mais lastro e distribuir bem o peso. A aerodinâmica é nova, assim como os pneus, então precisamos dos ajustes certos para desenvolver. Esteticamente o carro é mais agressivo. Ele é mais leve e eficiente na aerodinâmica. Tudo o que aprendemos no nosso primeiro carro foi aplicado agora”, declarou. Em 2016, a equipe começou o campeonato surpreendentemente bem, mas sofreu na parte final por ter quase que abandonado o desenvolvimento do modelo antigo, já pensando neste ano.
Quem também falou foi o novo piloto da escuderia, Kevin Magnussen. Ele mostrou-se ansioso para voltar ao carro já no começo dos testes de pré-temporada. “Espero conseguir uma boa quilometragem. Estou ansioso para voltar logo ao carro. Você sente falta de pilotar já nas primeiras semanas, então vai ser bom dar algumas voltas e aproveitar o carro. Espero não ser interrompido, para que possamos aprender e acumular o máximo de dados possíveis”, disse o dinamarquês, que vai para a sua terceira temporada na F1 (McLaren em 2014 e Renault em 2016).
- Toro Rosso:
O evento mais falado do dia ficou para o final. Também no Circuito de Barcelona, a Toro Rosso foi última das dez equipes do grid a lançar seu carro, que trouxe mudanças drásticas na pintura. Desde a estreia, em 2006, a escuderia italiana trazia cores similares às de sua equipe-irmã Red Bull, com o azul escuro acompanhado de detalhes em amarelo e vermelho. Para 2017, porém, o STR12 confirmou os fortes rumores de mudança de design e vem com uma predominância de um azul mais claro em relação aos anteriores, o vermelho como cor secundária e adição de detalhes em prateado, formando uma combinação que chamou a atenção do público.
Aerodinamicamente, o carro também vem com mudanças. A barbatana, sempre ela, está presente junto com a asa traseira. O bico também vem diferente, apesar de o time ter mantido um formato mais “reto”, fechado e tradicional, parecido com os modelos de campeonatos passados. Neste ano, a Toro Rosso utilizará os motores Renault (assim como em 2014), substituindo os Ferrari, que os abasteceram entre 2007 e 2013 e em 2016. Logo após ser revelado, o veículo já foi à pista para sessão de filmagens com um de seus pilotos, o espanhol Carlos Sainz Jr.
O chefe da equipe, Franz Tost, falou sobre a expectativa e o carro para a temporada. “Para todos os fãs da Fórmula 1, 2017 deve ser um ano excitante e incerto, já que as novas regras promoveram uma das grandes mudanças que vimos em algumas décadas. Em termos mais simples, os carros estão mais largos, longos, baixos, rápidos, barulhentos e com maiores pneus, prometendo um maior grid, mais velocidade nas curvas e carros mais próximos nas pistas”, disse Tost.
“Todos na equipe trabalharam muito duro para garantir uma temporada competitiva. Nosso chassi está acoplado com o que possivelmente é o motor mais competitivo que tivemos até agora na era híbrida (desde 2014), agora retornando para os Renault. Realmente gostamos da nossa primeira grande mudança no desenho e 12 anos de F1, e isso reflete na nossa garagem, que também foi atualizada para tornar nossa vida mais fácil ao trabalhar com esses carros muito mais largos”, acrescentou.
O diretor-técnico James Key também falou sobre as perspectivas de desempenho para o ano. “Com a continuidade dos pilotos e uma unidade de potência que avançou bastante no ano passado e deve continuar se desenvolvendo neste ano, apenas o chassi nos é algo mais incerto. Sempre nos damos metas ambiciosas, e esse ano estamos com uma visão mais ampla pelas 20 corridas, com um longo planejamento para os desenvolvimentos da temporada. Suspeito que será um ano de muito trabalho e muita performance a ser descoberta”, complementou.
Assim, a Toro Rosso espera ter uma das melhores temporadas de sua história. Em 2016, a equipe foi a sétima entre os construtores, com 63 pontos – 46 de Sainz Jr e 17 do russo Daniil Kvyat. Os dois estão mantidos para 2017.
Agora, todos os carros já estão devidamente apresentados. A primeira semana de pré-temporada se inicia nesta segunda-feira (27), com quatro dias de testes em Barcelona. Ainda haverá outra semana de treinos, entre os dias 7 e 10 de março, também na pista espanhola. E em 26 de março, o Grande Prêmio da Austrália abre a nova temporada no circuito de Albert Park, em Melbourne.