Primeiro a Mercedes, depois a Ferrari. A ordem que se estabeleceu na temporada de 2017 da Fórmula 1 voltou a dar as caras logo antes de começar o novo campeonato. Nesta quinta-feira (22), pouco depois de os alemães lançarem seu carro para lutar pelo pentacampeonato, os italianos promoveram via internet um evento em Maranello, na Itália, apresentando o novo carro: o SF71H.

O veículo chama a atenção pela pintura: depois da saída do banco Santander como patrocinador, a Scuderia volta a ter um carro quase todo em vermelho, apenas com alguns detalhes em branco e com a bandeira da Itália. Além disso, o Halo (dispositivo que será obrigatório nesta temporada para proteger as cabeças dos pilotos) também aparece na cor vermelha.

Segundo a equipe, o SF71H tem como base o carro do ano passado (SF70H), que deu à Ferrari o vice-campeonato de construtores. As mudanças aconteceram em pontos específicos, como a distância entre os eixos, o sistema de refrigeração e a suspensão, que recebeu atualizações. O objeto é claro e único: bater a Mercedes e acabar com o jejum de títulos. O time de Maranello não ganha um campeonato de pilotos desde 2007 e de construtores desde 2008.

Evento em Maranello marcou o lançamento do carro (Foto: Divulgação/Scuderia Ferrari)
Evento em Maranello marcou o lançamento do carro (Foto: Divulgação/Scuderia Ferrari)

O diretor-técnico Mattia Binotto falou sobre as mudanças e as evoluções do atual carro. Segundo ele, foi necessário trabalhar em uma das fraquezas do veículo de 2017: as pistas de alta velocidade. Nessas a Ferrari foi vencida sem grandes problemas pela Mercedes, enquanto nas pistas com velocidade mais baixa, conseguiu igualar o desempenho e conquistar boas vitórias.

O SF71H representa uma evolução no caro do ano passado, que já foi um bom projeto. Tentamos manter as forças. Nossas forças, eu diria, primeiramente estão na agressividade em alguns conceitos. Desenhamos um carro que estava indo bem nos circuitos de baixa velocidade, mas sabíamos que teríamos que trabalhar em novas áreas de desenvolvimento. Por exemplo, tentando desenvolver o carro para ser forte também em circuitos de alta velocidade, mas com confiabilidade. O que mudou? A diferença básica é que temos uma distância entre eixos levemente maior. Temos os sidepods, os ductos do radiador mais agressivos e inovadores. No geral, todo o time fez um trabalho fantástico em termos de uma embalagem mais firme. Se você olha o corpo no geral, é um corpo mais estreito”, afirmou Binotto.

Time aposta em mudanças pontuais para enfim bater a Mercedes (Foto: Divulgação/Scuderia Ferrari)
Time aposta em mudanças pontuais para enfim bater a Mercedes (Foto: Divulgação/Scuderia Ferrari)

Pelo quarto ano seguido, a dupla de pilotos da Ferrari será a mesma: o alemão Sebastian Vettel e o finlandês Kimi Raikkönen. Vettel foi o vice-campeão de 2017 chegando a liderar a maioria do campeonato, mas perdendo a ponta na reta final para Lewis Hamilton e a Mercedes. Já Räikkönen, em mais um ano de altos e baixos, ficou na quarta colocação. Apesar de ser questionado para a vaga, o experiente finlandês, que foi o último piloto campeão pela Scuderia em 2007, segue na equipe para 2018.

Os dois comentaram o lançamento e suas percepções do carro. “Esse é um grande passo em relação ao carro do ano passado. Vamos ver como acontece”, afirmou Vettel. “Parece bonito e, normalmente quando está assim, também tem velocidade”, disse Räikkönen.

A Ferrari foi a vice-campeã de construtores em 2017, com 522 pontos (146 atrás da Mercedes). O SF71H estará nas duas semanas de pré-temporada, de 26 de fevereiro a 1º de março e de 6 a 9 de março, ambas em Barcelona, na Espanha. A temporada de 2018 começa com o Grande Prêmio da Austrália, em Melbourne, no dia 25 de março.

Vettel (esq.) e Räikkönen pilotarão pela Scuderia em mais uma temporada (Foto: Divulgação/Scuderia Ferrari)
Vettel (esq.) e Räikkönen pilotarão pela Scuderia em mais uma temporada (Foto: Divulgação/Scuderia Ferrari)
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Sobre o autor
Eduardo Costa
Fã de quase todos os esportes, e sofrendo com todos os seus times neles. Dissertando um pouco sobre Fórmula 1, futebol inglês e futebol alemão.