Ponferrada 2014 presenta un recorrido de desgaste y técnica
El trazado del próximo Mundial será bastante similar al del pasado, celebrado en Florencia (foto: Toscana 2013).

Ponferrada 2014 presenta un recorrido de desgaste y técnica

Los circuitos de ruta y CRI, así como la web oficial del evento, han sido desvelados esta misma mañana en la capital berciana. Dos subidas, una tendida y otra corta pero más empinada, y un descenso técnico serán los ingredientes de las pruebas de fondo en carretera.

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Javier Ruiz

Tras varios meses de incertidumbre y misterio, ya se sabe cómo será Ponferrada 2014. Después de sobrevivir a la crisis, a los recortes y a su concepción inicial, los séptimos Campeonatos del Mundo de Ciclismo que acogerá España, del 21 al 28 de septiembre del próximo año, ya han sido presentados oficialmente, a través del estreno de su página web. Ha sido en el Ayuntamiento de Ponferrada, esta misma mañana. En la presentación han estado presentes el alcalde de la localidad, Samuel Folgueral, varios de sus concejales y el máximo responsable de la organización del evento, el periodista Josu Garai, según informa El Bierzo Digital.

En la tan esperada web oficial aparece, aparte del clásico apartado de promoción turística y patrocinadores, la única incógnita que quedaba por desvelar: los recorridos. La organización ha planteado un trazado 'rompepiernas' de 4284 metros de desnivel acumulado para la ruta, con inicio en pleno casco urbano de Ponferrada, en las inmediaciones del estadio El Toralín. El primer tramo del circuito de 18,2 km., al que se tendrán que dar catorce vueltas en la categoría masculina profesional (28 de septiembre), discurrirá por el centro de la ciudad, atravesará el río Sil por la Avenida El Castillo y saldrá del núcleo urbano en dirección al embalse de Bárcena.

Los puntos fuertes del circuito estarán en la subida y bajada al embalse 

Es a partir de ese punto cuando la carretera comienza a picar para arriba, dirigiéndose hacia la presa del pantano, que será cruzada por los corredores. Tras un pequeño descenso, se afrontará la segunda de las dificultades, un repecho de aproximadamente 1,5 km. llamado La Compostilla, con pendientes que alcanzan el 11%.

El último sector, un descenso pronunciado y técnico, según la valoración del alcalde durante la presentación, culminará un trazado de 254,8 km. de alto componente táctico y muy similar al del anterior Mundial de Florencia. El circuito ha rebajado sus pretensiones de dureza inicial, ya que en un principio se tenía pensado un perfil de fondo con la inclusión del Lombillo, un puerto corto pero explosivo, al 7,5% de pendiente media y por carretera muy estrecha.

Circuito CRI con repechos

Por su parte, el perfil de la contrarreloj individual (24 de septiembre) combina el llano con las subidas utilizadas para la prueba en ruta. Serán 47 km. de prueba, de los cuales 30 son completamente llanos y discurrirán por algunas localidades de la comarca del Bierzo, como Posada del Bierzo o Carracedelo. De vuelta a Ponferrada, los últimos 17 km. coincidirán con los de la subida y bajada al embalse de Bárcena. Una CRI en la que los especialistas consumados, como Cancellara o Martin, pueden verse sorprendidos por otro tipo de corredores, aunque los dos dominadores siguen siendo máximos favoritos.

Una preparación turbulenta

La 81ª edición del Campeonato del Mundo de Ciclismo mostrará, por tanto, todos los rincones de la bella capital berciana y sus alrededores, en uno de los eventos deportivos más seguidos del planeta. A pesar de la magnitud del evento, la deuda que asola al ayuntamiento de la localidad y al resto de instituciones complicó sobremanera la celebración del mismo. El Consistorio de Ponferrada tuvo que recurrir a patrocinadores privados para afrontar los cánones exigidos por la UCI. A fecha de hoy, todavía quedan por pagar dos millones de euros, cantidad que, según apuntaba el Diario de León, será asumida sin problemas por los últimos acuerdos firmados entre ayuntamiento y empresas patrocinadoras.

Otra de las cuestiones que preocupaban era la no aprobación de los recorridos, que tuvieron que ser modificados previa visita de dos técnicos de la UCI, el mes pasado, a once meses vista de la celebración de los campeonatos. Finalmente, se rebajaron las pretensiones del organizador, que preveía un final en alto para la CRI en San Cristóbal de Valdueza, así como más dureza en la prueba de fondo, y se modificó algunos puntos del tramo urbano por su peligrosidad. El recorrido se aprobó el pasado 20 de noviembre, con bastante más retraso del previsto.  

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